Список форумов Шадринский форум -> Увлечения -> Гараж -> Первый краш-тест китайцев - шансов на спасение нет
Первый краш-тест китайцев - шансов на спасение нет
Автор
Сообщение
| Китайцы хотят завоевать весь автомобильный мир. Это суровая реальность нашего времени. Дешевые автомобили, по дизайну точно копирующие модели крупнейших японских и европейских компаний, заполонили все граничащие с Поднебесной страны, и теперь хотят укрепиться на одном из главных авторынков – в Европе. Неслучайно в этом году китайские машины стали активно продвигаться на всех автосалонах, и первые эшелоны «оккупантов» прибыли в бельгийские порты на продажу жителям ЕС.
Европе – страшно интересно, вернее, интересно и страшно одновременно. Что же это за феномен такой - «китайский автопром» и не опасен ли он для традиционных, любимых европейцами марок? Вот уже и немецкий автоклуб ADAC впервые провел фронтальные краш-тесты китайского внедорожника Jiangling Landwind по методике EuroNCAP… Почему именно его выбрали в качестве «мишени»? Все просто – этот автомобиль является копией Opel Frontera, о которой немцы хранят самые теплые воспоминания. Все-таки, сделать нормальный автомобиль – не одно и то же, что и сшить с десяток футболок. Результаты краш-теста превзошли все ожидания экспертов – автомобиль не оставил ни единого шанса выжить водителю…Немецкий автоклуб ADAC не зря считается самым влиятельным в мире – крупнейшая организация в мире может себе позволить проведение различных тестов и испытаний, которые не зависимы от производителей. Тесты на безопасность автомобилей ADAC проводит уже 20 лет, однако, по словам представителей клуба, за всю историю испытаний ни один автомобиль не показывал таких ужасных результатов, как китайский Jiangling Landwind. Однако, как и многие другие китайские изделия, Jiangling Landwind похож на автомобиль только снаружи. В результате краш-тестов, проведенных ADAC по методике EuroNCAP, оказалось, что этот автомобиль не оставляет никаких шансов на выживание. Ни водителю, ни пассажирам. При фронтальном ударе на скорости 64 км/ч с 50-процентным перекрытием была полностью разрушена силовая структура кузова, передние стойки автомобиля «ушли» назад на 30 сантиметров (!), рулевая колонка оказалась в салоне (вернее, в груди манекена) и педальный узел полностью оказались в салоне, лишив водителя пространства для ног. При боковом ударе на скорости в 50 км/ч автомобиль, скорее всего, сохранит жизнь водителю, но сделает его инвалидом – датчики зафиксировали запредельные нагрузки на голову и многочисленные травмы груди. Позднее оказалось, что Jiangling Landwind не имеет никаких средств пассивной безопасности – ни балок в дверях, которые помогают сохранить структуру кузова, ни усиливающих элементов впереди. Как картонный муляж, машина «складывается» в любых направлениях. Естественно, что о наличии каких-либо подушек безопасности (кроме водительской) и речи не идет. Этот тест ADAC лишь продемонстрировал, что продукция китайского автопрома пока является лишь «красивой оберткой», которая не только не содержит ничего нового, но и опасна для жизни. Как китайские подделки часов Rolex – стоят дешево, но показывают неправильное время и ходят от силы месяц. Матвей Дышло _________________ Йа - водоросль. |
| видел я китайские джипы на экспо 2005
народ ими очень интересовался. Мне тоже было интересно пока я не увидел, что на выставочном образце передний бампер не сходится с крылом в районе поворотника. Там дырочка была размером с мой большой палец. Псоле такого у меня пропал к нему интерес |
мндя  _________________ сдам гараж в аренду (Ефремова, 32), продам трешку в Шадре - мобиль, грузопассажирский извоз Екб-Шадр и обратно, возьму деньги под 8% годовых, приму в дар любую ценную хрень если ее не надо кормить. т.89826660306, |
| Гы)) Китайцы молодцы. За такой короткий промежуток времени сумели наладить массовое производство автомобилей-а это ох как не просто. Точто их джипы не надежны похоже не для кого не секрет, ведь все мы пользуемся товарами китайских производителей. ИМХО вывод такой-есть деньги покупаешь хорошую машину, нет-китайскую. Ведь не могут быть все а\м одинаково безопасными и стоить по разному-одна дешевле, вторая-дороже.
З.Ы. ВАЗ-классика так же не оставляет шансов выжить ни водителю, ни пассажиру... |
| Типа демо-версия джипа... .
Внедорожник за 17.000 евро с учетом налогов – это последняя вещь, которой не хватает европейским производителям "для полного счастья", после высоких цен на сталь и компоненты, жесткой конкуренции, низкого спроса и высоких цен на топливо _________________ Йа - водоросль. |
тарен писал(а): ВАЗ-классика так же не оставляет шансов выжить ни водителю, ни пассажиру...Пристегиваться надо... |
| кстати джип стоил 14100 зеленых в самой дешовой комплектации с приводом только на задний мост.
