chevrolet lacetti -> Chevrolet Epica

Предыдущая тема :: Следующая тема

Автор

Сообщение

Ken't
вуглускр

Пол:

Зарегистрирован: 03.12.2004
Сообщения: 23569
Откуда: Алушта, ЮБК

Статус: Offline

раз на форуме неоднократно упоминался автомобиль с названием lacetti, причём с какимто негативным подтекстом, то решил я немного поделиться своими впечатлениями от почти года эксплуатации данного автомобиля. Ну, и возможно ответить на возникшие вопросы Smile

Итак, авто куплен 24 января 2008 года. 1600 кубиков, 109 л\с + механическая коробка, климат-контроль. Поскольку машина выпущена в ноябре 2007г - в качестве бонуса получена зимняя резина Nokian hakkapelita 5 (кстати финская), дополнительно поставлена защита картера, брызговики, комп, и подогрев задницы Smile

. и сигнализация с автозапуском (и ради автозапуска в принципе)
Кстати, выдавала авто девушка такая милая, симпатичная. Улыбалась и с маниакальным упорством пыталась разбить мою машину сперва о стоящий спереди авео, потом о ворота, потом о зафиру

. Выехал из салона (джемир-курган), пока доехал до танка - вполне освоился в авто. Заправился на Роснефти (там же, возле танка) и поехал домой.
По приезду домой обнаружилось что жопогрей типа Емеля пытается сжечь пассажира Sad

проглядел при приёмке блин. Вылечили это за 15 минут через 3 дня, когда остатки документов в банк отвозил. Первое что попробовал на новом автомобиле - это работу АБС, очень понравилось. Торможение управляемое и полностью прогнозируемое, причём чётко определяешь работать или нет АБС самостоятельно. Очень понравилась зимняя резина, которой совершенно пофигу по какому покрытию ехать - она всегда делает это хорошо.
В дороге от кургана разбирался с климатом. Алгоритм работы мог бы быть более прозрачным, но как электронная версия печки и кондиционера - очень понравилось.
Собственно так вот и катался до весны. Весной поставил шины NOKIAN HAKKA V родной размерности 195\55 R15 и понял, что брать надо было ЖЫП

: вытяали все ямы, кочки, и прочие неровности не имеющие никакого отношения к дорогам. через 2 дня попав на перекрёстке володарского-ефремова в лужу с ямой, порвал 1 покрышку и 1 диск выкинул.
Весной родилась мысль поехать летом отдыхать на автомобиле, причём рассматривались варианты разные.. но решено было ехать на Украину в Алушту: совместить отдых с встречей с родственниками, которых не видел 17 лет. Перед поездкой было пройдено первое ТО (стоимость около 5 тыр).
Дорога заняла 3 суток, пройдено 3300км, 1 штраф на 100р возле Волгограда. Авто показало себя только с лучшей стороны: ехало, охлаждало, пело (перед поездкой выкинул штатный блаупункт - поставил pioneer deh5000), кушало бензин и омывайку. После 3-х дней за рулём совершенно не чуствовал себя уставшим.
В первую дорогу больше всего впечатлений оставили Уральские горы с мееееееееедлеееенннооо тянущимися камазами\мазами и обилием гаишников за каждым поворотом, особенно если "обгон запрещён". Кто поедет - соблюдайте ПДД, иначе очень дорого стоит права купить. раз в 10 дороже чем у нас в Ша.
Ну и таможня тоже запомнилась. Нашим таможенникам всё пофиг, их прошли быстро. Но на украинской стороне супруга чтото заволновалась, хохлы это просекли

В итоге заглянули везде, нашли даже фантик от конфеты под сиденьем. Вывели собаку, но она на 3-й день поездки нюхать меня не захотела. Кстати - обратно таможню прошли за 30 минут, а в первую дорогу за 4 часа.
Отдых пропустим....
Возвращение аналогично...
В итоге пройдено 7000км, средний расход при включенном климате - 6.4л\100км
Бензин кстати всегда лью Роснефтевский или Лукойл 95. Пробовал по трассе заливать ТНК 95-й, расход стал больше, динамика езды ухушилась. больше не экспериментировал. По дороге очень много заправок-хамелионов: раскрас как Лукойла, красные флаги и всё такое, но называются типа "нью-васюки ОЙЛ", "гога петролиум" и т.д. в топку их.
Дороги были всякие. были и федеральные трассы, и такие дали что волосы дыбом вставали. В итоге - 2 убитые стойки, заменены по гарантии.
В октябре, перед зимним сезоном прошел ТО-2. 6 с небольшим тысяч стоило.

Резину зимнюю подарил братишке на Авео: у него штатный размер 185\55 R15 - машина стала чуть повыше и помягче. Себе купил GoodYear UG EXTREME 185\65 R15 - теперь ощущения что дороги стали лучше, мягче... крастота. сдаётся мне что низкопрофильную резину ставит GM в рассчёте на идельные дороги, которых нет у нас. Хотя в Ростовской и Волгоградской областях, где широкие шикарные трассы - связка резина+ходовка показали себя замечательно, машина просто летела без всякого напряжения и была полностью управляема.

После поездки в туман - поставил комплект ксенона в ближний. ездить стало гораздо комфортней, а самое главное - лучше освещается обочина. Штатный галоген на седанах и универсалах в принципе очень хороший, а вот владельцы хэчбэков в большинстве своем недовольны светом.

на данный момент 35 000 км пробега, средний расход по компьютеру 8.6л\100км
все недостатки которые возникли за период эксплуатации я выделил подчеркиванием, но это явно не вина автомобиля Smile

ничего в авто не гремит, не стучит, хотя периодически я просто еду по принципу "больше скорость - меньше ям" и проезжаю ж\д пути в достаточно агрессивной манере. Заводится машинка с пол-пинка, автомобиль эксплуатируется ежедневно, стоит на стоянке.

На лето (после того как сьездю на то-3 на штатной резине) куплю шины 205\60 r15 ибо основная проблемма этого авто в штатной размерности колёс. точнее в ее нелогичности для наших условий.
=============
ps чукча не писатель, чукча - читатель. такчто извините за сумбур и если чтото непонятно - спрашивайте, не стесняйтесь )
_________________
Запчасти для иномарок. Новые, контрактные ДВС, КПП, кузовщина.
+7 912 52 9-OO-39
9-OO-39
www.avtotron45.ru

Последний раз редактировалось: Ken't (2009.11.25 15:49.11), всего редактировалось 1 раз

Авторизация

chevrolet lacetti -> Chevrolet Epica