Уазик патриот стоит в пределах этих же 14 |
ArtFul писал(а): кстати джип стоил 14100 зеленых в самой дешовой комплектации с приводом только на задний мост. Вот и именно, что привод только на задние колеса, у УАЗик полноприводной. Чувствуешь разницу? А еще: импортная панель приборов, КПП, подтянутое до приемлемого уровня качество... Я бы купил. |
| 2Тип: читай внимательно АвтоРэвю, они разбили ВАЗ-07 по европейской системе EuroNCAP, манекены были пристегнуты-вердикт водитель умрет, надевшись грудной клеткой на рулевой вал, а пассажир разобьет вдребезги голову о переднюю панель |
| ArtFul
Ездил сегодня смотреть в салон УАЗ Патриот. Внешне машина красивая, швы ровные, выглядит вполне гармонично, только ей бы бампера и арки колес в цвет кузова да чехол запаски поприличнее, но это вроде все обещали в более дорогих версиях. В салоне же была только классик версия за 400000 руб. Первое негативное ощущение было от дверей, туго открываются, но закрываются еще хуже, напоминает двери грузовика, плюс к тому еще и дверь была разболтанна и при открывании опускалась немного вниз. Из салона дверь открывается очень не удобно...тугая металлическая собачка все время прищемляет пальцы. Салон отвратительный, дешевый пластик, дешевая ткань...вставки дермантина так вообще ни в какие ворота. На водительском месте сидеть не удобно, чтобы нормально доставать до рычага коробки передач, надо очень близко подвигать кресло вперед, плюс к этому как то непривычно с педалями при этом, выжимая сцепление приходится пянутся ногой вперед...но при этом давить вниз. Мой рост 185 см. Бардачок крохотный, крышка ящика для мелочей , та что под правой рукой между сидениями, цепляется при открывании за крепежи ремней безопасности... На кресле переднего пассажира чуствуешь себя уже лучше, можно вытянуть ноги, сзади при этом остается достаточно места для пассажиров. Огромный багажник...такое впечатление что там можно ходить пешком 
Жаль пока нельзя его попробовать самому в движении, еще не пришла тестдрайвовская машина, но нас немного покатали на той машине что выставленна на продажу. Тут впечатления вообщем то только положительные. Мотор работает ровно и не громко, приятный такой гул. Разгон очень уверенный и быстрый. Кочки и неровности дороги проверили сьехав на грунтовую улицу, машину почти не качает на довольно немальеньких кочках, лежачих ментов можно вообще не замечать. Вообщем подожду когда привезут хотя бы среднюю комплектацию, и будет возможность полноценного тест драйва. Хотя шансов что я куплю этот авто стало ооочень мало  |
| Полностью согласен, что о качестве интеръера у нас как то особо похоже не задумываются.
зато сравнив Уаз Патриот и Газ(джип не помню модель) можно с уверенностью сказать газ полный отстой собрали |
Tip писал(а): 2Тип: читай внимательно АвтоРэвю, они разбили ВАЗ-07 по европейской системе EuroNCAP, манекены были пристегнуты-вердикт водитель умрет, надевшись грудной клеткой на рулевой вал, а пассажир разобьет вдребезги голову о переднюю панельПозвольте поинтересоваться, образца какого года модель ВАЗ 2107? Отвечу сам: FIAT124, образца 1966 г., автомобиль Европы. Так что он уже морально (и технически) устарел. |
Tip писал(а): морально (и технически) устарелПатриот устарел еще до рождения. Радует реклама ЛАДЫ. Где мужик говорит всем спасибо. Попробуйте поставить вместо спасибо - извините. _________________ Йа - водоросль. |
Katrin
Запомнил кнопки...
Пол:
Зарегистрирован: 18.04.2005
Сообщения: 250
Откуда: Shadrinsk-city
Статус: Offline
Запомнил кнопки...
Пол:
Зарегистрирован: 18.04.2005
Сообщения: 250
Откуда: Shadrinsk-city
Статус: Offline
| Тюмень, выставка "Нефть газ 2005"
УАЗ гусеничный |
| Да на таком краш тест не страшно будет проходить, если только под камаза заехать |
| Его до 60 надо еще разогнать для начала.
Млин чего только русские не придумают, лишь бы нормальных дорог не делать _________________ Йа - водоросль. |
| А где у него пушка? Там пушка идет в комплекте.... _________________ Скажи мне чей Крым, и я скажу кто ты. |
Katrin писал(а): Тюмень, выставка "Нефть газ 2005"
УАЗ гусеничный Могу ссылку дать на журнал "Авторевю". Там этот аппарат испытывали. |
| Кстати, видел у нас в городе автомобиль для МЧС - УАЗик на колесах-баллонах сверхнизкого давления, по ул. Свердлова рассекал... Ничего так машина, внушительная. |
Страница 1 из 1
Список форумов Шадринский форум -> Увлечения -> Гараж -> Первый краш-тест китайцев - шансов на спасение нет
| |
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы |