Предисловие.
Полная версия рассказа будет размещена позже на моем сайте по адресу http://ak.shadrinsk.net вместе с прочими путешествиями. Достаточно пространный рассказ (около 60 страниц) о моей поездке в Малайзию (Куала-Лумпур) и Индонезию (Бали, Ломбок, Гили) в январе 2008 года. Фотографии, информация об отелях, маршрутах, описание отдыха, цены, GPS-координаты достопримечательностей. Большинство фотоснимков в рассказе сделано моим приятелем Эдуардом, серьезно занимающимся фотографией. Это лишь их небольшая часть. Остальные расположены в моей фотогалерее http://imgsrc.ru/users/alexkolm. Предупреждение 1! В рассказе используется ненормативная лексика. Предупреждение 2! В рассказе несколько сотен фотографий, имеющих внушительный общий размер. Аккуратнее, можете попасть на трафик. Возобновил традицию описывать свои поездки, создавая простенькие сайты, на которых размещал кое-какую информацию и свои впечатления. Так были созданы сайты о моих первых поездках в Египет и Турцию. Описание своего первого самостоятельного путешествия в Таиланд http://forum.awd.ru/viewtopic.php?t=35505 в апреле 2007 года было более обширным и громоздким, но после его размещения на форуме awd.ru мне пришло достаточно много писем с вопросами, и что самое приятное, с отзывами о том, что информация из рассказа пригодилась. Решил на основе своих путевых заметок описать свою поездку в Индонезию, поскольку мне удалось кроме обычных и описанных многими мест (Бали в районе Куты и Легиана и Гили Траванган) забраться еще и на вулкан Ринджани – место, которое мало описано на русскоязычных форумах, но, по моему мнению, достойное описания и посещения. Подготовка к путешествию Задумал посетить Индонезию почти сразу же после посещения Таиланда. Конечной (и основной) точкой своего маршрута решил избрать остров Ломбок для посещения вулкана Ринджани, вид которого из космоса и на многочисленных фотографиях просто поражает воображение. ![]() Перед поездкой еще списался с несколькими турфирмами на Ломбоке, которые промышляли трекингом на Ринджани на предмет организации такого тура для нашей группы. Некоторые фирмы отказались, сославшись на сезон дождей, непогоду и проблемы с тропой из-за этого, а некоторые заломили весьма высокую цену (1.600.000Rp с каждого за трекинг с одной ночевкой). Путеводитель Lonely Planet тоже сообщал о возможных проблемах с погодой при восхождении в январе. Информация о восхождении на Ринджани из LP: Bali & Lombok ![]() Цитата GUNUNG RINJANI
Soaring over northern Lombok, the mighty Rinjani volcano is of immense cultural (and climatic) importance for Lombok's people, while climbing the peak is one of Indone sia's most exhilarating experiences. The great cone, which reaches 3726m, and its upper slopes were declared a national park in 1997. Thousands of pilgrims, for whom Rinjani is a sacred mountain, venture up to its crater lake and place offerings in the waters, bathe in the hot springs here and pay respects to Rinjani as an abode of deities. Gunung Rinjani is the highest mountain on Lombok and Indonesia's highest outside Papua. Its caldera contains a cobalt crescent-shaped lake, Danau Segara Anak (Child of the Sea), which is about 6km across at its widest point. The crater has a series of natural hot springs known as Aiq Kalak, whose waters locals take to blend with herbs to make medicinal treatments, particularly for skin diseases. The lake is 600m below the crater rim, and rising from its waters is a minor, newer cone, Gunung Baru (or Gunung Barujari), which only emerged a couple of hundred years ago. This ominously grey, highly active scarred peak erupted as recently as October 2004. GUNUNG RINJANI SECURITY WARNING There were incidents of armed robbery on Rinjani in 2000, though we have not received reports of any further incidents until another attack in July 2005. While this seems to have been an isolated incident, it's best to check safety advice locally before you set out. There are plans to post police and moun-tain security guards inside the crater. Both the Balinese and Sasaks revere Rinjani. To the Balinese, it is equal to Gunung Agung (p219), a seat of the gods, and many Balinese make an annual pilgrimage here. In a cer¬emony called pekelan, people throw jewellery into the lake and make offerings to the spirit of the mountain. Some Sasaks make several pil-grimages a year - full moon is their favourite time for paying respect to the mountain and for curing ailments by bathing in Aiq Kalak. Rinjani is particularly revered by the Wektu Telu (see the boxed text, p316) for whom the mountain has immense spiritual power. The trek to the crater lake is not to be taken lightly and should only be undertaken as part of an organised trek due to the active status of Gunung Baru and, sadly, because there have been (very) occasional attacks on hikers (see left). Climbing Rinjani during the wet season (November to March), when the tracks are often treacherously slippy and there's a real risk of landslides, is not at all advisable - the National Park office often completely forbids access to Rinjani for the first three months of each year. June to August is the only time you are guaranteed (well, almost) no rain or cloud, but be prepared as it can still get very cold at the summit. Senaru has the best services for trekkers so most start their treks there. Those who want the fastest summit climb, however, should start from Sembalun Lawang on the eastern side. Organised Treks The best and most inexpensive way to or-ganise a trip is to head to either the Rinjani Trek Centre (p313) in Senaru or the Rinjani Information Centre (p313) in Sembalun La-wang. Anyone passing through Senggigi can first contact the Rinjani Trek Centre's office there (p294). Funded by the New Zealand government, the centres use a rotation system so that all of the local trekking organisers get .1 slice of the hiking pie. Whether you book through your losmen, or directly at the RTC or RIC, the same trek packages (at the same prices) are offered. The most popular is the three-day, two-night trek from Senaru to Sembalun Lawang via the summit and includes food, equipment, guide, porters, park fee and transport back to Senaru. This costs 1.6million rupiah for one, dropping to 966,000Rp per person for two hikers and 821,000Rp for three. An overnight trek to the crater rim from Senaru costs 1. 19million rupiah for one, 714,000Rp for two and 606,900Rp for three. The deals are cheaper the more of you there are. A number of agencies in Mataram, Senggigi and the Gili Islands can organise all-inclusive treks. Prices usually include everything outlined above, plus return transport from the point of origin. For example, Perama (www.peramatour.com), with offices in all of these locations, has a trekking package that leaves from any of the places above, via Senaru using official RTC guides for 1.6million rupiah per person (minimum two people). Guides & Porters Hiking independently is not recommended due to security and safety concerns (see the boxed text, opposite). If you don't want to do an all-inclusive trekking package with RTC or RIC you can hire guides (100,000Rp per day) and porters (80,000Rp) from them independently, but make sure you take a radio (10,000Rp per day). Contract your guides and porters directly from the centres in Senaru and Sembalun Lawang, as they are licensed for your security. Guides are knowledgeable and informative, but won't carry anything for you, so take at least one porter. You also have to provide them with food, water and transport, and probably cigarettes as well. Entrance Fee & Equipment The entrance fee for the Rinjani National Park is 27,000Rp - register and pay at the RTC in Senaru or the RIC in Sembalun Lawang before you start your trek. Sleeping bags and tents are essential and can be hired at either RTC or RIC. You'll also need solid footwear, layers of warm clothing, wet-weather gear, cooking equipment and a torch (flashlight), but these can also be hired from the RTC. Expect to pay about 50,000Rp a head per day for all your equipment. Take a stove so you don't need to deplete the limited supply of firewood. Carry all rubbish out with you and make sure others in your party do the same. Backpacks can be left at most losmen in Senaru or the RTC for around 5000Rp per day. Food & Supplies Trek organisers at RTC and RIC can arrange trekking food, or you can take your own. It's better to buy most supplies in Mataram or Senggigi, where it's cheaper and there's more choice, but some provisions are available in Senaru. Take plenty of water and a lighter. Getting There & Away For transport options from Sembalun Lawang to Senaru, see p314. If you've purchased a trekking package, transport back to the point of origin is usually included. Попутно было решено посетить и находящиеся рядом острова Гили (Траванган, Мено и Эйр), а также несколько дней поездить по острову Бали. По пути также предполагалось посетить какой-нибудь мегаполис вроде Сингапура или Куала-Лумпура. После изучения темы с авиабилетами из Екатеринбурга остановился на варианте с транзитом через Куала-Лумпур, поскольку хотелось увидеть азиатские башни-близнецы Petronas Towers, да и шопинг не был лишним, а KL - неплохое место для покупки электроники. Кроме того с Малайзией не было никаких визовых проблем. Позвонил в офис Узбекских авиалиний http://www.uzairways.com/, уточнил цену билетов до Куала-Лумпура через Ташкент. Назвали цену около 21 тыр и порекомендовали для более удобной стыковки лететь из Челябинска. После бронирования билетов до KL у узбеков, заглянул на сайт авиакомпании AirAsia http://www.airasia.com/, и прикупил электронные билеты от Куала-Лумпура до Бали. Несмотря на значительное расстояние (около 2.000км) и международный перелет, они обошлись нам по цене от $120 до $160, в зависимости от времени покупки (чем ближе к вылету, тем дороже). После списания суммы оплаты с пластиковой карты, получил е-мыло с pdf-файлом электронного билета, который предлагалось распечатать и предъявить на регистрации. На самом деле самым существенным в билете был буквенный код, который однозначно идентифицировал его предъявителя, как пассажира, а не сам билет. Можно было этот код написать на любой бумажке и предъявить вместе с паспортом. Поскольку сайт AirAsia использовал систему защиты VBV и MCSC, то оплата проходила не с любой пластиковой карты. Обломил и Сбер www.sbrf.ru, и Банк24.ру www.bank24.ru. В очередной раз не подвела карта от банка «Северная Казна» www.kazna.ru. Далее с Бали предполагалось перелететь на Ломбок. Расстояние между островами там смешное – чуть более 100 км и всего 20-30 минут лету, летает много компаний, поэтому было решено покупать билеты уже на месте и по ситуации. Как запасной вариант рассматривали трансфер морем на спидботе или пароме. Суммарные затраты на авиаперелеты в нашем путешествии составили около 26 тыр. Возможен был и вариант перелета или переезда из Куала-Лумпура в Сингапур, а уже оттуда на Ломбок (так летает, например, Lion Air http://www.lionair.co.id/), без заезда на Бали, но такой вариант был мною отвергнут, т.к. Сингапур отнял бы у нас на изучение минимум 2 дня, и не вписывался в короткую двухнедельную поездку. Оставили Сингапур на следующий раз. Перед поездкой прикупил в интернет-магазине http://www.amazon.com/ пару книжек Bali & Lombok (Lonely Planet Travel Guide) и Indonesia (Lonely Planet Travel Guides), поиском на сайте можно найти самые свежие редакции этих книг. Надо сказать, что пригодилась мне только первая книга, вторая же содержала лишь сжатую информацию из первой об островах Бали и Ломбок, поэтому отложил ее на следующую возможную поездку в Индонезию. ![]() ![]() Уже после додумался, что эти книжки можно было купить и на http://www.lonelyplanet.com Выезд Началась наша поездка несколько сумбурно и скомкано из-за того, что вместо планового времени выезда в 19 часов пришлось выехать из Екб почти в 21 час. А все потому, что брат Андрюха, который вызвался нас подвезти до Челябинска, решил еще совместить это дело с командировкой и заскочить перед выездом в офис. Это стоило нам полтора часа, потерянных им в пробках. Двигались до Челябинска очень спешно, но GPS-навигатор показывал, что мы сможем добраться до аэропорта еще до полуночи. Нас это вполне устраивало, т.к. время вылета было в 2-35 ночи. Время приезда слегка сместилось из-за остановки гаишниками. Причем заметили мы их раньше сработки антирадара. Несмотря на это гайцами Андрею была предъявлена скорость в 115км/ч, хотя ехал он все 130. Он засомневался, попросил показать чудо-прибор с видеорегистрацией нарушения, тогда гаишники резко согласились упасть в цене с 500 рублей до сотни. Уже потом проанализировали, что ему пытались впарить чужую скорость, и можно было их послать подальше, но времени на бодания с этими уродами не было, поэтому Андрей согласился на сторублевый протокол и потерял лишь 10 минут времени. Ехать в аэропорт через город Челябинск не было никакого желания, поэтому решил попытаться найти предварительно короткий путь до него с трассы, минуя город. Изучения дорог по карте в навигаторе не привело к нужному результату, тогда попробовал посмотреть на этот вопрос с иной стороны – через Google Earth. И решение было найдено, т.к. глядя с космоса, обнаружил вполне достойную дорогу до аэропорта, которая вела через деревеньки с объездной трассы вокруг Челябинска, если ехать из Екб в Курган. Расставил в Гугле базовые точки на карте, аккуратно перенес их в навигатор, и решил, что все должно получиться. Похвастался об этом шефу, но он рассказал грустную историю о том, что когда-то их тоже вез из Екб в челябинский аэропорт туристический автобус, и водитель решил срезать, увидев уже недалеко огни аэропорта. Он также поехал через деревни, но дорога плавно сузилась и уперлась в непроходимые снежные «переметы». С большим трудом в тот раз автобусу удалось кое-как развернуться и едва успеть довезти туристов на самолет. Вот также и мы, свернув с объездной дороги вокруг Челябинска на дорогу, ведущую в деревню Сагаусты, обнаружили, что она не так уж и часто используется. Через какое-то время дорожка слегка начала плутать, а потом и вовсе уперлась в шлагбаум с достаточно узким проездом. Несмотря на то, что сам шлагбаум был открыт, она все равно нас серьезно напугала своей бесхозностью и безлюдностью. Чуть дальше дорога превратилась в узенькую насыпь-дамбу, по которой достаточно сложно было бы проехать машине крупнее легковушки. Наш водитель Андрей сильно засомневался в правильности пути, но, судя по меткам, на карте мы ехали правильно. Далее дорога превратилась в плутание между строительными вагончиками на какой-то базе и снова уперлась в тупик. На этот раз в трос, перетянутый поперек. Трос было опущен, и мы рискнули ехать дальше, благо, что навигатор показывал правильность нашего движения. И, о чудо! Мы выехали снова на вполне приличную дорогу, которая все равно изрядно плутала. Потом пересекли переезд, обнаружили станцию Баландино и уперлись в зону аэропорта. Объехали вокруг через поселочек и въехали в аэропорт со стороны Челябинска с парадной стороны. Облегченно вздохнули и поняли, что без навигатора мы вряд ли решились на подобный «подвиг». Трудности перелета Когда подъехали, я решил зайти в самое приличное из зданий на территории аэропорта, но это оказался зал для внутренних перелетов. Там была тишина и всего 2-3 пассажира. Эд тоже отдыхал тут, ожидая нашего приезда. Вошел, меня развернули в сторону центрального старого здания с колоннами, сообщив, что это и есть зал для международных перелетов. Внутри обстановочка была та еще – типичный «совок». Ничего не сообщающие сотрудники, тупые многократные очереди, которые могли стоять, не двигаясь по полчаса и более, абсолютно неинформативное и дезориентирующее табло, судя по которому можно было понять, что регистрация на наш рейс началась еще в 23-35, а в реальности мы тупо стояли в неподвижной очереди, которая начала двигаться только в 0-40. Запаковали тут же свои рюкзаки и чемоданы за 200 рублей в некое подобие мусорных пакетов и скотч веселенькой расцветки, которым были вычерчены загадочные символы на нашем багаже. Нам сообщили, что это было сделано для более легкой идентификации на ленте транспортера нашего багажа в момент его выдачи. Пока стояли в очереди, я был опознан одним из форумчан awd-форума, летевшим в Тай. Поэтому разговорились с ним о Таиланде. Я же, в свою очередь, тоже опознал одного представителя из форума awd, который ехал с нами до Индонезии с Уфы. После часа стояния в очередях выяснилась причина такой задержки. Оказалось, что задержали на несколько часов вылет чартера до Бангкока Красноярских авиалиний и из-за него нас не пускали в зал ожидания. Излишнее ожидание в очереди стало поводом для скандалов пассажиров и персонала аэропорта, но нам все уже было глубоко пох, т.к. чувство энджоя начало наполнять нас с каждым нажатием кнопки Enter таможенником на пасс-контроле. Для нас этот момент был весьма трепетным, т.к. с нового года таможня была подключена к базе судебных приставов, и из-за какого-нибудь неуплаченного вовремя долга можно было легко лишиться возможности покинуть страну. Причем никто не гарантировал, что информация в базе приставов была корректной, т.к. бывало ранее, что приходили письма от службы судебных приставов о срочной уплате различных мелких сумм штрафов и пеней, даже несмотря на то, что они были уплачены давным-давно и сами приставы были уведомлены надлежащим образом об этой уплате. Зная о возможности ошибки, мы с Санчесом планировали заехать перед выездом в ССП и уточниться на предмет долгов, но по запарке вспомнили об этом лишь за несколько часов до вылета. Нервозности прибавляло еще и то, что я частенько забавлялся с гаишниками, указывая в протоколе местом проживания какую-нибудь глухую деревеньку в соседней области. Все это могло всплыть при введении системы контроля и это тревожило. Но… Таможенник уверенно топал по клавишам и в итоге разрешил выход в зал ожидания перед вылетом. Перед ним нас ждал еще один контроль. По горке тазиков поняли, что придется заголяться, но этого не произошло. Суровые таможенницы лишь требовали сдавать в багаж всю стеклотару типа вареньев и соленьев. Проверок на предмет жидкостей не было совсем. Так в нашей компании я легко пронес в самолет литровый пакет сока, а Эд – две полторашки минералки. Ограничений по ручной клади я тоже не заметил, т.к. многие тащили увесистые рюкзаки по десятку кг в салон. Рецепты были разные: я просто поставил свой небольшой, но увесистый рюк с ноутбуком и аппаратурой под стойку и заболтал таможенницу на предмет цены на перевозку обратно большого телевизора типа ЖК или плазмы. Она сообщила, что цена доставки будет около 120 руб/кг и вдобавок не расчухала, что я уволок свой рюк с собой. Идущий за мной чел просто парировал фразой «Пошли на хуй! В прошлый раз проебали мой багаж, поэтому я все несу с собой в салон». Такое объяснение ее тоже вполне устроило. Пока стояли в очереди заболтались с соседями о поездках по Азии, все делились своими планами на отдых. Долго ржали над «правилом левой руки». В тех местах, куда мы летели, она считается «нечистой», т.к. при полном отсутствии туалетной бумаги используется для гигиенических нужд. Передавать из нее что-либо считалось неприличным. Добрались до зала ожидания лишь минут за 15-20 до вылета. Перекусили слегка сыром и шоколадками. В шутку предложил Эду воспользоваться кипятильником, отключив на пару минут телик, стоящий в зале, но решили, что это будет жестоко по отношению к другим пассажирам. Обнаружил рекламу wi-fi от Билайна, но самого wi-fi сигнала мой сотик не обнаружил. Потом нас пригласили на посадку, и мы в легкой одежде вышли на почти 30-градусный мороз. Задубев в автобусе и на ступеньках в самолет, вошли в салон RJ-85. Он был поменьше Боинга-737, но по ощущениям показался менее шумным. Долетели 1800км до Ташкента за пару часов и были обрадованы морозцем в -11 градусов. Драматизма в это добавлял тот факт, что отопление в транзитном зале напрочь отсутствовало, температура внутри была около +10 градусов и туристы, которые оставили теплую одежду дома, очень сильно об этом пожалели. Оставалось рассчитывать лишь на крепкий алкоголь из дьютика. Я сам, изрядно пообморозившись, приобрел в Ташкенте бутылочку ликера Шэриданс за 20 ойро. Из-за задержки одного из бортов до Ташкента были задержаны рейсы на Бангкок, Дели и наш примерно на час. Но в полете вместо заданной крейсерской скорости менее 900км/ч наш самолет A-310 херачил под тысячу и почти наверстал время отставания, давая нам шанс успеть доехать до отеля еще до полуночи на автобусе. Сразу после вылета из Ташкента по левому борту открылся прекраснейший вид на горы в районе Душанбе. Где-то над побережьем Индии нас сильно поколбасило в турбулентности. Прилетели в 23-30 в Куала-Лумпур. Облетали его с востока, а сидели по левому борту, поэтому виды ночного города были нам недоступны, но, судя по прилипшим к иллюминаторам пассажирам с противоположной от нас стороны самолета, поняли, что посмотреть там было на что. Вышли из самолета по коридору-присоске, поэтому не получили возможность насладиться ночной жарой в +27 градусов. Аэропорт KLIA http://klia.com.my/ поразил своими размерами. Он красиво оформлен в стиле хай-тек с элементами разнообразной растительности. ![]() ![]() ![]() Из зала прилета до стоек иммиграционного контроля пришлось ехать на внутриаэропортовом поезде. Доехали быстро по верху мимо стоянки самолетов из одного здания в другое. ![]() Прохождение контроля и штамповка виз заняли минут 5 и ни копейки денег – виза Малайзии бесплатна для россиян и представляет из себя лишь штампик в паспорте. Анкеты мы предусмотрительно заполнили еще в самолете, малограмотным в английском языке пассажирам с удовольствием помогали узбекские стюардессы. Со стойки контроля двинули на выдачу багажа, перед этим заглянув в обменник. Судя по табличке, можно было обменять не только нал, но и трэвел-чеки Thomas Cook. Курсы были не очень выгодными, но в такси не принимали пластик, поэтому немного пришлось разменять. ![]() Багаж рейса с Ташкента был уже полностью выгружен и крутился на круглом эскалаторе. Санчес сразу нашел свою сумку и пустой рюкзак, а мы с Эдом долго шоркались вокруг чужих вещей, но так и не обнаружили свой багаж. Малаец-грузчик аккуратно снял в общую кучу весь багаж, оставшийся с нашего рейса, и грустно посмотрел на нас. Рядом сидели сотрудники аэропорта за стойкой с надписью HELP DESK, мы обратились с предъявой к ним. Они направили к суетливому человечку с рацией, который крутился вокруг багажа. Он попросил показать наши бирки на багаж, поболтал с кем-то по рации и проводил нас в офис lost & found. Девочки-малазийки в платочках быстро выдали нам заполнять анкетs о потере багажа на английском и попытались начать допрос в устном виде для получения более подробной информации. Начали с Эда, но поняли, что диалога не выходит. Объяснили им, что мы вместе, и они предложили для упрощения заполнить лишь одну рекламацию на два места багажа. Мы по доброте душевной согласились, но как потом выяснилось, совершенно напрасно, т.к. ушлые узбеки позже хотели сэкономить на выплате даже своей мизерной компенсации, апеллируя фразой «одна рекламация – одна выплата». Кроме того, при таком раскладе не очень удобно судиться по возмещению ущерба от потери или несвоевременной доставки багажа. Допрос меня на английском тоже был затруднителен, но общими усилиями удалось описать внешний вид багажа, т.к. у них были подробные анкеты-опросники, в которые можно было тупо тыкать, показывая на цвет багажа, тип чемодана/рюкзака и прочие подробности. Потом девочка поинтересовалась, где мы будем в ближайшее время и слегка офигела от моей цепочки объяснений, что у нас будет череда частых перелетов и неизвестные места для размещения. После моего вопроса, где же может находиться наш багаж, она объяснила, что в их аэропорт он точно не прибывал и вероятнее всего либо завис в Ташкенте, либо улетел оттуда куда-то еще. Нисколько не удивились этому, потому как в момент отправления нашего борта из Ташкента почти одновременно вылетали сразу несколько бортов и наш багаж мог запросто улететь на любом из них. Девушка также сообщила, что из Ташкента будет борт только через день и наш багаж они смогут вернуть в лучшем случае послезавтра. Мы же уже утром улетали в Индонезию, поэтому нас такой расклад не устраивал совершенно, и мы поняли, что свой отдых мы продолжим без своего багажа. Мысленно прокрутил в памяти содержимое своего рюкзака. Вроде бы ничего ценного, но в тоже время все вещи были нужными и полезными в путешествии: одежда, снаряга для снорклинга, разнообразные зарядные устройства, аптечка. У Эда был примерно такой же ассортимент. Больше всего беспокоила потеря разнообразных зарядных устройств, т.к. их сложно было найти на отдыхе, а остаться без них означало остаться без связи и визуальных впечатлений. Теперь мы осознали грамотность поведения пары туристов из Уфы, которые не стали сдавать свои вещи в багаж. У нас же был багаж примерно такого же размера, как у них. Но горевать смысла не было никакого, поэтому быстро забрали бланк своей рекламации с паролями доступа на сайт KLIA для треккинга потерянного багажа в режиме он-лайн и вернулись к Сане. Тут же встретили еще пару огорченных туристов с нашего рейса, оставшихся без багажа. Ребята из Озерска были в полной растерянности, пришлось им объяснить процедуру. Обменялись на всякий случай номерами телефонов. ...продолжение следует... _________________ Мы живем в эпоху, когда все настолько ясно, что спорить о чем-то с пеной у рта можно разве что в телестудии за деньги. |
Ночевка в KLIA
Наш отель Concorde Inn http://concorde.net/sepang/locate.htm находился совсем рядом от аэропорта (GPS N2 45.981 E101 41.667). По данным навигатора до него было около километра по прямой и можно было дотопать пешочком минут за 20, но мы этого не стали делать среди ночи. Сложно было прорваться через толпу зазывал-таксистов. Подумал, что можно было по-честному заказать такси на стойке TAXI, но там заломили такую несусветную цену, что сразу пришлось их послать. На сайте отеля была обозначена реальная цена за поездку на такси до отеля (18RM). Ее и обозначили, а один из таксистов с удовольствием с ней согласился. Проводил нас к лифтам, спустились на уровень пониже, и вышли на душный и знойный воздух. Сразу почувствовали обволакивающее тепло, напоминающее по ощущениям сауну или баню. Вспомнился Бангкок. Наш таксист оказался совсем не таксистом, а посредником. Быстро подсуетился, подозвал шофера, тот выслушал от меня еще раз место назначения и цену и кивнул в подтверждение. Пока мы садились в такси, шофер сунул денежку-«откат» зазывале-посреднику и помчал нас к отелю. Из этих действий можно сделать вывод, что цену можно было еще снизить, если просто игнорировать всех зазывал, выйти к лифтам мимо стоек такси, спуститься на уровень парковки и подойти к любому из дежурящих автомобилей. Там были и обычные такси, и минивэны, и лимузины. Ехать оказалось всего минут пять-десять по транспортным развязкам и вот мы уже у отеля, очень может быть, что нас повозили петлями вокруг отеля для солидности. Выгрузились, подошли на ресепшн, показал им свою бронь, администратор сразу же подал уже заполненный бланк, я вписал в него только свой адрес, поставил подпись и сообщил, что буду платить картой. Он тут же вписал сумму в 350RM и попросил подтвердить ее, введя ПИН-код. Я возмутился, что это дорого, т.к. реально номер стоил 200RM+15% = 230RM. Он возразил, что это была лишь сумма депозита, что чек не нужно подписывать и что она лишь заблокируется на моей карте и разморозится автоматом через месяц (надо сказать, что все именно так и произошло). Я махнул рукой и сообщил, что нам понадобится еще третья кровать. Нам дали ключи и показали, где находится план отеля. Легко нашли свой номер, но открыв его, обнаружили лишь 2 кровати. Только вышли из номера, чтоб направиться на ресепшн за объяснениями, как увидели, что из подсобки уже доставали третью кровать, чтоб затащить к нам в номер. Номер по фото на сайте выглядел весьма достойно, а на самом же деле напомнил обшарпанный пионерлагерь. Все было по-честному, без обмана, все перечисленное на сайте в номере имелось, но какое-то слегка потрепанное. Кондиционер шумел сильнее, чем хотелось бы, душ слегка стравливал через трубку. Пока мылся в душе, показалось, что началось землетрясение. Но оказалось, что это всего лишь звук и вибрация от взлетающего лайнера. До аэропорта-то всего пара километров. Мучительно пытался разобраться с малазийскими розетками – нужно было подзарядить ноутбук. Но моя стандартная вилка не хотела входить в их трехдырочную розетку, хотя диаметр и расстояния между отверстиями вроде как соответствовали. Все решилось очень просто – надо было просто вставить что-то острое в среднее отверстие, чтобы открылись остальные две дырки. Воткнул туда заднюю часть ложки и все заработало. К халявному беспроводному интернету так и не смог получить доступ, лень было разбираться, срубал сон. Лишь утром нашел в ящичке стола листочек с настройками. Спать пришлось всего около четырех часов, но это все равно было лучше, чем в прошлую ночь, когда часть ночи ехали в Челябинск, а остальную часть – летели в Ташкент почти без сна. Завтрак в отеле начинался очень рано, настолько рано, что я даже не запомнил во сколько – вроде бы с пяти утра. Кормежка вполне достойная, особенно по вопросу сладостей: было все от круассанов до меда в сотах. Я по ним не прикалываюсь, но все равно обратил внимание на их обилие. Поскольку цена завтрака была включена в цену отеля, то присутствовали некоторые олл-инклюзивные фишки типа мааааленьких стаканчиков под сок. Пришлось вспомнить Египет и Турцию, взяв по стаканчику-стопочке в каждую руку и наполняя их по очереди, выпивать прямо у автомата раздачи, чтобы насытиться. Сушняк! Встретили на завтраке пару из Уфы – Дмитрия и Викторию. Те разговорились с немцами, которые сообщили, что букали этот отель через какой-то немецкий сайт всего за 150 ринггитов. После завтрака мы по-бырому собрались, оплатили номер и вышли на отельную парковку в поисках такси. Успели лишь порадоваться, что на ресепшн с нас забыли взять доплату за третьего в номере (если не ошибаюсь, у них это стоило 58RM). Там снова встретили наших попутчиков, которым тоже предстояло лететь с нами на Бали. Их кинул таксист, который подвозил до отеля ночью. Чтобы войти всем, решил заказать минивэн до LCCT терминала АйрАзии http://lcct.airasia.com/. Его цена из аэропорта была 30RM, но на стойке отеля тупо показывали на ценник в 80RM. Раскинули на всех и оплатили – получилось не так уж и дорого. Доехали минут за 20 до LCCT (GPS N2 44.285 E101 43.263) и подошли на регистрацию. Показали оплаченные через интернет распечатки билетов, зарегистрировались на рейс и пошли убивать время, т.к. до взлета оставалось еще часа полтора. Прогулялись по аэропорту – очень понравились компьютеры-терминалы прямо в зале, через которые можно было легко выйти на сайт airasia.com и купить нужные билеты, не используя касс. А еще отсталой Азию некоторые называют, блин… Поковырялись с заполнением оставшихся листочков убытия, получили штампик выезда из Малайзии и вышли в зал ожидания. Нумерации мест в самолетах АйрАзии не предусмотрено, поэтому посадка проходит в порядке живой очереди. Мест, конечно же, всем хватает, но чтобы получить наиболее удобные, есть смысл не щелкать еблом, а встать в очередь, опередив побольше пассажиров. В зале ожидания встретили еще двух пассажиров из России – это были знакомые Дмитрия, они летели тоже вместе с нами. Пошатались по дьютику – цены вполне нормальные, но поскольку они были в ринггитах, то было лениво пересчитывать. Сам для себя просто умножал цену в ринггитах на 8, чтобы получить рубли. После уже сориентировался по СМС из банка, приходящим после оплаты пластиком. Курс пересчета был около 7,65 рублей за ринггит. Вперед, через экватор! Пока ходили, закончилась посадка на рейс на Сурабайю и объявили посадку на наш рейс АК900 на Денпасар. Мы подсуетились и оказались в середине очереди. При выходе из аэропорта никто ничего не проверял, все пассажиры шли на посадку пешочком, никаких вопросов по поводу больших рюкзаков в ручной клади ни у кого не было. За счет того, что срезали некоторую часть пути прямо по летному полю, решив не проходить по переходам, оказались в самолете в числе первых. Оказалось, что спешить не было большого смысла, т.к. в самолете даже остались пустые места. Цена на рейс этот выросла не сильно: со $120 при покупке за 3 месяца до $180 при покупке за 3 дня, хотя слышал, что иногда в сезон цена перед самым вылетом могла подскакивать до $300 и выше. ![]() Пока сидели в ожидании взлета, родилась мысль, что можно легко наебать ЭйрАзию и слегка сэкономить на полете, купив билет на самый дешевый рейс, но при посадке «перепутать» самолет и сесть в более дорогой и поздний по времени. Думаю, это возможно, т.к. после выхода в зал ожидания нас уже никто нигде не проверял. Думаю, проверочные процедуры были бы более дорогими, чем возможные убытки от таких хитрых операций. Взлетели точно по расписанию в 10-25 утра и взяли курс на Денпасар. Поскольку у меня в навигаторе уже были забиты координаты аэропорта Ngurah Rai (GPS S8 44.681 E115 09.683), то была возможность видеть, какое осталось до него расстояние. Сначала прибор показывал около 2000км, но потом оно слегка увеличилось из-за того, что летели не по кратчайшей прямой, а огибали Сингапур. На Сингапур было очень интересно посмотреть с высоты: огромный город-остров, куча кораблей вокруг, видны крупные здания и различные строения. Дима подсказал, что в полете будут продавать различные сувенирчики от ЭйрАзии, и показал раздел журнальчика в спинке сиденья, где можно было на них посмотреть. Эд возбудился на надувную красную подушечку для поддержки шеи за 12RM, я же начал смотреть на какую-нибудь одежду, т.к. мы остались совсем без нее из-за утери нашего багажа. Стюард, молодой паренек со стильной гелевой укладкой, напоминающий по виду какого-нибудь китайского босса наркомафии из голливудских фильмов, объяснил, что все можно будет купить после проезда тележки с продовольствием и раздачи с нее питания. Как выразился Эд: «афтер тележка». Но из-за его настойчивости подушку ему принесли сразу. Меня она тоже заинтересовала. Перевел стюарду фразу: «Ахуеть, дайте две!» и стал ждать, что мне тоже их сразу принесут. Но они принесли лишь одну, поняв, что нам с Эдом нужны были две на двоих. Кстати, питание на рейсе было платным, хотя цены были вполне приемлемыми. Рис с курицей и приправой стоил 8RM, минералка 4RM. Остальное меню можно увидеть тут http://www.airasia.com/site/my/en/snackAttack.jsp. Перекусили и стали ждать тележки с сувенирами. В итоге были куплены нами вполне добротное ярко-красное поло за 39RM, футболка хорошего качества за 19RM, и пара бейсболок за 19 и 29RM. Прочие вещички можно высмотреть здесь http://www.airasia.com/site/my/en/merchandise.jsp. Повертели в руках также кружку-термос, но Эд сообщил, что у него у подобной штуковины быстро обломилась ручка. И при этих словах у Дмитрия в руках тоже отламывается ручка. Совпаденьице! После Сингапура летели над океаном, лишь слегка захватив кусочек Явы напоследок, но она осталась по противоположному борту. Борнео не пролетали мимо. Над островом Бали пролетели с запада, отклоняясь на юг. Развернулись с востока и зашли на посадку, что позволило увидеть нам курортную зону Нуса Дуа. ...продолжение следует... _________________ Мы живем в эпоху, когда все настолько ясно, что спорить о чем-то с пеной у рта можно разве что в телестудии за деньги. |
Здравствуй, Индонезия!
Температура по прилету была +28 градусов, очень приятно после -28 у нас. Прошли по коридору-присоске в здание аэропорта и встали в очередь на контроле. Сдачу с оплаты виз на месяц ценой в $25 получили в рупиях без каких-либо обсуждений. Курс получился 445.000Rp за $50. Наклеили нам в паспорта визы, штампанули отметки в паспорт, и мы вышли в зал сцедить бабла с банкоматов. Нашел банкомат, заправленный стотысячными, и чтобы сэкономить на комиссии попробовал снять сразу 3 миллиона рупий, чтобы внезапно почувствовать себя миллионером. Получилось снять только 2.000.000Rp за одну транзакцию, но курс был самым выгодным по сравнению со всеми более поздними моими операциями. Пока я суетился с деньгами, Санчес уже прошел вперед и его окучивали перед выходом в город каких-то два чувака в форме, напрягая заполнять какую-то декларацию и крепко держащие его багаж. Я почуял что-то неладное, да еще и аллергия на разнообразных ебланов в форме сказалась... Вспомнил сообщения с форумов про грузчиков-разводил. Состоялся примерно такой диалог между нами: Я: У него проблемы? Те: Нет проблем, но надо заполнить декларацию для таможни. Я: А где таможня? Они: Там (и машут рукой назад в сторону выхода в город) Я: А Вы с таможни? (разглядывая надписи «Porter» на их униформе) Они: Нет. Я: А кто же Вы? Те: Грузчики. Я: Go! Те: Where to go? Я: Go fuck away! Конец постановки. Грузчики грустно уходят. Потом Санчез рассказал предысторию. Они у него любезно попросили показать билет, потом по багажной бирке выцепили с транспортера его багаж ну и дальше все по сценарию. Дальше узнали, где купить авиабилеты до Ломбока, нам пояснили, что это можно сделать в Domestic-части аэропорта. ![]() Прошли до нее по улице метров 200 и обнаружили кучу окошек-касс с названиями различных авиакомпаний. До Ломбока в Матарам летало несколько компаний. Начали торги за билеты, т.к. хотели купить их оптом сразу несколько для себя и наших знакомых с Уфы. Разбег цены был от 310.000 до 350.000Rp за one-way ticket. Скидки почти нигде не давали, хотя достаточно долго вели с кассирами беседу насчет них. ![]() Не было скидок даже при покупке билетов в оба конца. Увидев наши ожесточенные диалоги в кассах, к нам подошел индонезийский паренек и предложил best price. Повел меня куда-то назад, я весь напрягся в ожидании наебалова, но все оказалось вполне прилично. Он довел нас до офиса авиакомпании Indonesia Air Transport (IAT, http://www.iat.co.id/) ![]() Уселись к девочке-менеджеру и начали торги. В итоге сошлись на цене в 308.500Rp/one way. Обратно нам была нужна открытая дата, за нее она просила 336.000Rp. Решили обратные билеты купить уже на месте, хотя пока нам их оформляли, задумались, что разница в цене составит лишь $3, а мозгоебства с их покупкой может быть много. Об этом поподробнее… Наши попутчики с Уфы уже нашли такси, посланное из отеля Sri Ratu http://www.users.bigpond.com/rhinorok/, очень популярного среди форумчан awd , которое их встречало, и отпросились на 10 минут у водителя, чтоб купить билеты до Ломбока. Решили это сделать вместе, поскольку я получше знал язык и нюансы покупки, ну и оптовую скидку желали получить. В офисе IAT сидело несколько девочек, оформлявших билеты, но делали они это ужасно неторопливо, вручную. Не было ни одного компьютера. Ритуал выписывания билетов имел для них, видимо, какой-то глубокий философский смысл. Каждому пассажиру выписывали свой билет, потом на нем ставили несколько штампиков типа not reroute, not refund. Далее степлером с точным отступом от края прикрепляли свою визитку. На ней маркером выделяли номер телефона в Матараме, на который необходимо было звонить за сутки до вылета, чтобы подтвердить свое решение полететь. После на каждом билете дописывали pick-up time, когда начинается и заканчивается регистрация. Потом все билетики укладывали в конвертик, на котором писали направление полета. Ахереть!!! Уфимцам билеты выписывали около получаса. Но наконец-то все процедуры закончены, наши билеты на Ломбок у меня в конверте, подходим к брошенному возле выхода багажу. Тут же крутятся таксисты и их зазывалы. ![]() К нам сразу подбегает один, типа везу, куда надо. Обозначил ему наш отель на границе Куты и Легиана Vilarisi, он зарядил за него аж 250.000Rp и был послан подальше. Пошли на стоянку такси, он сразу пообмяк и согласился на 50 тыщ. Пока ехали, решил еще раз уточнить у водилы: Я: Знаешь, где находится отель Виларизи? Он: Да, я везу вас в отель Пилариси. Я (тыкая в карту): Нет, нам нужен не отель Пилариси, а отель Виларизи. Вот он, смотри по карте. Он (глядя в карту): Да, я везу вас в этот отель. Он называется Пилариси. Махнул рукой, согласившись с ним. Пилариси, так Пилариси. По дороге он стал канючить, что типа нам неплохо было бы сгонять на достопримечательности, а он бы мог это легко сделать для нас. Времени было уже 15-30, поэтому я прикинул, что мы могли бы успеть в храм Улу-Вату на танец кечак к 18-00. Он запросил за это опять неадекватную цену – 200 тыщ. Обозначили ему лишь 150 тыщ при условии, что он нас после представления с Улу-Вату завезет еще в какой-нибудь крупный магазин, торгующий техникой Sony, чтоб Эд смог купить зарядку к фотокамере, которая была в потерянном багаже. Потом мне и это показалось недостаточным, и я попросил его еще нас свозить куда-нибудь поесть, и покатать нас до 21 часа. Он с удовольствием согласился на все эти условия. Приехали в отель Вилариси http://vilarisi.com/, который был покрыт налетом старины с древним мостиком перед входом, статуями у входа и золотыми рыбками, плавающими под мостиком. ![]() ![]() Показал на ресепшн свой ваучер, который распечатал после резервирования в интернете, и нас проводили до номера. Заказывал через интернет с пожеланием разместиться как можно выше, чтобы открывался вид на океан, они учли эту просьбу, поселив на 4й этаж, но балкон выходил во внутренний двор, так что мы остались с видом на какие-то ушатанные хозпостройки соседних отелей. На сайте отеля наш номер стоил $50 за ночь, но при поиске через http://www.hotelscombined.com/, мною была найдена цена в $25, которую предлагал AsiaRooms. Ради интересу спросил на ресепшн, за сколько они бы сдали еще такой же номер. Сообщили, что цена у него 300.000Rp и могут сделать скидку на low season в 10%. Поинтересовался, почему же через инет цена ниже, сообщили, что у них есть жесткий контракт. Надо сказать, что hotelscombined.com – очень удобный сайт для желающих сэкономить на размещении. Это поисковик-коллектор, который ищет и анализирует цены на отели на большом количестве популярных сайтов для бронирования, что дает возможность найти хорошие цены, не перелопачивая самому эти сайты. Мы выпили по бесплатному напитку, приняли душ, перекусили в отельном кафе и помчали на кечак в храм Улу-Вату (GPS S8 49.846 E115 05.126) на юге острова Бали. Как сказал водитель, был hard traffic – ехали больше часа и пригнали уже после начала представления в начале седьмого. Водитель любезно проводил нас до входа по тропинкам, помог надеть саронги, отогнал наглых обезьян. ![]() ![]() Потом он прикупил для нас входные билеты на кечак за 50 тыщ через своего знакомого, вероятно, получив с этого откат, и передал нам вместе с корявым переводом на русский язык программы представления. Зал был почти полон, раздавались вовсю «ча-ка-ча-ка» от певцов-танцоров, билетер указал нам, куда присесть, и мы с Саней вскарабкались наверх. ![]() ![]() Эд поспешил до заката подняться повыше к храму, чтобы поснимать красивейшие виды на океан. Пока я пробирался осторожно меж зрителей, постоянно извиняясь на английском и пригибаясь, несколько раз услышал на русском языке слова типа «Куда прешь?». Потом пригляделся и обнаружил, что программок на русском языке у зрителей было приличное количество, что говорит о достаточной популярности Бали среди наших туристов. Представление было достаточно однообразным, пока не начались шутки с керосином. Огненное шоу было достаточно интересным, и мы поняли, почему нас не посадили на самый первый нижний и полностью свободный ряд. Мы бы там просто сгорели от летающих во все стороны комков горящей пакли, пропитанной керосином, которые танцор распинывал голыми ногами. Эд не успел заснять эту часть шоу на фото, так как пришел уже к самому окончанию представления. Зато у него получилось снять несколько замечательных фото на закате. Мощь набегающих океанических волн, красота прибережных гор… ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Правда, он за это поплатился потерей очков, которые с него сняла шустрая обезьянка. Мы не поверили в это, но он рассказал, как было дело. Только он отстранил фотокамеру от глаз, как кто-то его потрогал по плечу. Он подумал, что это кто-то из нас, повернул голову и в этот момент лишился очков, которые сорвала с него обезьянка. Пришлось доставать запасные очки. Через несколько минут некто его окликнул, предложив выкупить у него очки. Стало ясно, что эти звери – дрессированные и специально натаскиваются местными на воровство у туристов. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() После представления была возможность бесплатно сфоткаться в компании актеров в костюмах, что мы и сделали. ![]() ![]() ![]() ![]() Добирались обратно от Улу-Вату уже в темноте больше часа – трафик не ослабевал. Водитель привез нас к большому супермаркету уже в начале девятого. Нашли на третьем этаже крупный магазин бытовой электроники и запытали менеджера насчет зарядных устройств к нашим камерам. Он лишь развел руками и посоветовал обратиться в единственный сервисный центр Sony на Бали в Денпасаре. Написал нам его адрес, телефон и часы работы. Ехать туда было уже поздно – завтра утром нужно было лететь в Матарам. И тут Эда посетила гениальная мысль, как можно было выкрутиться с зарядкой и не откладывать вылет на Ломбок. Решили раскурочить зарядное устройство от сотика и запитать им батарею. С облегчением от этого изобретения сели за стол там же в торговом центре, перекусили. В первый раз столкнулись с такой неприятной особенностью балийских кафешек, как 10% надбавка за сервис. После еды Эду приносят чек, в котором к стоимости блюд было прибавлено еще 10%. Спросили официанта, где об этом указано в меню, он замялся и ничего не смог ответить. Эд с лицом самурая вычеркивает 10% из счета и платит только за еду. Уже после многократно этим пользовались, если забывчивые рестораторы не информировали об этих надбавках в меню. Спрашиваешь у официанта: «Покажи-ка, сука, где написано об этой надбавке?». На его ответ, что это общепринято и общеизвестно в Индонезии, сообщаешь, что «Я - тупой, и я не знаю, чего тут у вас принято. Нет информации о надбавке – нет оплаты! Есть вопросы – зови старшего менеджера, мы поговорим и с ним.» Обычно молча соглашались, что ведут себя нечестно по отношению к клиенту. Многие кафешки маскируют эти надбавки, отображая цены например так 10.oooRp+ или 10.oooRp++, скрыто сообщая, что к цене в 10.000 нужно еще добавлять какие-то налоги и надбавку. Пообсуждали, что еще нужно было сделать до отлета с Бали. Оставались сущие мелочи: прикупить одежку и мелочевку вроде бритв и зубных щеток. Шопинг проходил долго и мучительно, т.к. нужных нам больших размеров было в магазинах очень мало. Поэтому не успели купить все, когда нас уже стали выгонять из магазина из-за его закрытия, предлагая оплатить те шмотки, которые мы уже выбрали и сгрузили в кучу у кассы. Я отпустил водителя, рассчитался с ним и попросил, чтоб он довез нас завтрашним утром в аэропорт. Чтобы у него не было желания «спрыгнуть» с такого не особо интересного для него заказа (вставать в 6 утра из-за каких-то несчастных 50 тыщ), я решил схитрить – сообщил ему, что он нам понадобится через несколько дней, когда мы вернемся на Бали снова для нескольких дневных поездок по острову. «Спрыгнуть» в предвкушении возможной прибыли было бы для него значительно сложнее. Выбирались из супермаркета уже по запасному выходу, попали под тропический ливень. Но он уже заканчивался, был теплым, поэтому идти под ним не представляло никакого неудобства. Навигатор показывал 2,5 км до нашего отеля. Водитель, когда я его отпускал, сообщил, что проезд должен стоить не более 25 тыщ, но мы не успели купить местные sim-карты, поэтому решили в их поисках прогуляться до дому пешочком. Ради любопытства заглядывали во множество лавок, но сим-карт в продаже не обнаружили. Сообразили, что надо спрашивать об этом у местных, но уже поздно, когда подходили к отелю. Спросили в безлюдном кафе, и бармен с удовольствием стал объяснять, где это можно сделать, но мы ничего не поняли из его разговора. Спросили в турфирмочке рядом, ее хозяин четко нарисовал, куда надо идти. По его словам выходило метров 600, но у нас уже не было желания идти куда-либо, т.к. спать оставалось менее шести часов. Побродили по улочкам Куты в поисках своего отеля. Несмотря на наличие навигатора, пришлось его еще поискать, нарезая круги по узеньким переулкам в районе Jalan Legian. Вечером в отеле снова провели координационное совещание по проблемам потери багажа. Остался вопрос с покупкой местных сим-карт и легких длинных брюк на треккинг для Эда. Решили, что купим это и на Ломбоке после прилета в Матарам. Ночью меня и Эда одолел приступ голода, поэтому пошли прогуляться до ближайшего магазинчика через дорогу от отеля. Цены совершенно неадекватные. Пока искали другой магазин, нас много раз обгоняли какие-то кренделя, медленно разъезжающие на моцыках по узеньким улочкам и предлагающие наркоту, траву и грибы. Спали уже на час больше, но подъем снова был ранним, т.к. на 6-30 утра был заказан водитель до аэропорта. Эд рассказал, что видел ночью в отеле таракана размером с ириску. И не просто рассказал, а еще и показал!!! ![]() Спустились чуть раньше, внизу нас уже ждал водитель на своем авто. До аэропорта доехали достаточно быстро, трафик был небольшим. Водитель еще раз напомнил, что будет ждать нашего звонка, но я почему-то засомневался, что нам пригодится именно он, т.к. его джипик был некондиционированным. Для вечерних и утренних поездок он подходил отлично, а вот при полнодневных разъездах по острову было бы тяжело от жары. Ночью прошел ливень, поэтому утром на улицах было сыро. Водитель обратил наше внимание на интересное с его точки зрения заведение. Что-то типа шатра цирка, внутрь нагнетался охлажденный воздух, и снежная пушка изготавливала снег. Хех, знал бы он, что у нас этого снега завались. ![]() ![]() ![]() ...продолжение следует... _________________ Мы живем в эпоху, когда все настолько ясно, что спорить о чем-то с пеной у рта можно разве что в телестудии за деньги. |
С Бали на Гили
Прошли на регистрацию на рейс, я очень любезно пообщался с девочкой на стойке регистрации, она долго мило хихикала и наверняка нас запомнила, что позже нам очень пригодилось. Багаж можно было не сдавать, загрузив все в салон самолета с собой. Но при этом предлагалось взвеситься, как объяснила эта же девочка – для правильной развесовки самолета. Причем взвеситься она предложила вместе с багажом. После прошли паспортный контроль на втором этаже в зоне Domestic и сразу уточнили, можно ли будет выйти оттуда до банкомата и перекусить. Сообщили нам, что без проблем. Заплатили по 30.000Rp аэропортового сбора на местных рейсах и побежали обменять денежки. Пришлось бежать до зоны International, т.к. в зоне Domestic не нашли банкоматов, выдающих сотнями, были только полтинники. Соответственно, при обналичке угораешь больше на комиссии. Ближайший банкомат в международной зоне выдавал только по 1.500.000Rp, но хоть так… У Санчеса банкомат отказался принимать карту Виза Классик от Банк24.ру, поэтому он побежал искать обменник. Я же заглянул в МакДональдс за перекусом, а Эд решил приколоться по местной пище прямо в зале ожидания, т.к. остался стеречь наш багаж. Вернулись на пасс-контрол, я прошел без проблем, а до Санчеса докопались, что у него нету тридцатитысячной марки оплаты аэропортового сбора. Я сбегал до Эда, спросил у него, т.к. он покупал на всех марки – лишней марки у него не было. Пришлось Сане еще раз платить сбор. Решили, что они там все в сговоре и при покупке сразу нескольких марок просто одну недодавали, пропуская всех толпой. Прошли в зал, я занялся завтраком и попросил Эда посмотреть наш рейс на табло, но он ничего не обнаружил. Впрочем, оно и правильно, т.к. он искал на табло слова Mataram и Lombok, а аэропорт города Матарам на Ломбоке назывался Selaparang. Почему-то на табло не отображали начало посадки на наш рейс, поэтому мы особо и не торопились. Лишь за 10 минут до вылета нас нашла в аэропорту та улыбчивая девушка с регистрации и сообщила, что весь автобус ждет только нас. Оказывается, этот рейс объявляли только по радио, без отображения на табло, но их гундосое произношение я не разобрал. Сели в уже заполненный автобус и он повез нас по летному полю до нашего винтового самолетика Fokker-50. Его название навевало мысли о каких-нибудь списанных фашистских самолетах времен второй мировой войны, но на самом деле все оказалось намного приличнее. ![]() Нам достались места спереди, пилот аккуратно помог Сане разместить багаж на свободное сиденье, пристегнув его ремнем. Нас с Эдом, имеющих самые крупные тела в самолете, рассадили на противоположные ряды у крыльев. Мне досталось место возле винта перед крылом. Мысленно прикинул, что если винт отломится, то может расхерачить мне коленную чашечку, т.к. она находилась в плоскости его вращения. Эта дурацкая мысль пришла мне в голову после прочтения афоризма «Какое счастье сломать в авиакатастрофе ногу!». Взлетели легко, полет длился всего минут 20-30 на высоте чуть более двух километров со скоростью около 500 км/ч. Но даже перед таким коротким полетом умудрились выдать кормежку – маленькую булочку и стаканчик воды. Ломбок мне показался более гористым, чем Бали. Впрочем, возможно, потому, что мы еще не были в горной части Бали. Небольшой, но очень уютный и чистенький аэропорт Селапаранг (GPS S8 33.600 E116 05.620) на Ломбоке. Пока я выходил из зала, где выдавали багаж, был остановлен охранником для проверки билета. Он был очень удивлен, что на моем билете было наклеено две марки аэропортового сбора. Вот и открылась вся правда про марки – никто ни с кем не был в сговоре, кассир просто тупо наклеила марку Санчеса на мой билет, а я не удосужился это проверить. На выходе подстерегают хищные таксисты и навеливают трансферы. На Ломбоке всего два основных места, интересующих туристов: Бангсал (пристань для переправки на острова Гили) и Сенару (деревенька у подножия вулкана Ринджани). Еще некоторое небольшое количество туристов интересуют Сенггиги и Кута Ломбок – пляжи на западе и юге острова. Нам кроме трансфера нужно было еще купить sim-карты и штаны, поэтому таксисты долго думали, прежде чем согласиться на такое. Им вменялось в обязанность отвезти нас сначала в какую-нибудь лавку, где продают sim-карты, а потом заехать на вещевой рынок за штанами. Это все позволило бы нам хотя бы слегка осмотреть Ломбок, т.к. думали, что для этого придется долго колесить по острову. Договорились и поехали. Местные симки купили без проблем прямо по дороге в одной из лавок (GPS S8 33.732 E116 06.558), в которую мы бы сами вряд ли догадались заглянуть. Она напоминала какую-нибудь нашу фруктовую палатку. Туристическая симка от оператора XL http://www.xl.co.id/ стоила 12 тыщ, из которых 10 тыщ оказывались на счете. Местные СМС и звонки стоили очень дешево, а вот международная СМС стоила 500Rp. Но все равно это было дешевле, чем отправлять СМС в роуминге за 15 рублей. Позже выяснилась такая неприятная деталь. Не все российские операторы принимают СМС от этого индонезийского сотового оператора. Так, например, уральский оператор Ю-тел http://u-tel.ru/ этого не смог сделать. Мегафон-Урал http://www.megafonural.ru/ эти СМС получал, но не мог отправить обратно. Не было проблем лишь с отправкой на номера МТС http://www.mts.ru/. Вот такая вот засада, которую решили просто. В один сотик вставили местную симку, с которой отправляли дешевые СМС, а в другой поставили свою российскую, которая работала только на прием. Наш ответ кривой работе сотовых операторов! И потом после покупки sim-карт нас повезли на местный рынок (GPS S8 32.473 E116 06.423), чтобы Эд смог выбрать себе штаны. Рынок смотрелся очень колоритно. Разноцветные фрукты и одежды местных жителей. Непривычные запахи. Непонятные товары. Экзотика! ![]() ![]() ![]() ![]() Отыскали среди всей этой экзотики торговые ряды с одеждой, но никто не говорил на английском, приходилось общаться жестами, показывая на ноги Эда у щиколотки, обозначая длинные штаны. Ни у кого штанов большого размера не оказалось. Подошел водитель помочь с покупками и сообщил, что такого размера мы тут и не найдем. Предложил купить все прямо на Гили, типа там для туристов этого всего навалом. На самом деле, наверное, хотел просто от нас отвязаться. Это было бы примерно также, как если бы ленивый таксист из Екатеринбурга, отвозивший иностранного туриста куда-нибудь в соседний маленький городок, на просьбу завезти в какой-нибудь магазин за серфовой доской (откуда они у нас на Урале!) уверенно сообщал, что эти самые доски лежат навалом в каждом сельмаге в любой деревне. Итак, прогулка по рынку была безрезультатной, если не считать нескольких красивых фото. Сели в авто, чтоб ехать дальше и тут же подбежал полицейский, требуя штраф за неправильную парковку. Таксист грустно посмотрел в мою сторону и попросил дать ему тыщу рупий. Дали, а сами посмеялись над их хитростью. Наверняка, они договорились, что разведут нас, белых обезьян, потому как лицо полицейского выражало такое бесконечное счастье от получения этой купюры. Наши козлы-гаишники никогда бы так не радовались получению менее, чем трех рублей, которыми еще пришлось бы поделиться с водителем. По дороге при подъеме в горы таксист выключил кондей, ссылаясь на маленький остаток топлива. На самом деле, думаю, у них просто стрелка датчика уровня топлива специально отключена, чтобы экономить, разводя туристов на этом. В дальнейшем попробую изучить эту тему детальнее, понаблюдав за датчиками на других такси. Дорога начала подниматься среди гор, которые поросли лесом. Изредка проскакивали маленькие деревеньки. Окна были открыты, и в них слышалось пение птиц. Далее дорога поднялась еще выше и стала виться как серпантин возле пропасти, в которой можно было разглядеть лес из огромных деревьев, высотой несколько десятков метров. ![]() На одном из горных перевалов прямо на дороге и возле нее увидели толпу обезьян и попросили водителя остановиться там (GPS S8 27.873 E116 05.055). Тут же нашли лоточек торговца фруктами, купили гроздь непонятных фруктов размером с виноград, но по фактуре, напоминающих неспелые мандаринки. С опаской начали кормить ими обезьян, памятуя об агрессивности обезьян возле храма Улу-Вату на Бали. Но местные обезьянки были абсолютно другими – спокойными и дружелюбными. Умело ловили фрукты-ягодки всеми четырьмя конечностями, успевая еще засовывать их и за щеки, как хомяки, про запас. ![]() ![]() ![]() На халявную кормежку обезьян из леса сбежалось множество. Многие спокойно позировали, никого не боясь и никуда не спеша. Появилась даже мысль изловить парочку, напоить их водкой и сдать в багаж, чтоб привезти дочери домой, как это делают контрабандисты, занимающиеся перевозкой экзотических животных и птиц. Ехали около часа, к концу дороги стали появляться рисовые террасы, но они были не такими живописными, как на фото с Бали. Водитель опять поленился останавливаться, ссылаясь на то, что по дороге к вулкану мы их встретим еще огромное количество. Проехали сквозь небольшой поселочек и припарковались на стоянке возле пристани в Бангсале. Водитель дал нам четкие наставления, что паблик-бот ходит после накопления на нем 20 пассажиров, стоит всего 8 тыщ рупий, что за проход до пристани никому и ничего платить не нужно, и что пристань совсем рядом. Это все мы знали из отчетов путешественников с разных форумов, но все равно было приятно ощутить заботу о нас и желании оградить нас от разводок. Все это отлично, но в одну разводку на пристани я все же попал, точнее почти попал. Выгрузились из такси, навесили на себя багаж и двинули к пристани среди местных торговцев, сующих нам под нос сланцы и сандалии. Один из них нам начал настойчиво предлагать билеты (вероятнее всего, это были билеты на парковку, я не разглядел). Сказал ему «Спасибо! Не надо!», и он сразу отстал. Дошли до пристани через полуразрушенную арку, пообсуждав между собой, что для этих мест были и более благодатные времена, а сейчас все выглядело упадочно. ![]() ![]() ![]() И тут, еще не доходя до пристани, обнаруживаю вход в кассу, рядом стоит штендер, где указаны цены на паблик-бот и шаттл-бот. Цены реальные. Я захожу внутрь этой самой конторы и спрашиваю про билеты на паблик-бот. Чел сообщает, что нет проблем, сейчас нас впишет. Открывает чистый листочек в своей тетрадке, рисует сверху Gili Trawangan и снизу записывает несколько строчек, под которыми подразумевает нас. Потом начинает объяснять, что мы первые, а паблик-бот поедет лишь после того, как наберет 20 человек, а это может длиться целый день, и начинает навеливать персональный трансфер. Я заподозрил неладное, т.к. разглядел все оформление этого «псевдо-офиса». Все надписи были выполнены корявым почерком на простой бумаге. ![]() Решили пройти до берега дальше и точно! Обнаружили настоящую кассу (GPS S8 23.642 E116 05.944) с залом ожидания, и вполне соответствующим оформлением. Две девочки-кассирши, горка спасжилетов, платный туалет, толпа пассажиров. Купили билеты, когда оставалось насобирать еще 9 пассажиров. Кассирша, как показалось, радостно сообщала по радио, сколько еще осталось недостающих пассажиров. Когда осталось три пассажира, к нам подошел капитан суденышка и предложил их выкупить, чтобы ехать прямо сейчас. Решили, что можем и подождать, так как спешить нам было некуда. И действительно, достаточно быстро набралось нужное количество. Ждали всего около часа, а потом началась погрузка. ![]() ![]() Надо быть готовым замокнуть минимум по колено, поэтому я снял свои кроссовки-саломоны, связал их друг с другом тросиками, которые у них вместо шнурков, и прицепил к рюкзаку, чтобы погрузиться уже босиком. Местные погрузились с большим багажом, продуктами и прочей дребеденью, причем расселись на корме, поэтому трудно было пролезть через них, не грохнувшись за борт, шагая по раскачивающейся от волн лодочке. Еще раз убедился, что для такого путешествия рюкзак гораздо удобнее чемодана. ![]() ![]() Плыть до Гили Траванган нужно было около 8км, скорость лодочки была от 10 до 15км/ч в зависимости от волн. Пока плыли, имели возможность созерцать виды островов Гили Эйр и Гили Мено, с белоснежными береговыми кромками и буйством зелени прибережных кустарников. ![]() Эд умудрился уронить крышечку своей фотокамеры под настил в лодке, я же уронил со всей дури рюкзачок с ноутбуком на пол, когда у него оторвалась пряжка, не выдержав его приличный вес, т.к. мне пришлось нагрузить в него много-много всего из-за утери своего багажа. Но нотик выдержал удар. После приезда мы дождались выгрузки всех пассажиров, разобрали часть настила в лодке и вытащили крышечку от объектива. ...продолжение следует... _________________ Мы живем в эпоху, когда все настолько ясно, что спорить о чем-то с пеной у рта можно разве что в телестудии за деньги. |
Траванган и окрестности
Возле пристани на Травангане (GPS S8 21.197 E116 02.649) туристов ждали лошадки, цены не хотели снижать меньше 10 тыщ рупий за поездку. ![]() ![]() Нам до отеля Beach House нужно было идти около 450м, ориентиром на него служит вышка сотовой связи южнее пристани, но было лениво тащиться с багажом, поэтому поехали на повозке. Эд сел на заднюю подножку, от этого траванганская лошадка (они там размером чуть крупнее пони) резко наклонилась назад, и даже показалось, что начала стесненно дышать. Я испугался, что она может повиснуть на оглоблях, задыхаясь и дрыгая ногами в воздухе, пересел вперед как можно ближе, чтобы сбалансировать вес. На набережной шли какие-то работы по спилу деревьев, поэтому нас повезли огородами. Такая деревенская глухомань. Покосившиеся заборы, заросли сорняков, козы и куры вокруг. Много кошек и почти все с короткими и поломанными хвостами. Толи порода такая, толи просто из-за малой популяции на острове генетика начала хромать из-за инбридинга и разных мутаций. Довезли нас до отеля Beach House (GPS S8 21.436 E116 02.488) http://beachhousegilit.com/, я попросил остановиться чуть в стороне, чтобы не светить багаж на ресепшн. Как мне казалось, есть разница в отношении к туристу и предлагаемой ему цене на номер, когда он потный и навьюченный багажом безысходно разгружается на ресепшн, или когда он пофигистично и ненапряжно рассматривает предложения, прогуливаясь налегке по окрестным отелям. Судя по отзывам с форума, отельчик был вполне достойным. Его внешний вид (ресторанчик на берегу, уютный бассейн) подтверждали это. ![]() ![]() ![]() На ресепшн шло оформление заселения туристов в номер, поэтому пришлось дождаться, пока менеджер освободится, чтобы торговаться наедине. Попросили показать для начала доступные номера. Нам показали бунгало 14 (цена 220.000Rp), оно было отдельным домиком, но без кондея, кондиционированный номер 6 (цена 275.000Rp), он оказался «добавочным» к соседнему номеру, со смежной с ним дверью для семейного расселения и очень тесным, и номер 11 (цена 550.000Rp), с персональным бассейном во дворике и максимальными удобствами в виде ТВ+ДВД, пресной водой в душе. ![]() Потом, как выяснилось, бассейн был не совсем персональным, т.к. он был расположен во дворике, который был общим для двух номеров, и им могли пользоваться и жители соседнего номера 12. Прикольно было увидеть в номере туалет и душ прямо под открытым небом, лишь отчасти закрываемым потолком. Даже не понятно, как правильнее назвать «ванная комната» или «ванный двор»… Тут же была разбита небольшая клумбочка. Надо сказать, что такая «планировочка» с клумбами и открытым небом в ванной комнате, была не такой уж оригинальной и эксклюзивной. Позднее мы встречали такое в других отелях на Бали и на Ломбоке. ![]() ![]() Нас зацепил номер 11, взяли его. Я очень долго торговался, пытаясь наебать менеджера, переводя цены из рупий в доллары и обратно, чередуя эти конвертации вычислением процентов на калькуляторе, но менеджер тоже неслабо владел навыками счета на калькуляторе, после каждой моей операции -10% на калькуляторе улыбался, но не забывал прибавить 10% к моим расчетам. Сообщил, что ему очень приятно общаться с нами, но в итоге не отступил от цены ни на рупию. Объяснил, что отель был fully booked, и он легко впарил бы этот номер туристам со следующей лодки. Согласились на его цену и подружились с ним после таких ожесточенных торгов. Видя меня, он всегда радостно приветствовал: «Хэллоу, мистер Алек!», а вот я что-то даже не запомнил его имя. После заселения мы сразу же ломанулись в поисках места для купания в океане, т.к. несмотря на наличие почти персонального басика в номере, весьма приятного общего басика, безумно хотелось окунуться в воды океана, до которого мы с такими приключениями добирались. Я порывался сделать это прямо с балкончика ресторана, который выходил прямо к воде, но там было мелко и было бы как-то несолидно делать это среди кушающей публики. Прошел по берегу чуть южнее, за ресторанчик отеля Вилла Омбак на берегу (GPS S8 21.526 E116 02.464). ![]() ![]() ![]() Возле пляжа этого отеля было достаточно много лежаков, поэтому без проблем разместились на них. Забежал в воду, она оказалась приятной, не холодила, но и не была сильно теплой, как в Южно-Китайском море у берегов о.Самуи. Дно оказалось песчаным лишь по кромке воды, а глубже было уже покрыто слоем кораллов, достаточно твердое, поэтому коралловые тапки иметь желательно. ![]() ![]() Искупавшись, решили прогуляться севернее отеля, поближе к пристани. ![]() ![]() ![]() В одной из турфирмочек выторговал лодку на следующий день, чтобы прокатиться вокруг всех островов Гили и посноркелить. Своей снаряги у нас не было из-за утери багажа, да и хотелось бы понырять не возле берега, а подальше, поэтому решили, что взять лодку со снарягой было бы актуально. Сторговались только за 400.000Rp на плавание вокруг всех островов на весь день, еще пришлось долго рядиться за цену, т.к. не хотели включать в нее аренду ласт, только маски-трубки. Дороговато… Есть смысл искать лодку не в турфирме, а на берегу. Там их много. За катание на лодке вместе с другими туристами берут по 40.000Rp c человека. Когда пошел в номер, встретил семью русских, которые заселились в номер, который нам предлагали за 275.000Rp. С них содрали за него аж $85. Не стали их разочаровывать, что наш суперномер с басиком и пресной водой обошелся менее $60. Не люблю рестораны, поэтому заказал еду прямо в номер и попросил, чтобы ее принесли через полчаса. Сам в это время поплавал в общем басике, в котором водичка была заметно теплее, чем в нашем «дворовом», находящемся постоянно в тени. ![]() ![]() Стоит заметить, что этот отель выделяется среди других какой-то продуманностью оформления, единством стиля. Ощущается что-то европейское в подходе к бизнесу. Позже поняли, отчего это. Хозяин отеля был родом из Европы, жил на Бали. Кажется, бельгиец. Общительный, контактный, всегда здоровался с постояльцами. Иногда разруливал вопросы, в которых тупил персонал отеля. Обед в отеле был вполне достойного качества. Цены умеренные. Можно было купить блюдо местной кухни всего за 20-25тыщ + напиток и наесться этим. Для любителей изысканной кухни тоже было, чем поживиться – меню состояло из двух страниц, также, как и дринк-лист. Надо сказать, коктейли там делали вполне приличные. Бар Rudy's же бодяжил какие-то более «водянистые», пусть и чуть дешевле. ![]() ![]() После обеда в садике возле номера срубил сон и я проспал до 8-30 вечера, потом сгонял рассчитаться за лодку на завтра. Отдал только половину на всякий случай, хотя, думаю, можно было и ничего не отдавать. Пока шел туда-обратно, обратил внимание на движуху во всех барах/ресторанчиках. Дымились мангалы, готовился гриль из разных морских зверей. В баре Rudy's сразу признали во мне русского и встретили фразой «Как дела?» Вечером поковырялись с зарядками, чтобы попытаться от них зарядить свои батареи. Раскурочили аж 2 штуки. Одну, с большей силой тока, поставили заряжать батарею от фотокамеры Эда, а другой начали заряжать мою видеокамеру. Оставили заряжаться на ночь. Выбрались из номера уже около половины одиннадцатого на ужин и посмотреть на развлечения. Как выяснилось, мы уже опоздали. Все ресторанчики, где можно было поесть, были уже закрыты, остались только бары, в которых подавали только спиртное. Даже чипсов не было! Пришлось купить чипсов в лавке, литр сока и присесть в баре у Руди. Эд рискнул взять пакет готового риса и пару вареных яиц у бабульки, торгующей с лотка. Рис оказался вполне съедобным, но очень острым. В баре заняли беседку у воды, сразу подскочили развеселые ребята-официанты с предложением выпить-закурить. Саня заказал пивка, я - коктейлей. Качество коктейлей оказалось никакое – все какие-то водянистые, без должного вкуса и крепости. Пока заказывали спиртное, прослушали от бармена лекцию, что название острова Траванган мы произносим неправильно. Он сказал примерно следующее: «No gun, no pif-paf! Softly. Very softly!». Из его слов поняли, что надо произносить его как Траваньян, не произнося «g». Попросили у официанта принести травы, он принес достаточно большой пакет с ней, нахваливая и сообщая, что она с острова Суматра. Пришлось еще долго рядиться за упаковку курительной бумаги, которую он норовил продать нам отдельно аж за 5 тыщ рупий. Сделал ему предложение: «Или бумагу бесплатно и готовишь нам сам самокрутки или забираешь нах свою траву». Принес бумагу, причем в красивом конвертике с лейблом, фабричного изготовления, поломал крупные стебельки в пакетике, скрутил самокрутки. Сервис, йопт! Сидим с Эдом, курим. Санчес наблюдает за нами, потягивая пивко. Через небольшое время появляется какая-то избирательная слышимость. Некоторые звуки начинают четко слышаться на фоне остальных, впрочем, не факт, что они реально существовали. Возможно, просто звуковые галлюцинации. Параллельно начинаешь ощущать какое-то отупение. Еще через какое-то время уже начинаешь ржать над анекдотом, который сам же рассказываешь. Причем смех душит настолько, что не можешь даже дорассказать анекдот до конца. Я по жизни склонен к самоанализу и рефлексии, попытался и во время обкурки посмотреть на себя со стороны, «приподнявшись над ситуацией». Начал философствовать, загружая Эда и Санчеса. Плел им что-то насчет многоуровневого смеха, который вложен один в другой как матрешки. Типа того, что я смеюсь не от самой травы, а от того, что мысленно смотрю на себя лишь слегка улыбающегося, и смеюсь уже над своим таким тупым поведением. Белиберда в голове была полнейшая. Хотя Санчес позже сообщил, что моя болтовня ничем не отличалась от обычного пьяного разговора. Эд сообщил, что трава должна действовать правильно не с первого разу, и в нее нужно для начала вкуриться. Курили мы достаточно долго, периодически подбегал бармен, предлагая чего-нибудь покрепче типа кокаина или экстази. Отказывались. Галлюциногенные грибы в этот вечер тоже решили не пробовать. Уже за полночь, когда большинство народу в баре уже выпало в осадок и расползлось по домам, Эду тоже пришла в голову мысль, что надо бы пойти домой пока не забрезжил рассвет. Брели по улочкам, слегка покачиваясь, как от алкоголя. Вернувшись в отель, я тупо рассматривал картину над кроватью в номере. Мне показалось, что она была изготовлена из металлических частей топоров, которые просто расписали разными красками. ![]() Эда же трава пробила на тревожность. Он решил спрятать пакет с оставшейся травой, долго искал место, куда ее можно заныкать. Решил, что в номере будет рискованно, поэтому затолкал пакет под огромную вазу-кувшин, стоящий в нашем дворе. Грузился даже насчет отпечатков пальцев на пакете. Стер их с пакетика перед упрятыванием. На следующий день долго ржали над ним. ...продолжение следует... _________________ Мы живем в эпоху, когда все настолько ясно, что спорить о чем-то с пеной у рта можно разве что в телестудии за деньги. |
Утром встали пораньше, чтобы успеть позавтракать перед отплытием на экскурсию вокруг островов. На лице Эда виделась печаль и скорбь. Оказалось, что наши эксперименты с зарядкой просадили все батареи в ноль! Это для Эда было крахом всего, т.к. терялся весь смысл путешествия, в которое он ехал ради получения красивых снимков. Но унывать было нельзя, Эд тут же придумал выход, точнее попытку выхода из этой грустной ситуации. Я составил текст и мы написали несколько объявлений типа «У нас потерялся багаж, никак не можем зарядить фотокамеру Сони Альфа-100. Кто имеет подобную – помогите». Оставили эту объяву на ресепшн, сразу же прибежал наш менеджер и стал расспрашивать про багаж. Очень встревоженно и соучастно пытался все выяснить. Видимо, я в объявлении не так расставил акценты. Пришлось объяснить, что потеря багажа для нас уже не проблема, а проблема лишь в зарядке для камеры. Он тут же пробежался среди завтракающих посетителей и сообщил, что у немцев из соседнего 12го номера тоже камера Сони. Эд подбежал к ним показать свою для сравнения, но оказалось, что у них была видеокамера Сони.
Завтрак, включенный в цену, оказался почти наебаловом, для нас, привыкших к обильным шведским столам. Никакого выбора, все достаточно жестко. Выбираешь кофе или чай, к ним прицепом идут 2 тоста, яйцо, приготовленное либо вареным (очень жидкие), либо омлетом, либо просто поджаренное, и на десерт стакан сока. Остальное все было платным. Чтобы наесться, приходилось брать еще как минимум один омлет плюс бекон. На причале нас уже ждала лодочка, управляемая двумя молоденькими пареньками. Подобрали себе маски и поплыли на снорклинг. ![]() На плакатах в турфирмочках подсмотрел, что достойный снорклинг есть на севере Травангана возле отеля Деса Дунья Беда, на северо-западе от Мено и юго-восточнее Эйр. Лодка была со стеклянным дном, поэтому можно было наблюдать за тем, что творилось на дне прямо во время движения. Шум мотора вспугнул пару черепах и они метнулись на глубину, проплыв прямо перед нами. Первый снорклинг (GPS S8 21.223 E116 02.632) был недалеко от пляжа отеля Coral Beach 2, вместе с нами сноркелили у коралловых рифов и те, кто приплыл от берега. ![]() Паренек с нашей лодки быстро вычислил черепаху, и позвал посмотреть на нее. Она близко не подпускала, держалась на глубине. Попробовал поднырнуть за ней, она резко слиняла в глубину и скрылась из виду. Кораллы были порушенные, такого обилия, как в Египте, мне не удалось увидеть. Могу сравнить их разве что с морским парком Анг-Тонг в Таиланде. Наплавались, нанырялись, вылезли на лодку. Парни начали зазывать плыть сразу на Мено. Бензин, сука, экономят… Сообщил, чтоб везли на север Травангана. Поплыли они туда (GPS S8 20.690 E116 02.586) очень неохотно, когда приплыли, даже парковаться на якорь не захотели. Что ж, занырнул так. Вода на севере заметно прозрачнее, течения и волны посильнее, видимость хорошая, но постоянно сносит к востоку, ближе к Мено. Немного поныряли, вылезли отдохнуть. Парни стали заманивать, чтоб плыть к Мено, типа там много черепах. Окей, везите к Мено, показывайте своих черепах. Приплыли (GPS S8 20.434 E116 03.184), припарковались на глубине, поплыли смотреть на черепах. Течение сносило к востоку, паренек плыл все дальше и дальше, но ни одной черепахи не смог разглядеть. Я увидел там лишь небольшую мурену. Грозно спросили у парней, где наши черепахи. Они лишь смогли придумать для отмазки, что сегодня плохая вода. Увлеченно стали показывать руками, что у Гили Эйр мы сможем увидеть что-то с клацающими пастями, то ли крабов, то ли ракушек. Приплыли к Эйр (GPS S8 21.723 E116 05.282). Коралловый риф на востоке острова реально красивее, чем остальные, нами увиденные. Небольшая глубина, много рыбок, еще больше туристов в масках. В одном месте рифы разрослись на металлической сетке с бетонным основанием. Подумалось, что это и есть приспособа, на которой выращивали кораллы, подавая на нее ток, какой-то там project Bio-rock (http://www.biorock.net/Technologies/). Возле этой сетки обнаружили крупные ракушки размером с бейсболку, вросшие в дно. Один из ныряльщиков приблизился к ним и пронес руку над одной из них. Раковина резко захлопнула створки. Санчес полез на дно за какой-то интересной ракушкой, его цапнула за руку такая же дрянь. В целом, снорклинг на Гили я бы оценил в 40% от египетского. Кораллы повыбиты, рыб значительно меньше. Но есть черепахи. Встречаются более крупные рыбы. Подозреваю, что дайвинг на Гили должен быть поинтереснее снорклинга. Дайв-сайты можно найти тут http://www.divetheworldindonesia.com После снорклинга поплыли на обед и причалили к южной части острова Эйр. Парнишки пригласили в кафешку на берегу, где обедали все туристы с прогулочных лодок. ![]() Сообщили, что прогуляемся с часок и пошли вглубь острова. Добрели до отеля Resota, посмотрели на меню. Цены заметно ниже, чем у нас на Травангане в Beach House. Решили, что остановимся пообедать тут. Пока ждали обеда, прошлись посмотреть на бунгало. Красивые, но весьма аскетичные. Рядом с отелем мирно паслись коровы, тут же крутились петухи, бегали достаточно крупные ящерицы. ![]() ![]() ![]() Обед удался, но ждать пришлось его достаточно долго. Парнишки уже начали нас искать, мы встретили их, когда возвращались к нашей лодке. Когда плыли обратно, слегка штормило, лодку раскачивало, тут и пригодились бамбуковые балансиры по бокам. Сразу после снорклинга у пристани меня выловил паренек, который предлагал трансфер до Сенару. Стандартный прайс у него был 100.000Rp, я сторговал до 75 тыщ. Но когда стали обсуждать условия, выяснилась неприятная деталь – такой трансфер организовывался только в фиксированное время, в 8-15 утра. Нас это совершенно не устраивало, так как не хотелось терять день на замечательном острове. Мы хотели отправиться к вулкану уже после обеда, чтобы прибыть к вечеру в Сенару. Оказалось, что это удовольствие стоит дороже, кто-то заряжал 100 тыщ с человека, а кто все 150. Пока шли домой, заглянул еще в одну конторку. ![]() После небольших торгов договорились c косоглазым торговцем на 80.000Rp с человека с выездом в любое время. Он еще много грузил про треккинг на Ринджани, предлагал его организовать за 600.000Rp с человека. Также сообщил, что в это время года из-за дождей доступен лишь один маршрут – до гребня кратера и обратно без спуска к озеру. Мы решили, что нам этого достаточно, но не стали спешить покупать трансфер. Проходя мимо бара «У Руди» нас уже узнавали, кричали «Как дела?», «Трава!», «Грибы!», «Почему бы и нет?». У меня после снорклинга сгорела спина – поленился надеть футболку во время плавания. По объявлению Эда никто не отреагировал, видимо, ни у кого на острове не было подобной камеры. Без зарядки у Эда не было никакого желания лезти к вулкану. Вечером его снова посетила идея насчет зарядки наших батарей. Он спросил разрешения воспользоваться моей зарядкой от ноутбука, которая выдавала 17 вольт, и ушел для экспериментов в номер. Через некоторое время он уже шел из номера с фотокамерой и широчайшей улыбкой на лице. Все получилось! Он вытащил одну из ламп освещения в номере на 12 вольт, подключив ее последовательно с батареей, тут для монтажа пригодились зубочистки и ушные палочки, подтянутые с отеля в KLIA. Ток был очень мощным и заряжал батарею всего за 15-20 минут. Когда батарея насыщалась, свет от лампы начинал пульсировать. Итак, с зарядкой все получилось, радости Эда не было предела, он начал сразу же фоткать все, что попадало под руку: нас, лежащих у бассейна, вулкан Ринджани, очистившийся к вечеру от облаков, соседние отели. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Санчес после заката болтался по острову, потом вернулся в номер и попросил мелочи с загадочным лицом. Дал ему двадцатку. Вернулся он очень быстро, притащив целый пакет свежевыловленных сардинок. Похвастался, что выторговал их на берегу у рыбаков, которые привезли сдавать улов в ресторан отеля. Попросили в ресторане приготовить нам их, но официанты долго тупили, отказываясь их относить на кухню. Только после того, как подошел хозяин отеля, разрешили ситуацию и официанты согласились на нашу цену. Рыба получилась очень вкусной, хозяин еще пару раз за вечер подходил, интересовался, как у нас дела. Расчет у хозяина был вполне правильный, т.к. кроме своей рыбы мы съели и выпили еще много чего в ресторане на приличную сумму. Засиделись в нем достаточно долго, обсуждая дальнейшие свои планы. Уже принесли счет, а мы сидели и прикидывали, сколько еще дней остаться на Травангане. Решили, что еще одного дня будет достаточно. Возьмем велосипеды и объедем его вокруг. Санчес в это время упражнялся в устном счете, складывая строчки в счете. Нахмурился, попросил у меня помощи. Я уже изрядно выпил, но считать не разучился. Не сходилось ровно на 10.000Rp. Перед тем, как поиздеваться над официантом, решили просчитать все на сотике. Проверили, все так и есть – хотят наебать. Поржали, что это как раз те самые 10 тыщ, которые мы выторговали на приготовлении рыбы. Выцепили официанта, спросили, кто писал счет. Тот начал отпираться, переводить стрелки на кассира. Прибежала важная девочка, стала все объяснять. Нах нам объяснять, тащи калькулятор. Принесла, стала считать. Увидела, завопила «Мистейк, мистейк, сорри!» Санчес зарядил бабло в папочку со счетом и хитро улыбнулся. Через пару минут официант прибежал и начал снова что-то испуганно объяснять. Оказалось, что не хватало 100 тыщ в оплате счета. Сказал ему, что если не хватает денег, значит, ты их украл у нас. Тот аж затрясся от испуга. Видимо, для него это была крупная сумма. Саня с улыбкой довложил заныканную сотку. Тоже мистейк, хуле… Пошли курить траву в беседку у бассейна. Хозяин отеля с улыбкой произнес нам «Good smoke!», что звучало как «Good luck». В этот раз трава оказывала уже меньший эффект. Может быть, из-за того, что Саня нам во время курения читал лекцию о ее тлетворном влиянии, и о том, как он в Чечне жестко наказывал своих солдатиков, если они покуривали. Посидели немного и пошли спать. ...продолжение следует... _________________ Мы живем в эпоху, когда все настолько ясно, что спорить о чем-то с пеной у рта можно разве что в телестудии за деньги. |
Утром мы были разбужены неприятным воем пилы-циркулярки или болгарки, который доносился из-за забора, где строились новые виллы. Позже заглядывали на стройку – шли уже последние этапы ремонта, все выглядело очень красиво. Думаю, что на сайте отеля скоро уже должны будут появиться фото новой виллы. После завтрака пошел продлить номер, и был неприятно удивлен, что он был уже оплачен и зарезервирован за каким-то греком. Пустых номеров с кондиционером в этом отеле не было. Вот тебе и low season! Делать нечего – сделали чек-аут и побрели искать другой отель. Нашли такой совсем рядом. Это был отель Martas (GPS S8 21.355 E116 02.471) на второй линии, среди квартальчиков на улице, параллельной главной прибережной улице. Его можно увидеть в большом списке других тут http://www.lombokrooms.com/gili-trawangan-accommodation.htm. Только не обращайте внимания на цены на этой странице – они легко торгуемы!
Отель состоял из новеньких двухэтажных бунгало, на первом этаже был туалет с душем и комната с доп. кроватью, на втором – спальная. На веранде – стол и диван. Кондиционер, вентилятор, горячая вода, холодильник, сейф, завтрак включен в цену, бассейн прямо у крыльца. Просили за все это 300.000Rp, но легко сторговали до 250.000Rp. Переселились, занырнули искупаться. Нирвана! Из бассейна не хотелось вылезать, поэтому велопрогулку по острову отложили на вечер, когда спадет жара. Байков в прокат на Гили Траванган предлагается огромное множество. Цена, если брать на полдня: от 20 до 30тыщ. ![]() ![]() Поехали на север против часовой стрелки. Вот список интересных и красивых отелей и баров: Coral Beach Hotel S8 21.013 E116 02.648 Desa Dunya Beda S8 20.396 E116 01.984 Dream Village S8 20.931 E116 02.580 Horizontal Bar S8 21.058 E116 02.647 Nusa Tiga S8 20.343 E116 02.358 Vila Ombak S8 21.526 E116 02.464 ![]() ![]() Santi S8 21.679 E116 02.233 Trawangan Dive S8 20.959 E116 02.599 По дороге заглянул к косоглазому черту, который предлагал трансфер до Сенару, сообщить, что желаем ехать завтра в 13 часов после чек-аута. И тут открылась вся правда жизни. Оказалось, что он предлагал трансфер с паблик-ботом. Такой трансфер мы и сами бы смогли организовать без его помощи, уехав на паблик-боте до Бангсала и поймав бы там такси. Послали его подальше. Проехали мимо электростанции на Травангане. Судя по запаху солярки, она была дизельной. Много заброшенных отелей в северной части острова. Видимо, для Травангана бывали и лучшие времена. В отелях малолюдно. Попытались искупаться на севере острова в месте скопления дайверских лодок. Дно твердое, глубина почти не набирается, вода почти горячая, нужно идти очень долго по колено по твердому дну. Не понравилось, да и масок с собой не было. На дороге в северной части острова мелкий песок, в котором вязнут колеса велосипедов, поэтому кое-где приходилось идти пешком. Добрались до маяка (GPS S8 20.676 E116 01.727), рядом какая-то стройка. ![]() Чуть дальше нашли кафе в очень красивом месте с видом на закат и с сидушками для медитации. Так и называется Sunset Cafe (GPS S8 21.461 E116 01.885). ![]() ![]() ![]() ![]() На холме смотровая площадка, но ступеньки до нее разрушены, поэтому с берега на нее не забраться. На холм можно забраться со стороны лошадиной фермы в южной части острова. Вид с холма открывался обалденный. Этим пользовались многие, мы встречали там обкуренных романтично настроенных туристов, сгруппированных парочками. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Объехали остров вокруг, искупались на пляже возле отеля Villa Ombak. Там обнаружили еще парочку русских. Возле отеля была стройка. Особенно прикололо, как разгружался цемент с лодки. Двое мужиков поднимали мешки и ставили их на голову женщинам, которые уносили там мешки вглубь острова. Как только шея у них выдерживает… Кроме цемента за дни пребывания на Гили Траванган там же разгружали арматуру и камни. Видимо, у кого-то отельный бизнес там все-таки получался. ![]() ![]() ![]() Эд поделился информацией, что когда объезжал остров в одиночку, то обнаружил недалеко от холма неплохие бунгало за 75-80 тыщ рупий без кондиционера, но с завтраком! Так что и на Травангане можно отдыхать бюджетно. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() За ужином к нам с Эдом подобрался Санчес с каким-то животным в руках. Оказалось, это сухопутный краб. Саня поймал его в темноте, когда то пытался перебежать дорогу. Очень сильная клешня у него. Подсунули ему вилку, тот не задумываясь ее схватил и мог держать почти горизонтально. Силища необыкновенная! ![]() После ужина повели себя весьма по-барски. Уже в темноте залезли в басик нового для нас отеля Martas, тут же у воды поставили на просмотр слайдов ноутбук и кайфовали пару часов в воде, просматривая отснятые Эдом фотки. ![]() Утром неспешно поднялись. Завтрак, включенный в цену, в новом отеле очень понравился. Омлет с помидорами и грибами просто чудесный. Я заказал еще добавки. Блины с бананами были дозаказаны с собой в дорогу. После чек-аута решили прогуляться до пристани по второй улице. Обстановочка на ней самая что ни на есть деревенская. Гуляют куры, утки, петухи… Тут же школа, где резвятся на перемене дети. Чуть дальше стройка отелей с глубочайшими рвами под фундамент. Даже не ясно, зачем такие огромные фундаменты, может, из-за землетрясений или из-за боязни, что дома смоет в океан. Добрались до пристани, нашли сарайчик, где продают билеты. Зашел, но кассир болтал по телефону, я положил ему деньги, он жестами показал типа «сама-сама», чтоб я самостоятельно заполнил ведомость и выписал себе билеты. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() _________________ Мы живем в эпоху, когда все настолько ясно, что спорить о чем-то с пеной у рта можно разве что в телестудии за деньги. |
Возвращение на Ломбок
Ждать пришлось не более 10 минут, видимо, около часа дня – это удачное время для выезда с Гили, т.к. у большинства отелей чек-аут около полудня и туристы подтягиваются к пристани. Написал это, а потом вспомнил, что кроме нас на паблик-боте ни одного туриста не было. Видимо, большинство туристов боятся рисковать, т.к. время отправления паблик-бота непредсказуемо, и они покупают трансфер на конкретное время. И совершенно напрасно! Мы отдыхали в low season, но ожидали общественной лодки не более полутора часов в первую дорогу и 10 минут в обратную, т.е. ее можно считать достаточно стабильным транспортом. На пристани Бангсала (GPS S8 23.642 E116 05.944) сразу же нападает куча таксистов. Сначала заряжают запредельную цену, но если видят, что вы полны решимости и смело шагаете к парковке такси, то сразу падают в цене. У меня был в руках навигатор, поэтому я представлял, как далеко нужно было ехать, но даже при этом они умудрялись поныть, что там ехать не по прямой, что нужно ехать в объезд из-за ремонта. Видели мы потом, какой это был объезд. Всего около 2-3 км по нормальной асфальтовой дороге среди рисовых полей. Взяли авто до деревни Сенару с условием, что будем останавливаться сколько захотим и где захотим. За это с нас попросили доплатить 20тыщ, т.к. я ступил и не сразу поставил это условие, когда уже зафиксировал цену в 200 тыщ. Думаю, что переплатил, и можно отжать цену и до 150тыщ. Пробуйте! ![]() Виды очень живописные. Рисовые террасы, поля, дорога идет возле океана. Остановились в одной из деревенек (GPS S8 20.266 E116 11.375), чтобы прикупить карты экспресс-оплаты. Окрестные виды напомнили мне остров Самуи. Рисовые поля (GPS S8 21.164 E116 09.861) кое-где обрабатывают техникой – какими-то мотоплугами с металлическими колесами родом из начала 20-го века, а кое-где – плугами, запряженными быками (GPS S8 13.968 E116 25.718). Пока суетились с Эдом за съемкой всей этой красоты на рисовых террасах, увидели в одном из оросительных каналов приличного размера ящера, около 70-80см в длину. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Дальше дорога начала подниматься в горы. Остановились сфоткаться возле исполинских деревьев (GPS S8 14.591 E116 17.480), тут же обнаружили свежепостроенную мечеть. Ломбок – мусульманский остров. ![]() ![]() ![]() Таксист и его гид за пару км до Сенару начали допытывать, в какой отель мы едем. Сообщили, что разберемся на месте. Они тут же начали впаривать самый дорогой отель в Сенару – Пондок Сенару (GPS S8 18.081 E116 24.480). Остановились возле какого-то домика, сменили «псевдогида» на какого-то другого местного чувака, который начал усиленно продвигать нам отель Pondok Senaru. Нам было наплевать, где останавливаться, поэтому решили, что посмотрим и его. Припарковались, местный тут же ушел на ресепшн, видимо, обсудить возможный откат. Нам показали номера, остались только по 300 тыщ, все номера по 150 тыщ были уже заняты. Сочли цену высокой и решили не останавливаться в первом попавшемся отеле, а посмотреть и на другие предложения, хотя виды из номеров этого отеля были просто невероятные. ![]() ![]() ![]() Но для начала решили перекусить в кафешке через дорогу от Pondok Senaru, поскольку ценник в ней был в 2 раза ниже, чем в самом отеле. Пока ждали еду, к нам подбежал человечек в крутой альпинистской куртке на пару размеров больше, чем нужно и начал грузить, что у него есть на примете замечательный отель всего за 50 тыщ за ночь, который находится в 300 метрах выше. И что он сертифицированный гид и легко может впарить нам и трекинг на Ринджани. Договорились, что после еды посмотрим его отель. Виды вокруг очень впечатляли, только вот погода стояла пасмурная. ![]() ![]() ![]() Во время трансфера до Сенару мы допустили серьезную ошибку – согласились на предложение помочь нам в выборе отеля в Сенару. Мое мнение – надо гнать нах всех этих «помогал». Требуйте, чтобы Вас везли не в какой-то отель, в котором они имеют откат, а просто в Ринджани Трек Центр (RTC). На вопрос о месте ночевки сообщайте водителю, что уже имеете договоренность в отеле. Если спросят, в каком хотите разместиться, можете от балды назвать, например, Pondok Gunung Baru. Приехав же в RTC, можете неспешно прогуляться по соседним отелям и подобрать себе подходящий. Самое главное, после расчета за транспорт сразу гоните этих «помогал» подальше. Никакой помощи они Вам не окажут, лишь уменьшат шанс скинуть цену при торге. Уровень комфорта в этих отелях не особо высокий, но для ночевки вполне подойдут. Мы же из-за своей такой ошибки были вынуждены ползти пешком в гору от Pondok Senaru после сытного ужина. Послушав предложение насчет ночлега, мы двинули вверх. Приврал ровно в 2 раза, до Pondok Gunung Baru (GPS S8 18.169 E116 24.167) было ровно 600 метров, а не триста. Отелем его ночлежку назвать не поворачивается язык. Хотя для ночевки вполне сойдет. Отдельные домики-бунгальчики, унитаз, душ системы «манди» в виде простой кадки с водой и ковшика. Розетки не во всех домиках – проверяйте сразу, если нужно заряжать аппаратуру! Лампочки очень тусклые, приходилось тусоваться в альпинистских налобных фонариках, полотенца и туалетная бумага отсутствует, не говоря уже о мыле и шампунях. Впрочем, для нас особо ничего и не надо было. Мы были готовы к таким испытаниям. Зато цена была просто смешной – сторговали по 40тыщ за бунгало, ссылаясь на лоу-сизн. В цену еще и завтрак входил. Состоял он из хорошего размера блина с бананами и кофе – вполне достаточно для стартового прыжка на вершину. В 4 утра все равно никакого аппетита нет. После заселения дошли до Ринджани Трек Центра (GPS S8 18.189 E116 24.056) – всего метров двести от Pondok Gunung Baru. Все было закрыто, уже 6 вечера. Там же крутился и наш хозяин отельчика, красуясь перед нами в альпинистской куртке австралийской марки Vango, подаренной ему одним из туристов. Увидев этот лейбл, у меня защемило сердце, ведь именно такой рюкзак я старательно подыскивал на е-бае, а потом терпеливо ждал, пока его полмесяца будут доставлять из Австралии в Россию, а потом еще полмесяца ждал, пока уебаны-таможенники передадут его почтовикам. Именно его потеряли Узбекские авиалинии. Завели со счастливым обладателем куртки Vango тему насчет трекинга и цены. Он начал подгружать, что трекинг недешев, и достал прайс с ценой в 900.000Rp с каждого за подъем до гребня кратера на 2 дня и 1 ночь. Я покрутил пальцем у виска, он все понял и предложил нам «вери спешиал прайс» в 1.200.000Rp за троих. Это было близко к цене в $40 с человека, о которой писали на форуме и которую я считал оптимальной. Решили немного поотжимать и дальше, выяснив, что входит в эту цену. В нее входили: гид – 1 штука, носильщики – 2 штуки, еда/питье, по палатке каждому со спальником и матрасом, плюс сбор за входной билет на трекинг. Эду еще нужны были трекинговые ботинки, которые гид хотел сдать в аренду за 35 тыщ рупий. С нас же требовалось иметь теплые свитера, непромокаемые куртки, брюки, хорошее настроение и много-много сил для подъема. Наличие налобных фонариков приветствовалось, но не было необходимым. К тому же их можно было так же взять в аренду, как и все недостающее для подъема. ![]() ![]() ![]() Решили еще поторговаться, но уже без фанатизма, больше для развлечения. Скинули цену до 1.125 тыщ, и потом меня осенило… Зачем нам 2 грузчика-портера? Отказ от лишнего грузчика – прекрасный повод для торга! Сначала гид стал возражать, что одному все не унести, что на троих туристов положено идти с двумя портерами. Убедили, что обойдемся и одним, пусть и гид тоже чего-нибудь тащит. При таком раскладе легко снизили цену до 1 миллиона на троих, в нее же входила и аренда ботов для Эдварда. Договорились на 7 вечера подойти в наш приют для примерки ботов и оплаты за трекинг, а сами двинули поснимать окрестности в закатное время. Спустились чуть ниже в поисках водопадов зашли на чей-то огородик. Из хижины тут же выползла какая-то злобная старушенция. Извинились и вежливо спросили ее, как дойти до водопадов. В ответ услышали жестким тоном в неприличной форме «Пездуйте за своими водопадами отсюда! На Бали все водопады! На Бали!!!» ![]() ![]() ![]() Кстати, эта самая бабулька лгала. Водопады там есть. И достаточно живописные. Причем расположены они в пределах небольшой пешей прогулки. Так что если часть Вашей компании не находит в себе силы на трекинг, они могут себе позволить прогуляться на эти водопады в предгорьях Ринджани. Гиды предлагают такой тур совсем занедорого. Что-то около 150.000Rp за всю компанию за четырехчасовю прогулку, но, думаю, можно и еще сторговать или отправиться туда самостоятельно. В тур входит посещение нескольких водопадов и какой-то местной традиционной деревеньки. Мы же не имели времени на этот самый тур на водопады, поэтому спустились еще чуть ниже в сторону Pondok Senaru. Слева от дороги была верандочка, с которой открывался замечательный вид. Чуть подальше можно было разглядеть и водопад на противоположной стороне разлома, он же виден из беседки в отеле Pondok Senaru. Красота! Пальмы, полная луна, шум водопада, туман, спускающийся с гор в джунгли. ![]() Недалеко обнаружили несколько домиков прямо на склоне обрыва. Один из них, несмотря на приличное состояние, был заброшен и никто в нем не жил. Даже предположили, что его можно было легко использовать для совершенно бесплатного ночлега, если при покупке трекинга обговорить, чтобы спальники и матрасы выдали еще вечером. Вот его координаты S8 18.254 E116 24.414 ![]() ![]() К 7 вечера, уже по темноте, мы топали по дорожке до своего приюта, когда нас обогнал наш хозяин-гид, неспешно попердывая на своем мопедике в гору со связкой ботов на шее. Но как потом выяснилось, сгонял он за ними зря. Ни одна пара 46 размера не подошла Эду, отправили его снова вниз в деревню уже за 47 размером. Искал он их долго, видать не слишком распространенный размер в Индонезии, но так и не нашел. Я этому нисколько не удивился, т.к. ни в одном из магазинов на Бали и на Ломбоке не мог себе найти простейшие сандалии 45 размера, были в наличии лишь 42-43 размеры максимум. Притащил он лишь какие-то уродливые кирзачи, которые были забракованы. Пришлось Эду ограничиться лишь истребованием с него тюбика суперклея для реставрации своих слегка ушатанных, но весьма надежных кроссовок Salomon. Скажу сразу – они с успехом выдержали испытание вулканом Ринджани. _________________ Мы живем в эпоху, когда все настолько ясно, что спорить о чем-то с пеной у рта можно разве что в телестудии за деньги. |
Восхождение на вулкан Ринджани
Встали в 4 утра, проверили всю аппаратуру, собрались и к 4-30 поднялись в беседку позавтракать. Там нас уже ждал гид, который оказался сыном хозяина отеля, и носильщик – невысокий крепыш с курчавыми волосами. Они предъявили нам весь груз, что несут на себе. Палатки, спальники, коврики-пенки, воду, еду. Попросили нас лишь взять себе по полторашке воды, сообщив, что это наша норма на весь подъем и выдали небольшие пластиковые лейблы-билетики, которые были входными для посещения вулкана Ринджани и предложили прикрепить их на свои рюкзаки. Кстати, их потом никто у нас и не проверил. ![]() В 5 утра в полной темноте выдвинулись в путь. Я нахлобучил свой модный налобный фонарик Petzl MYO XP http://en.petzl.com/petzl/LampesProduits?Produit=554, включил GPS и пошел последним, чтобы освещать дорогу впереди. Через полчаса подъема забрезжил рассвет, а уже через час стало совсем светло. Путь стартовал от RTC (GPS S8 18.189 E116 24.056) по дорожке, над которой развевалась огромная растяжка-транспарант «Track closed!!!» Сначала шли мимо каких-то изгородей возле чьих-то огородов, но через несколько минут дошли до ворот с надписью «Национальный парк вулкана Ринджани». Именно оттуда (GPS S8 19.180 E116 24.133) начиналось измерение пути до вершины столбиками, стоящими возле тропы через каждые полкилометра. ![]() Шли поначалу бодро, легко добравшись до Pos1 (GPS S8 19.744 E116 24.110), посидели на ней совсем чуть-чуть, посмотрев на раздавленную в щепки огромным упавшим деревом беседку-домик. ![]() Кругом джунгли, туман. Пели птицы, кричали обезьяны. Очень большое количество деревьев рядом с тропой имели таблички с названиями на местном и латыни. Интересно было наблюдать, как с подъемом меняется состав леса. ![]() ![]() ![]() Пока добрались до Pos2 (GPS S8 20.936 E116 23.721), моя футболка уже несколько раз успела намокнуть от пота и высохнуть во время передышек на разных пенечках и бревнышках. Поэтому совсем неудивительно, что наши лица на всех фото блестят от пота. Фотографий на вулкане Ринджани было сделано превеликое множество, поэтому не поленился для них создать целый раздел http://imgsrc.ru/alexkolm/a233487.html в фотогалерее на сайте imgsrc.ru ![]() Тропа была проложена в джунглях достаточно основательно, шла по гребню складок гор, поэтому даже во время дождей ее не размывало потоками. Кое-где были устроены ступеньки, в особо сложных местах сделана подсыпка, мешающие деревья были подрублены. Ширины тропы было достаточно, чтобы идти, не задевая кусты и траву по бокам. Лишь в одном месте, где тропа прерывалась поваленным деревом, и где пришлось ползти по джунглям в обход, я зацепился предплечьем за травинку-лиану с мелкими шипами. Порезался… Некоторые деревья там имеют острые шипы и тонкие иголочки по краям листьев. Желательно двигаться аккуратнее, не касаясь их. Но можно легко идти в коротких шортах и футболках до самой вершины, теплая одежда может понадобиться лишь для ночевки. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() А вообще, джунгли у подножия Ринджани вполне миролюбивые. Мы не встретили никаких змей, не было неприятных насекомых, вроде мошек/пауков/комаров. Запомнилось лишь, что на привале на завтраке на Pos2 вокруг нас назойливо летал огромный шершень, но как только разожгли костер, он сразу скрылся куда-то. Да на обратном пути мою ногу пронзила неприятная боль, как будто острый камушек вонзился в районе шнуровки кроссовок. Остановился, снял обувку, и обнаружил там малюсенького муравья. Боли от укуса хватило лишь на пару минут. Во время движения гид нас иногда подкармливал бананами, а на Pos2 нас ждал плотный перекус. Но перед ним решили немного вздремнуть в беседке. Когда я проснулся, то увидел, что Эд мечется вокруг индонезов, помогая им разжечь костер. Они очень долго плюхались у костра, не могли создать большой огонь для обеспечения сгорания сырых веток. ![]() ![]() ![]() А Эд нервничал, хотел им помочь, глядя на их беспомощность. Душа, не терпящая долбоебизма… Покормили нас рисом и лапшой, напоили чаем и кофе. Воду для чая и приготовления пищи использовали из источников недалеко от стоянок. Тут же встретили уже спускающихся двух девушек из Словении, посмотрели на их фотки, узнали о видимости вулкана и погоде наверху. Они сообщили нам, что идти вверх с Pos2 минимум часа четыре, что вечером видимости нет, обычно идет дождь, показали свои фотки вулкана и окрестных гор, похвастались, что видели черных бородатых обезьян, которые выглядели как черные санта-клаусы на ветках. Их гид пошутил, что после просмотра их фоток нам тоже можно уже спускаться вниз. После еды выдвинулись дальше, гид сообщил, что мы должны добраться до места ночевки к 15 часам. Путь стал сложнее, идти становилось все хуже и хуже – увеличился перепад высоты на единицу расстояния пути. За весь маршрут длиною около 10 км мы поднялись с высоты около 600 метров до высоты 2600 с лишним метров. Для примера, известный многим уральцам, маршрут по Таганаю имеет на 12 км пути лишь около 700 метров подъема. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() До Pos3 (GPS S8 22.155 E116 23.955) добирались уже медленнее, она находилась на границе леса. Передохнули совсем немного, съели немного печенья из пачки. Гид поглядел на небо и сообщил, что нужно обязательно успеть подняться на вершину до 3 часов дня. Последний участок пути был самым тяжелым. Одышка заставляла нас останавливаться через каждые сто метров. Наклон стал более крутым, временами становилось страшновато смотреть под ноги. ![]() ![]() ![]() ![]() Почва влажноватая, много мелких камушков, работающих как шарики в подшипнике. Легко можно соскользнуть по ним вниз. Подбирал себе специально для подъема трекинговые кроссовки Salomon с нескользящей подошвой contagrip, но даже в них приходилось быть всегда начеку, чтобы не соскользнуть вниз. Но сильно пугаться не стоит, т.к. наш носильщик легко и беззаботно шел в гору в обыкновенных резиновых сланцах, таща на себе весь наш багаж и покуривая по дороге косячок с травкой, несмотря на приличный груз. ![]() ![]() Слышал от местных, что они спокойно выходят с утра на вулкан, за день еще успевают спуститься до озера внутри кратера и к вечеру вернуться обратно в деревню. Для подъема не помешает прихватить с собой маленькие конфетки или леденцы, чтобы радовать ими себя, проходя определенный участок. Вроде бы мелочь, но очень помогает двигаться вперед. В некоторых местах приходилось «включать передний мост», т.е. карабкаться еще и с помощью рук, так что не помешает с собой взять и тканевые перчатки с резиновыми пупырышками, которые продают в автомагазинах. Деревьев после Pos3 было все меньше и меньше. Облака расстилались уже внизу под нами, ветер гнал клочьями туман, тучи сгущались. ![]() ![]() ![]() ![]() Доползли до беседки (GPS S8 22.742 E116 24.081) недалеко от гребня кратера к 14-50. Только присели под навес, как пошел дождь. Видимо, погода в этих местах очень постоянна, раз проводник четко обозначил время начала дождя. Обосновались на ночлег, нам поставили палатки, приготовили ужин. Через полчаса в беседку подтянулась парочка французов. ![]() ![]() Эд из-за стеснения от разорванных в дороге штанов сразу ринулся их зашивать с помощью подтянутого еще в отеле Concorde Inn швейного набора. Получилось хреново, т.к. ткань была очень жуткого качества. Впрочем, чего можно ждать от штанов за 40 тыщ рупий. Хорошо, что он купил пару таких на всякий случай. Французы же ничуть нас не смущались. Девушка для переодевания тут же разделась до трусиков, лишь отвернувшись и отойдя на пару шагов от нас. Я завел с ними разговор. Казалось, что они разговаривали на английском очень неохотно, с пренебрежением. Сразу узнали в нас русских, хотя ни буденовок, ни ушанок с кокардами на нас не было. Даже сказали нам по-русски пару фраз вроде «Нет проблем» и «Привет». Удалось выведать, что они заплатили за трекинг по 1.200.000Rp за каждого. Отличий в сервисе у них было немного. Им лишь дополнительно сварили курицу и палатка у них была несколько помоднее наших. После ужина запытали уже похихикивающих от обкурки индонезов на предмет помощи в пополнении счета картой экспресс-оплаты. Дело в том, что перед отъездом на Гили Траванган мы подключились к местному оператору XL, а денег на счетах уже оставалось немного, т.к. международные СМС стоили недешево по их меркам (около 1,3 рубля на наши деньги). По дороге к вулкану прикупили в лавке карточки XL, но при попытке пополнить счет сотик выдавал сообщение «Incorrect voucher». Наш гид слегка затупил, а вот носильщик проявил в этом деле смекалку, повторил наши операции, получил тот же отрицательный результат, позвонил в справку, послушал ответ и сообщил нам, что мы купили неправильные карточки. Выяснилось, что у оператора XL есть несколько тарифных планов и карты экспресс-оплаты для каждого из них разные. Ориентироваться лучше всего по цвету. У нас был оранжевый XL bebas, поэтому брать для пополнения нужно было только оранжевые КЭО, а нам впарили зеленые. Не ошибитесь при покупке! ![]() Впрочем, уже позднее Эд с невозмутимым лицом самурая легко впарил ненужные нам КЭО зеленого цвета при расчете за такси в Сенггиги. Таксист был слегка в ахуе, но посмотрев на Эда, который выше его почти вдвое, молча принял карточку в качестве оплаты. _________________ Мы живем в эпоху, когда все настолько ясно, что спорить о чем-то с пеной у рта можно разве что в телестудии за деньги. |
полюбому никто читать не стал ![]() _________________ Специалист по мелким пакостям ![]() |
компендос
Некоторым и не надо ![]() samurai Отличный рассказ, жду следующей части. |
Sels писал(а): Отличный рассказ, жду следующей части.мне тоже интересно , я читаю ![]() _________________ тигры гнева мудрее , чем клячи наставления )) |
Солнце начало садиться, в небе стали изредка появляться прорехи в тучах, поэтому уточнили у проводников, стоит ли лезть к закату оставшиеся 500 метров до гребня кратера, чтобы увидеть озеро внутри кальдеры и малый кратер. Те скривили морды, сообщив, что ничего не будет видно. Меня этот ответ устроил и я завалился спать, чтобы пробудиться к 5 утра. Эду же нужны были визуальные впечатления, поэтому я выдал ему GPS, показал, как им пользоваться, и он выдвинулся вверх по склону к позиции Pelawangan Senaru. Обнаружил почти у самого гребня кратера на внешней стороне какой-то памятник с трезубцем.
![]() Весь кратер был закрыт облаками. По словам Эда было жутковато смотреть в туманную пропасть, не осознавая ее масштабов. ![]() ![]() ![]() Когда солнце село, стали появляться разрывы в облаках, но кратер оставался скрытым. ![]() ![]() Чуть позднее туман и облака резко стали рассеиваться. ![]() ![]() Открылся вид на озеро Segara Anak. ![]() ![]() А чуть позднее стал виден и маленький кратер Gunung Baru. ![]() Все это волшебство длилось лишь несколько минут. Ночью было достаточно прохладно в палатке. Палатки простенькие, однослойные. Спальники тоже весьма ушатанные. Впрочем, усталость была жуткой и сон был крепким, хотя прихватить надувную подушку для сна в самолете бы не помешало. Как раз такие продаются во время полета на борту AirAsia всего за 12 RM. В половине шестого я выкарабкался из палатки, замерзая. Схватил бутылочку воды и полез наверх. Через сотню метров мне было уже тепло, еще через сотню – жарко, а чуть выше я уже снял куртку-дождевик и остался в свитере. Сделал это совершенно напрасно, так как на гребне кратера на рассвете начались бурные перемещения воздушных масс. Успели забраться еще до рассвета, о чем нисколько не пожалели. Лучшие фото с позиции Pelawangan Senaru получаются именно в то время, пока солнце еще не взошло над Ринджани. ![]() Было очень интересно наблюдать за перемещениями сгустков тумана и облаков внутри кратера после рассвета. ![]() Оглянувшись назад от кратера можно было разглядеть три острова Гили: Эйр, Мено и Траванган. ![]() А если присмотреться, то выше облаков можно было разглядеть и вершину балийского вулкана Агунг. ![]() Пока солнце всходило над вулканом, можно было на легких облаках разглядеть тень от горы. ![]() Когда солнце взошло чуть выше, стало возможным рассмотреть дымы над черной застывшей лавой малого вулкана, извергавшегося последний раз в 1994 году. ![]() ![]() Дождались, пока солнце коснется вершины Gunung Baru. Присмотревшись, можно было увидеть какую-то активность на этом вулкане. То ли дым, то ли пар от горячих источников. ![]() ![]() После фотосессии спустились к месту ночевки, где уже был готов завтрак. Перекусили и отправились в обратный путь. ![]() Он поначалу казался более легким, но после Pos2 накрыла усталость, ноги едва передвигались. Последние километры давались с трудом. Возможно, повлияла еще и жара, совмещенная с влажностью. Все джунгли внизу были скрыты во влажном тумане. ![]() ![]() Я не поленился держать на загривке GPS, чтобы сканировать весь маршрут, хотя тропа там четкая и надежная, заблудиться негде. А вот ниже Pos2 GPS начинал «козлить», постоянно терял сигнал от спутников из-за высокой и густой растительности. Где-то после Pos3 мы заметили в лесу на ветках серых обезьян. Они периодически встречались и еще по дороге, но вот черных бородатых обезьян нам так и не удалось увидеть. Наивно рассчитывали на обед на Pos2, но его не было. Нам дали лишь бананы и печенье. Так что плотнее завтракайте на вершине. _________________ Мы живем в эпоху, когда все настолько ясно, что спорить о чем-то с пеной у рта можно разве что в телестудии за деньги. |
Галопом по Ломбоку
Спустились вниз мы уже ближе к обеду. Наш гид еще до ухода на вулкан предложил трансфер от Сенару (GPS S8 18.081 E116 24.480) до Сенггиги (GPS S8 30.080 E116 03.108) за 300 тыщ рупий и ниже 250 тыщ не хотел уступать. Нам такая цена показалась слишком высокой, поэтому решили поискать машины возле RTC. Там действительно стояло несколько авто, но часть из них была без водителей, а часть приехали с пассажирами, которые отправились на недолгую прогулку до водопадов. Нас никто везти не хотел. Зато тут же после нашего спуска появился наш гид и снова предложил нам трансфер за те же деньги. Скинуть цену нам не удалось, согласились поехать за 250 тыщ в Сенггиги. Хозяин нашего приюта тут же кому-то позвонил и через пару минут появился минибас. Из него вышел косоглазый черт и подошел ко мне с вопросом «Ты меня помнишь?». Я, конечно же, не вспомнил его, у меня плохая память на лица. Но потом Эд мне напомнил, что это крендель с Травангана, который впаривал нам трансфер до Сенару и трекинг. С ним мы и поехали. При спуске вниз около Pondok Senaru обнаружили несколько минибасов, дежурящих в ожидании туристов. Думаю, если бы мы спустились к ним, то могли бы рассчитывать на более низкую цену. Наш автобус оказался жутким, без кондея, с расшатанными сидушками, почти не работающими амортизаторами. Особенно взбесило это Эда, я переживал, что он от злости может запинать этих индонезов, если они хоть что-то возразят на наш мат по поводу качества автобуса. Пока ехали, решили сменить направление и не делать ночевку в Сенггиги, проехав сразу же в аэропорт. За поездку до аэропорта косоглазый запросил еще 100 тыщ сверху, мы же хотели доехать за ту же цену или хотя бы за 300 тыщ. Он на нашу цену не согласился, поэтому решили поехать до Сенггиги, там взять такси и добраться до аэропорта. Так и поступили. Пока ехали от вулкана, по дороге заметили пару гаишных засад. Приятно порадовало то, что местные тоже не забывают мигать дальним, предупреждая встречных о засаде. Такси Blue Bird от Сенггиги до аэропорта обошлось нам менее 30 тыщ, это даже с учетом въезда на территорию аэропорта (GPS S8 33.600 E116 05.620). Если жалко 3.000Rp, то можно попросить таксиста остановиться, не въезжая внутрь аэропорта. Решили, что по Ломбоку будем передвигаться только на них. Такси Blue Bird на Ломбоке рулят и бибикают!!! Пока ехали, расспросил таксиста про рейсы до Бали. Он ничего о расписании не знал, но не поленился связаться по рации с диспетчером и спросить у него. Сообщил, что последний рейс из Матарама в 19 часов вечера. В аэропорт появились около 5 вечера, но все рейсы на Бали уже улетели. Видимо, таксист спросил про последний рейс из Матарама вообще, а не про последний рейс на Бали. Шустрые турагенты тут же начали предлагать нам трансфер на пароме за 200 тыщ и отели на Ломбоке. Попросил мне показать проспектики недорогих, но приличных отелей в Сенггиги, в которых был бассейн. Турагенты предложили лишь два варианта: Bukit Senggigi по 300 тыщ и Graha Hotel по 350 тыщ за дабл. Чтоб не загружать себя названиями просто сфоткал сотиком эти рекламные буклеты. Покупать размещение в отеле у турагентов, естественно, не стал. На месте оно всегда приятнее, можно и все своими глазами посмотреть и поторговаться. Много информации о Сенггиги можно получить тут http://www.lombok-network.com/senggigi/index.htm Близился закат, но с расселением решили не торопиться, а сначала поесть нормальной еды. Нормальной я для себя считал привычную еду из МакДональдс или KFC. В аэропорту Матарама в одной из кафешек нашли в меню европейскую пищу, но засомневались, что она будет именно таковой, да и ценник на нее был совсем неадекватный. Вышли из аэропорта, послали подальше всех зазывал-таксистов с парковки возле аэропорта, которые ломят бешеные цены, и вышли на дорогу. Тут же поймали наше любимое такси Blue Bird, и поехали по таксиметру до Матарам Молла (GPS S8 35.212 E116 07.165), крупного торгового центра, находящегося в 3 км от аэропорта Селапаранг. Таксист всю дорогу жаловался на свою тяжелую участь, расспросил нас о дальнейшем маршруте. Узнав, что после еды мы хотим ехать в Сенггиги искать отели, сразу же вызвался нам помочь. Сообщил, что за смену с 6 утра до 10 вечера он в среднем накатывает лишь 150км, т.е. примерно 3 часа работы, поэтому мы ему были очень дороги, как клиенты. Предложил дождаться нас на стоянке у Матарам Молла с выключенным счетчиком, лишь бы только чуть-чуть подзаработать. Нас это вполне устроило, оставили часть багажа у него в багажнике, не стали рассчитываться пока за поездку и пошли ужинать. Кроме ужина я там прикупил зарядку к сотовому, КЭО. Там также можно было прикупить одежду, обувь, фрукты по вполне адекватным нетуристическим ценам. Неплохое место для шопинга, если Вы оказались на Ломбоке. Далее поехали в Сенггиги по отелям. Названные мной отели таксист хорошо знал. Договорились, что не будем его отпускать, пока не выберем достойный. Для начала поехали в Bukit Senggigi, проехав мимо Graha Hotel. В Буките было уже все забукано – нету свободных мест. Поехали в Граху. Graha Hotel (GPS S8 30.080 E116 03.108) состоял из двух частей, разделенных дорогой. Ближе к океану располагался пляж, кафе-ресторанчик и более бюджетные номера за 250.000Rp, через дорогу располагался ресепшн, ресторан, бассейн, аквапарк и более дорогие номера за 350.000Rp. Посмотрели и те, и другие. Все вполне достойного качества, правда, более дешевые просто имели более старую отделку. Сторговали скидку в 50.000Rp, рассчитались с таксистом, на всю поездку от аэропорта до Матарама и оттуда в Сенггиги как раз хватило этих самых сторгованных 50 тыщ, выгрузили багаж, заселились. ![]() Утром сходили на включенный в цену проживания завтрак, который был организован в кафе на берегу прямо возле океана. ![]() Вполне сытный, за которым нам еще удалось развлечься. Пока сидели за столом, к нам подтянулась толпа «продавал». Предлагали батик, футболки, сувениры. ![]() Мы лишь кивком головы предлагали им показать что-то, назвать цену. Потом небрежно обозначали свою цену, продавалы же были вынуждены лишь с ней соглашаться, т.к. нам их поделки были почти без надобности. Эд без особого труда выторговал парочку деревянных расписных лягушек-квакушек по 20 тыщ. Футболки с локальными надписями типа Bali, Lombok и местной символикой предлагали за $5. Пока ждали завтрака вышли на пляж. Там ковырялись с неводом рыбаки. ![]() ![]() ![]() На один заброс у них тратилось около получаса, но добыча была мизерная. Океан в районе Сенггиги очень чистый, прозрачный. Волна энергичная, но купанию нисколько не мешает. На берегу желтый песок. Мне пляж на Сенггиги очень понравился. ![]() ![]() После завтрака решили поваляться у бассейна и пройтись по территории отеля http://www.grahasenggigi.com/. Территория очень красивая, просторная, все продумано. Напомнило мне турецкие отели, в которых приходилось проводить основную часть времени на отдыхе, не выходя за территорию. Этот отель оставил у меня очень приятные впечатления. Могу его рекомендовать как отличное место для промежуточной остановки на Ломбоке, например, по дороге на острова Гили или при возвращении с Ринджани. ![]() ![]() Совсем не хотелось уходить от отельного бассейна, но близился чек-аут, и нам нужно было добираться до Бали. ![]() Взяли такси и поехали в аэропорт. Таксист нас слегка озадачил тем, что рассказал нам, что купить билеты на текущий день на Ломбоке нереально. Как он объяснил, это проделки туристической мафии, которая скупает все билеты на дешевые перелеты и потом продает их втридорога туристам. Мы не поверили, т.к. на Бали легко купили вечером билеты для отлета на следующее утро, но, похоже, слова таксиста были близки к правде. Ни одна из авиакомпаний не смогла нам предложить билеты на сегодня, и лишь у самой дорогой Merpati была возможность продать билеты на завтра. Делать нечего, решили пообедать в уже знакомом нам Матарам Молле и ехать на паром в порт Лембар. Между делами заскочил поменять зарядку, т.к. проданная день назад, оказалась неисправной. Долго искали мне исправную зарядку. Все они почему-то показывали заряд первые 5 секунд, а потом тухли, пока их снова не вытащишь и не вставишь в розетку повторно. Кое-как нашли подходящую, крендель-продавец сообщил мне, что вчерашняя моя, которая неисправная стоила 45 тыщ, а эта новая стоит 70 тыщ и надо бы доплатить. С каменным лицом самурая пришлось заявить ему, что ничего не собираюсь доплачивать и мне нужна исправная зарядка, а то, что у него ненадежные стоят дешевле надежных, меня мало волнует. Если он так хочет, то я предложил ему в свою очередь доплатить мне за такси от Матарама до Сенггиги и обратно, а также за потерянное мною время. Быстро утих, запаковал новую зарядку и отдал мне молча. Все фото по Ломбоку размещены в фотогалерее тут http://imgsrc.ru/alexkolm/a221275.html _________________ Мы живем в эпоху, когда все настолько ясно, что спорить о чем-то с пеной у рта можно разве что в телестудии за деньги. |
![]() |
От Матарама до Амеда
Перекусили в KFC (GPS S8 35.212 E116 07.165), прикупили в дорогу фруктов, воды, подсняли в банкомате побольше нала с карточек, т.к. предстояло ехать из Паданг Бэя в Амед – места весьма глухие и совсем не VISA-friendly. Кстати, даже в центре Матарама с нормальными банкоматами не так все и хорошо. Возле Матарам Молла насчитал около 5 офисов вполне солидных банков, но только в двух из них были ATM. Причем в одном из них был сразу же послан, закричали, что их банкомат «only for local», хотя на нем красовались вполне понятные логотипы VISA и MasterCard. Вышли из молла, выбрали таксиста с самым жалобным лицом (там жуткая конкуренция и дежурят с десяток машин на парковке) и поехали с ним на паром. Добрались на такси до Лембара (GPS S8 43.770 E116 04.626) за полчаса и 50 тыщ. Купили билеты на ежечасный паром Лембар – Паданг Бэй за 28.000Rp и погрузились на паром. Обычный большой многопалубный паром, есть сидячие места как на палубе, так и в закрытой кондиционированной каюте. ![]() Минус каюты в том, что в ней душно, кондиционеры не справляются, да еще и несмотря на запретительные надписи пассажиры умудряются там курить. Есть кафешки, где можно перекусить. В целом, паром напомнил мне наши электрички с назойливыми торгашами водой и едой, бродячими музыкантами и детьми-попрошайками. Только вот расцветка у него более веселенькая. ![]() На пароме попробовал зарядить новой зарядкой свой сотик, но безуспешно – хватало только на 5 секунд. Перед отправлением среди толпы «продавал» встретили чуваков с простынями. Они продавали спальные места на пароме. Фишка была в том, что когда ты оплачиваешь им спальное место, они тебе вручали простынь и предлагали подняться на верхнюю палубу, а сами исчезали в это время. На верхней палубе ждал облом, т.к. все места на пароме одинаковые, никаких спальных среди них не было. ![]() Уйдя на корму, обнаружили множество лесок, местные не теряли время даром и занимались рыбной ловлей по дороге. Ехать около 5 часов, качка не ощущается, но иногда удары особо мощных волн можно почувствовать. Закат нас застиг во время плавания, поэтому мы смогли наслаждаться закатными видами острова Бали и окрестностей. ![]() ![]() ![]() Почти половина пассажиров на пароме имели комбинированный билет и ехали на автобусе. Где-то ближе к концу путешествия в салон занесли несколько огромных пакетов с маленькими картонными коробушечками внутри, предназначенными для каждого пассажира. Большинство пассажиров выстроилось в очередь. Я тоже решил отведать халявы, но меня выловили из очереди и сообщили, что эта еда – не халявная. Я удрученно вернулся на свое место, бубня, что похоже, меня обманули, развели белую обезьяну, т.к. никто из пассажиров за пайку еды не платил. Вытащил из кармана свой билет, чтобы найти заветную строчку с упоминанием о еде, но не было ее. Уже позже, при высадке поняли, в чем подвох. Все пассажиры, которые так радостно уплетали на пароме еду, организованно погрузились на автобус и поехали с парома уже на нем. У них был комбо-тур с питанием. Если найдете такой трансфер, то это будет очень удачным решением, т.к. Паданг Бэй – это дыра еще та, жопа Галактики, как нам показалось. ![]() ![]() Никаких такси, едущих по таксиметру, нам не удалось там обнаружить. Мой GPS показывал, что до кольцевой дороги, которая идет по всему острову Бали, от пристани было около 1,5 км. Мы решили прогуляться до нее, наивно полагая, что сможем там найти дешевое такси до Амеда. Первые 500 метров мы шли по улочкам Паданг Бэя (GPS S8 32.021 E115 30.535), едва отбиваясь от назойливых водителей, предлагавших трансфер до Амеда за 350.000Rp, ссылаясь на позднее время. Тут же напоролись на церемониальную процессию, шедшую к одному из храмов. ![]() Но вскоре дошли до края поселка и уперлись в кромешную темноту. Снизить цену за трансфер удалось лишь до 250.000Rp, хотя торг был очень длительным и ожесточенным. _________________ Мы живем в эпоху, когда все настолько ясно, что спорить о чем-то с пеной у рта можно разве что в телестудии за деньги. |
Амед
Водитель извинился за то, что подъехал к своему дому, чтобы забрать жену с собой в дорогу, и под запах солярки из-за прогоревшего глушака и в духоте из-за неработающего кондиционера мы помчали из Паданг-Бэя до Амеда (GPS S8 20.127 E115 39.343) по гористой дороге. Автобус нам достался опять жутко ушатанный, у нас был лишь незатейливый выбор либо ехать с закрытыми окнами и задохнуться от выхлопных газов, либо открыть окна и простыть на сквозняке. Причем на самых жутких горных виражах и в полной темноте водитель почему-то оказывался в объятиях своей жены, которая была готова залезть на него прямо на ходу. Эд опять едва сдерживал себя, чтобы не выкинуть эту мочалку из автобуса и не сесть на ее место, где вонь от солярки ощущалась поменьше. Остановиться решили в Amed Cafe http://www.amedcafe.com, месте, известном по положительным отзывам с форума awd. Приехали туда, все уже спят. Вошли на ресепшн, никого там не обнаружили. Водила тут же поворковал с каким-то местным оболтусом, вылезшим из кустов возле отеля, который потом нам представился секьюрити, типа сторож. Сообщил нам, что отель fully booked, что мне показалось очень подозрительным. Но водила тут же начал ему поддакивать, типа он может помочь найти нам очень замечательный отель, а в этом отеле нам делать нечего. Мне очень не хотелось в это верить, поэтому пригляделся и обнаружил на ресепшн табличку, из которой было видно, что в отеле было занято всего два номера из более чем 20 доступных. Мы подняли шум, разбудили какого-то паренька, который оказался реальным представителем персонала отеля. Но и этот первый не спешил уходить. Было жгучее желание съездить ему по ебалу, но сдержался. Лишь спросил у него: -Ты говорил, что отель весь занят? -Yeah... -Но отель весь пуст! -Yeah... -Так ты обманывал? -Yeah... -Значит ты – fucking lier? -Yeah... Мы попросили показать нам номера с кондиционером поближе к бассейну. Нас проводили на второй этаж, показали Family Dream 1 и 2. Попросили по 200.000Rp с каждого при раздельном проживании в этих оригинально оформленных номерах. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Эд взял номер 1, я остановился во втором. Красивая территория, приятные номера, отель нам сразу же очень понравился, мы даже не стали торговаться. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Санчес жил в Putri Bali 1, которое находилось на первом этаже возле бассейна. Единственный нюанс при заселении – нужно обратить внимание на состояние сантехники. В целом все выглядело благопристойно, но позже выяснилось, что в номере Эда из душа вода бежала сверхтонкой струйкой. В моем же номере не работал слив у унитаза, я легко отремонтировал за 5 минут, но все равно неприятно. Весь следующий день решили посвятить релаксу на пляже. Завтрак в отеле Амед Кафе был скромным для меня, привыкшего по утрам плотно питаться. Но это и понятно! Если постояльца накормить досыта на бесплатном завтраке, то он и на обед забудет прийти. Приходилось дозаказывать на завтраке еще картофель-фри и омлет с сыром и помидорами. ![]() ![]() Пока завтракал, успел рассмотреть пляж (GPS S8 20.094 E115 39.343). ![]() Берег покрыт темно-серой и черной галькой, волна почти не ощущалась, т.к. пляж находится в бухте. Сразу после завтрака взяли тут же в отеле маски/трубки и пошли сноркелить. Кораллы находились прямо у берега. Красиво! Подводный мир нисколько не хуже, чем на островах Гили. Кораллы даже показались побогаче, чем на Гили. Единственное, что мешало нам, это течение. Нас постоянно сносило на юго-восток вдоль берега. Санчес ради любопытства решил доплыть до лодок, припаркованных достаточно далеко от берега. Но он прикинул, что раз они там стоят, значит там неглубоко. Поплыл туда и попал! Серьезно так попал... Если посмотреть с берега, то можно было заметить, что вода возле берега имела темно-фиолетовый цвет из-за кораллов на глубине. Такой же цвет имела вода и в том месте, где были припаркованы лодки. А вот примерно на середине пути от берега до лодок был промежуток, окрашенный в светло-голубой цвет, и даже волнение океана в этом месте было каким-то особенным. Оказалось, это место с глубиной и сильным течением. В него и попал Саня, когда плыл к лодкам. Его начало сносить сильно в сторону и вдаль от берега, как будто он попал в реку с сильным течением. Едва выплыл... Изучая меню за завтраком, увидел в нем утку по-балийски, или как ее называли местные «бебек туту». Заказывать ее нужно было за день заранее, т.к. она должна была готовиться несколько часов на углях в пальмовых листьях. Заказал ее на ужин, т.к. планировали посидеть вечером, празднуя мой 33-й день рождения, который я встретил чуть раньше на Ринджани, но вулкан был не самым подходящим местом для проведения праздничного банкета. Весь день проплавали, рассматривая рыбок и кораллы у берега возле Amed Cafe. В этот раз я решил не рисковать, и на снорклинг надел футболку, но икры ног она не скрывала – обгорели. Часовой массаж прямо на пляже стоил всего 50.000Rp, но легко уступали до 40 тыщ. На утренней «планерке» за завтраком ставилась задача – найти днем и нанять на следующий день водителя для поездки по острову Бали. Но что-то все как-то расслабились, Эд занимался фотосъемкой окрестностей Амеда, я и Саня заныривали-сноркелили. В итоге за праздничным ужином выяснилось, что никто из нас так и не договорился с водителем. Спасло то, что у Санчеса завалялась визитка водителя со странным именем Кадек, который жил в Амеде и у которого была новенькая Тойота Аванза. Созвонились, но он на следующий день был занят. Но он не был бы балийцем, если бы не вспомнил про своего друга, который как раз скучал и не был занят. Договорились за 400.000Rp с 9 утра до 9 вечера кататься с ним. Бензин был включен в цену. Выпили за ужином пару бутылок вина, и ушли в номера обсуждать план завтрашней поездки, предварительно окунувшись в бассейне. Вода в нем была несколько прохладной. Кстати, утка по-балийски (bebe tutu), запеченная в пальмовых листьях, оказалась весьма заурядным блюдом. Абсолютно нас не впечатлила. Чахлая, мяса очень мало, гарнир какой-то невнятный, одни тонкие кости. В общем, полнейший нереспект. Любая курица заткнет ее за пояс. ![]() Для тех, кому покажется, что цены в Amed Cafe высоковаты, советую заглянуть в варунг, который находится рядом на пляже, через забор. Если попадать в него с улицы, то он расположен напротив магазина. Цены там более низкие. Местные блюда стартуют от 14 тыщ, кофе можно взять за 3 тыщи. _________________ Мы живем в эпоху, когда все настолько ясно, что спорить о чем-то с пеной у рта можно разве что в телестудии за деньги. |
Храмы, вулканы, и снова храмы
Из тех мест на Бали, которые мы считали must see, для посещения мы выбрали храм на озере Братан и храмовый комплекс Бесаких. Но водитель нас разочаровал, сообщив, что за день мы бы не успели их посетить, уж очень далеко было добираться до озера Братан и карабкаться по горному серпантину на Бесаких. Предложил нам в свою очередь для посещения водный дворец Тиртагангга, который находился недалеко от Амеда, далее проехать до храмового комплекса Бесаких, после посетить храмовый комплекс Кинтамани возле вулкана Батур и вернуться домой. По дороге пообещал, что мы увидим живописные рисовые террасы. Так и порешили и отправились в путь на изрядно потрепанном Киджанге 1998 года выпуска и пробегом в 230 тыкм. Первый раз мы въезжали в Амед поздно вечером, поэтому не могли насладиться видом рисовых террас. Во время обзорной поездки они предстали перед нами во всей красе. ![]() ![]() ![]() Ехать до водного дворца Тиртагангга (GPS S8 24.745 E115 35.206) от Амеда было достаточно близко. Купили входные билеты ценой то ли 4, то ли 5 тыщ рупий и вошли внутрь ограды дворца http://www.tirtagangga.com/. Небольшой комплекс из статуй, фонтанчиков, мостиков, прудиков… Полчаса на его осмотр вполне достаточно. ![]() ![]() ![]() ![]() В пруду плавали приличного размера золотые рыбки, которых и на сковородку было бы не стыдно положить. Кроме рыбок в пруду были еще и ступеньки-островки, пропрыгав по которым, можно было исполнить желание. ![]() ![]() ![]() ![]() Вернулись на парковку, водитель разыграл спектакль с отдаванием охраннику оплаты в 5 тыщ рупий за стоянку. Я засомневался, открыл путеводитель Lonely Planet, там была указана цена за парковку в тыщу рупий, ткнул водителя в ценник и сообщил, что больше тыщи ему не дам. Тот махнул рукой, что платить не надо совсем. После Тиртагангги поехали на Бесаких. Водитель отыскал какую-то горную дорогу, которой не было на карте моего навигатора, да и он ехал по ней как-то неуверенно, пару раз даже спрашивал путь у местных. Дорога показалась очень нудной, т.к. пришлось ехать зигзагами, поднимаясь в горы возле вулкана Агунг. В тех местах, по всей видимости, разрабатывали вулканическую горную породу, туда-сюда сновали грузовички, обогнать которые в горах было сложновато. Наконец добрались до деревеньки возле Бесаких. На ее улицах, как и на всем острове, было обнаружено изобилие склоненных бамбуковых палок, на которых раскачивались своеобразные солнышки-цветочки, сплетенные из соломы. Как нам объяснил водитель, они символизировали праздник полнолуния, который прошел пару дней назад. ![]() Судя по карте из LP, от парковки до входа в храмовый комплекс нужно было подниматься в гору и в книге рекомендовали воспользоваться северной парковкой. Ткнул водителю в карту, указав на эту самую парковку, но он сообщил, что он не может к ней подъехать и она используется только для подъезда туда местных во время церемоний. Врал, наверное… Перед въездом на парковку (GPS S8 22.760 E115 26.772) пришлось купить билеты по 10 тыщ рупий. Водитель попросил дать ему за парковку еще 10 тыщ. Хер там! Сказал, что сам оплачу за въезд. Спросил, сколько стоит проезд авто у мудилы в кассовой будке. Тот, не задумываясь, ответил, что 7 тыщ. Оплачиваю, он отдает билет, на котором написана цена в 2 тыщи. Говорю ему, кто он после этого, он молча возвращает лишних 5 тыщ. Наёбинг повсюду! Только вышли из авто, сразу были атакованы тетками, торгующими саронгами. Сначала просили с нас по 20 тыщ за аренду каждого. Выбрали себе подходящие по цвету, дали по 3 тыщи. Полезли в гору и сразу же были атакованы мотобайкерами, которые предлагали трансфер до храма. Если нет желания идти пешком, то судя по LP, их можно было озадачить на доставку ваших тел в гору за 5 тыщ. Мы же заинтересовались лавками с сувенирами, поэтому поперли вверх на своих двоих. Сразу же повелись на разводил-гидов, которые заманили нас в свою лавку словами «Контроль билетов», попросили показать наши билеты, потом начали что-то бубнить про отсутствие на них какого-то штампика. Остапы Бендеры хреновы! Чтобы отбиться от них, рекомендую твердить по-английски такую фразу «I am Russian. I do not speak English”, ну и матом еще от себя что-нибудь. Сразу теряют весь интерес, т.к. по-русски там никто не говорит. Рекомендую обратить внимание на сувенирные лавки в окрестности Бесаких. Цены там вполне адекватные, легко торгуемые. В среднем удавалось отжать их в 3-4 раза от цен в бутиках больших супермаркетов. Если начальную цену обозначают Вам в 450 тыщ, смело называйте 100 тыщ, еще побегут за Вами и купите за 120-150 легко. Эд, как профессиональный «сувенирозакупщик» предварительно «прогрел почву», возбудив интерес к себе у торговок еще при подъеме к храму, любопытствуя по ценам на разные сувенирчики. Когда возвращался вниз, его уже ждали, поэтому купил все очень дешево и без лишних затрат времени на торги. Когда поднялись к центральному храму, то были остановлены толпой местных, которые начали кричать, что сюда нельзя ходить, когда идет церемония, хотя никакой церемонии не было. ![]() ![]() Прогулялись по окрестностям и стали подниматься вверх по правому коридору. К нам подклеился один из местных помогал-гидов со словами «Я – секьюрити, без меня вам никуда нельзя ходить». На что пришлось возразить: «Раз ты секьюрити, то покажи нам свой документ». Он как-то уныло произнес: «Конечно же, документ есть. Правильный документ… Но он дома!». Объяснили ему, что русские в таком случае бьют в морду, но мы – очень добрые русские и просто пошлем его домой за документом». Он уже умоляющим тоном начал нам рассказывать что-то на английском, не отставая от нас. Решили себя развлечь, поприкалываться над ним, и устроили курсы русского языка для начинающих. Научили его отвечать на вопрос «Как дела?» словом «Хуёво». Надо сказать, у него легко получалось выговаривать русские слова достаточно четко, внятно и близко к оригиналу. Далее объяснили ему, что приветствие по-русски должно звучать как «Превед, Медвед!». Чтобы не взрывать его мозг обилием информации, предложили ему аккуратно все это записать, что он и сделал. Мало того, он поделился своим счастьем с торгашами в лавках, и те тоже решили воспользоваться моментом и получить урок русского языка. Эд едва сдерживал хохот, когда записывал мой урок на видео. Зато в тетрадках у местных появились переводы: Beautiful pictures – пездатые картины, Very cheap – ахуенно дешевые. Конечно, среди таких приколюх я им сообщал и правильные выражения и слова, они в свою очередь тоже слегка попытались подучить меня местному «бахаса индонесиа». ![]() ![]() ![]() После такого урока наш «псевдо-секьюрити» и по совместительству гид уже не хотел отставать от нас ни на шаг. Правда, он уже больше нас спрашивал, чем рассказывал нам о храме. Вопросы его были весьма странными, вроде таких: «Смогу ли я рассчитывать на секс с русской девушкой?», «Правда ли русские дети с рождения пьют водку?» Ответили на них в меру своей испорченности, не забыв ему рассказать классические байки про наши суровые сибирские зимы, во время которых мороз ну никак не меньше -50, и чтобы не замерзнуть, нам приходится постоянно пить водку. Пожаловались, что в такой мороз очень тяжело ехать до офиса на оленях в упряжке. И что нас откровенно задолбали белые медведи, роющиеся в мусорках у подъездов. Так за разговорами добрались до самого верхнего храма, который находился на высоте более 1000 метров. ![]() ![]() ![]() Там мы обнаружили среди бела дня ярко горевшую лампу освещения. Спросили у паренька, почему она горит, а не выключена. Он ничего не смог ответить. Тогда пристыдили его: «Какой ты нах секьюрити, если не следишь за порядком?» Тот сразу засуетился в поисках выключателя, но не смог его нигде разыскать. Но унывать не стал, дотянулся до лампочки и подвыкрутил ее, чтоб она погасла, со словами «russian switch», чем вызвал у нас бурный смех. Во время спуска вниз по левому коридору обнаружили множество лавок прямо рядом с храмами, еще наверху. Я примерил жутковатую маску, которая была тесновата, а Эд прикупил несколько картин за очень смешные деньги. ![]() Подходя к выходу из храмового комплекса наш псевдосекьюрити, он же по совместительству и гид намекнул, что неплохо было бы дать ему немножко денег. Сделал он это очень вежливо, предельно корректно, так что это не вызвало у нас никакой неприязни. Я достал две десятитысячных купюры, положил ему на ладонь, сказав, что это его чаевые, а потом забрал одну, сообщив, что это оплата за урок русского языка. Когда вышли из храма, то были приятно удивлены ценами на сувениры. Советую покупать их именно там, были лучшие из виденных нами цен на Бали. Далее поехали посмотреть на вулкан Батур, одноименное озеро и храмы, которые расположены неподалеку – в деревушке Кинтамани. Дорога шла через какие-то глухие места мимо трех вулканов, но, несмотря на глухомань, стоял билетер, перегораживая дорогу машинам, едущим к вулкану, и продавал по 4 тыщи билеты за проезд. Проехали от вулкана Агунг (вулкан-папик по словам водителя) мимо вулкана Абанг (вулкан-братан) до вулкана Батур (вулкан-сынишка). По дороге останавливались сделать фото озера. ![]() Спустились вниз, и, оставив озеро справа, поднялись снова вверх, где водитель указал нам на несколько храмов, которые мы посетили (GPS S8 15.300 E115 20.133). ![]() ![]() Прямо за храмовой оградой были расположены домики местных жителей, детвора тут же развлекалась, запуская воздушного змея над пропастью. ![]() ![]() ![]() Если посмотреть вниз, то можно было заметить, что лава во время извержения добралась и до деревни, но никого это не испугало. Хижины стоят заселенные до самой лавовой кромки. Нас заинтересовало еще и озеро возле вулкана Батур, попросили водителя свозить нас к нему. ![]() Сказано – сделано и мы уже продираемся сквозь бурьян и огороды от дороги к озеру (GPS S8 16.529 E115 22.722). Тут же рядом с нами останавливается молоденький паренек на мотороллере и бежит за нами вслед, предлагая посмотреть какую-то свою тетрадку. Показал – смотрим. Оказалось, что он промышляет продажей маленьких картин, которые якобы сам рисует. А тетрадка была вся исписана отзывами на разных языках. Нашли и надпись на русском: «Поддержите бедного студента, купите у него картины, но не забывайте торговаться!». Ясный пень, что поторговаться не забыли. Эд выморщил у него несколько картинок по 30 тыщ, хотя стартовала цена со 100 тыщ. Это была лучшая цена на них. Уже позднее на водопаде Гит-Гит удавалось сторговать подобные, но не ниже 35.000Rp. Вид у озера Батур был не очень презентабельный. Грядки-огородики вокруг. Тут же девчушки стирают белье. Рыбоводческая ферма, рядом рыбак на лодке раскидывает сети. Запах сырости и гниющей травы вокруг. В общем, лучше на него смотреть издалека и чуть сверху. ![]() ![]() ![]() По дороге обнаружили небольшое сооружение, изобилующее символами, похожими на нацистские свастики. ![]() ![]() Разговорились с водителем за жизнь, про цены. Он с сожалением сообщил, что на Бали цены выше, чем в остальной Индонезии и могут соперничать лишь со столицей Джакартой. Вот некоторые цены, которые удалось у него выведать: Toyota Kijang – 150 млн. рупий, (Тойота в Индонезии http://www.toyota.co.id/welcome/ имеет другой модельный ряд, лишь некоторые модели совпадают с европейскими по названиям) Toyota Avanza – 130 млн. рупий, Литр бензина – 4,5…4,75 т. рупий, Были выведаны у водителя еще и цены на землю, на недвижимость, на обучение и другие расходы в Индонезии. Выведаны и аккуратно записаны в блокнотик. Но блокнотик тот был весьма успешно проебан в один из многочисленных переездов. Для перевода в рубли я не поленился сразу же после первой транзакции по карте при обналичивании рупий посчитать курс рубля к рупии, используя информационные СМС из банка. Получилось что-то около 26 рублей за 10 тысяч рупий. После постоянно использовал это при расчетах. По дорогам на северо-востоке Бали встречали огромное количество детей, управляющих мотобайками. Наш водитель объяснил, что дорожная полиция присутствует лишь в районе Денпасара и Куты, а в остальных же частях острова практически полная свобода на дорогах. Так что можно встретить на моцыках и детей, и пьяных, и обкуренных. На дорожные знаки тоже никто особо не обращает внимания. Нам показалось, что они там носят чисто рекомендательный характер. Подъезжали к Амеду в полной темноте. В свете фар из темноты то и дело выхватывались обнаженные фигуры по обочинам. Спросили у водителя, что сие означает. Оказалось, что это местные жители так принимают ванны, купаясь голышом в придорожных каналах. Вернулись уже поздненько, едва успели на ужин. Надо сказать, что места в Амеде глухие, ночной тусовки нету совсем, поэтому ресторан отеля Амед Кафе может закрыться и в 9 вечера, если не будет посетителей. Магазины и лавки работали там до половины девятого вечера максимум. Рассчитываясь с водителем, хотел его озадачить на следующий день поездкой до озера Братан и водопадов Гит-Гит. Он скривился, и попросил больше денег, несмотря на то, что цена была и так не маленькой, мотивировав это тем, что ехать туда очень далеко, а на один только бензин у него ушло больше 150 тыщ. «Надо бы добавить…» - «Прокурор добавит!» Наш ультиматум был таким: либо везешь за ту же цену, либо отдыхаешь. Он выбрал работу. Вечером после поездки решил выйти в интернет из отеля, уж очень много СМС, предупреждающих о приходе в мой ящик электронных писем, нападало. Интернет в отеле стоил 500Rp/минуту. Связь по модему, скорость – никакая! На то, чтобы прочесть несколько писем на mail.ru потратил около получаса. Уже и графику отключил, а все равно медленно. Подумал, что уж лучше надо было разобраться с GPRS на сотике. _________________ Мы живем в эпоху, когда все настолько ясно, что спорить о чем-то с пеной у рта можно разве что в телестудии за деньги. |
Водопады и снова храмы
Позавтракали и отправились в путь до водопадов Гит-Гит. Дорога шла по северо-восточному побережью острова Бали. То ли дорога была далеко от пляжей, то ли самих пляжей там не было – ничего нас там не впечатлило. Лишь один раз по дороге остановились возле какого-то храма (GPS S8 04.683 E115 10.540), чтобы размять ноги. На этой стоянке решил прикупить чипсов, маленькая девочка, подменявшая за прилавком маму, предложила пачку за 1.500Rp. Пока искал деньги, подбежала ее ушлая мамаша и сообщила, что цена у них 2.000Rp. Сначала принялся торговаться, потом перешел к лекции о том, что они барзеют, наживаясь на нас, бедных туристах, а кончилось все руганью и принципиальным игнором этой лавки всеми участниками нашей экспедиции, стоявщими за мной в очереди. Пока брел до соседней лавки, подумал, что весь этот скандал был затеян мною из-за какого-то несчастного рубля с копейками, которого, в общем-то, не было жалко. В душе посмеялся над своим таким поведением. Вспомнился давний случай со знакомым, который около получаса торговался с турком на рынке за носки, ценою в доллар. Все бы ничего, но он был собственником нескольких крупных предприятий в России, владельцем многомиллионного состояния. Да и многие уважаемые мною совсем не бедные люди не брезгуют торгом, как при подписании многомиллионных контрактов, так и при покупке букета цветов в киоске на рынке. Кто-то, возможно, назовет это жлобством… Многим читателям покажется, что мы весь отпуск тем и занимались, что торговались и рядились за цену, экономя последние деньги. Это совсем не так, поскольку вернулись из поездки, имея в запасе по нескольку тысяч долларов в остатке. Так что совет подкопить побольше денег и не запариваться в следующий раз для нас не подойдет. На самом деле, нам это просто нравилось, забавляло, и было средством от скуки. Радовало то, что на нас кому-то не удалось заработать лишнего. Да и сам ритуал торга был очень интересен и увлекателен. Этакое обаяние Азии, не свойственное Европе. Ехали мы достаточно долго, пока добрались до бывшей столицы Бали – города Сингараджа (что в переводе на русский означает «Король Лев»). Судя по LP, в нем стоило посмотреть на набережную и несколько домов в колониальном стиле, но у нас было очень ограничено время. Доехали до водопадов Гит-Гит. Небо начало хмуриться, водитель сообщил, что это нормальная погода для гористых мест. От парковки (GPS S8 11.291 E115 08.193) до водопадов (GPS S8 11.605 E115 08.108) идти по ступенькам и улочкам минут 15. Вся дорога утыкана лавками, где цены тоже весьма неплохи, продавцы очень сговорчивые, но все же на Бесаких было получше. Попробовал на продавцах новую технологию торгов. С улыбкой учтиво произносишь нужную тебе цену очень тихо, почти шепотом, повторяя слова несколько раз. Заглядываешь в глаза, говоришь им хорошие слова. Никакой агрессии, никаких ультиматумов. Берешь их только нежностью и обходительностью. И ведь ведутся на это, сволочи! Правда, бывает, что приходится, улыбаясь и поворачиваясь, не дождавшись хорошей цены уходить. Но делаешь это очень неспешно, и обычно шагов через десять окликают тебя, соглашаются с твоей ценой. ![]() ![]() Пока шли к водопаду, начался дождик, который быстро превратился в ливень. Наш водитель подсуетился и принес нам зонты, мудро прихваченные из отеля, но глупо забытые в машине. Водопад представляет достаточно красивое зрелище, струя около 40 метров высотой. Но как нам потом объяснили, это не самый многоводный и живописный водопад на Бали – есть и поинтереснее в районе Munduk. ![]() ![]() ![]() Пока мы с Саней торговались по лавкам, Эд уже успел закинуть в голову обед, состоящий из курицы с рисом. Сели в авто и помчались выше в горы, к озеру Братан. Мне не давала покоя Pura Ulun Danu Bratan – хрень, стоящая в воде на озере Братан в местечке Bedugul. Путь наш лежал мимо озер Тамблинган и Буян. Там нас окончательно одолел ливень, спустился туман, и мы ехали, окруженные молочной стеной. Жутковато! Даже мокрые обезьяны, стоящие толпами по обочинам дороги нас не веселили. Пока ехали в авто, Эда осенило, почему во многих машинах на Бали постоянно присутствовал неприятный запах мышиного дерьма. Оказалось, все дело в ритуальных корзиночках, которые возил в салоне каждый. Съестное в них, естественно, привлекало грызунов, которые питались им и делали свои грязные дела тут же в салоне в ночное время. Наконец добрались до озера Брáтан (ударение ставится на первый слог). Жуткий ливень и достаточно прохладно в горах – куртка-дождевик бы точно не помешала в этих местах. На парковке (GPS S8 16.544 E115 09.900) нашу машину атаковала толпа местных, предлагающая зонтики в аренду. Это был их день – ливень хлестал вовсю! Мы достали из багажника свои зонтики, предусмотрительно прихваченные из отеля, и сразу потеряли для них всю коммерческую привлекательность. ![]() ![]() ![]() Купили в кассе билеты на 10 тыщ и решили переждать ливень в ресторанчике со шведским столом за 50.000Rp. Обед достаточно скудный, с непонятными местными блюдами. Решил не рисковать, выгреб себе на тарелку все шпажки с куриными мини-шашлычками и выловил вареной картошки из бульона с курицей в карри-соусе. Эд ограничился лишь чаем. Пока кушали, поинтересовался у официанток, как тут бывает с дождем, насколько он длителен. Сообщили, что может закончиться и через полчаса, и через пару дней. Нам повезло, менее чем через час он начал стихать. Ломанулись к озеру (GPS S8 16.499 E115 10.001), не дожидаясь его окончания, чтобы получить кадры, не испорченные присутствием других туристов. ![]() ![]() Кадров Эд сделал очень много. Нереально много. Настолько много, что от сырости и влаги его зеркалка после такого «насилия» начала «козлить». Наклонилась слегка матрица и начал чаще жужжать сервопривод оптики, просаживая аккумулятор. Дождь утих совсем, но туман сгустился. В целом, местечко Бедугул оставило очень хорошие впечатления. Красиво! Это стоит увидеть. Перед приездом на Бали считал Pura Ulun Danu Bratan визитной карточкой всей храмовой архитектуры острова. Так и не расстался с этим убеждением, хотя, может, мало храмов видел… ![]() ![]() ![]() ![]() Стало темнеть – поехали обратно в Амед. От изобилия увиденных на Бали храмов стало слегка подташнивать. Это и неудивительно – их там несколько тысяч. Штамповка, в большинстве своем, напоминающая наши стандартные бетонные коробки, как туалеты в каждом деревенском дворе. Думаю, это обусловлено прежде всего доступностью и избытком материала для их постройки. Вулканического туфа, из которого изготавливались кирпичики, напоминающие наши «шлакоблоки», было просто огромное количество. У подножия вулканов его добывали почти в каждом дворе, нагружая многочисленные грузовики, везущие его на переработку. По дороге решили договориться насчет завтрашнего трансфера в аэропорт. Я почему-то решил, что 200 тыщ будет вполне достаточно за поездку до аэропорта, совмещенную с шопингом в Денпасаре или в каком-нибудь супермаркете поближе к Куте. Водитель же был иного мнения и просил за это никак не меньше 400 тыщ. Так мы и не договорились ни о чем. Вечером снова позвонил Кадеку насчет трансфера. Он тоже настаивал на этой же цене. Кое-как удалось отжать цену до 360 тыщ за то, чтобы он приехал в Амед к полудню и отвез нас к аэропорту к 6 вечера, заполнив время шопингом в попутных местах. Утром же, когда шлепал на завтрак через дорогу к ресторанчику у пляжа, ради любопытства спросил насчет трансфера у проезжавшего на потрепанном джипе водилы. Он тоже начал с 400, но я ему сообщил, что больше 300 тыщ не дам. Он ненадолго задумался и согласился. Настала моя очередь задуматься – послать Кадека и уехать с этим – как-то неправильно. И потом, вдруг у него окажется уродская машина, с глючным кондиционером или прогоревшим глушаком. Нах нам такие эксперименты в многочасовой поездке. Новенькая Avanza Кадека как-то получше. Вежливо отказался от его услуг. Ушел завтракать. Так ведь этот чудик прошел несколько сотен метров через ничейную территорию по пляжу до нашего ресторанчика, встал перед моим столиком и заявил: «Я хочу вас везти в аэропорт!» Пришлось ему объяснять, что у нас уже есть водитель и обманывать его я не хочу. Спросил его, захотел бы он оказаться на месте того водителя. Тот все понял и с величайшей скорбью на лице удалился. Так что можно сделать вывод, что цены торгуемы еще, и можно уехать из Амеда гораздо дешевле. Пробуйте! А если еще почитать тему про транспорт в LP, то можно узнать, что перемещаться можно на вездесущих минибасиках-бемо за сущие копейки, надо только знать их маршруты. Вернулся с завтрака, заглянул по дороге из ресторанчика в магазин, чтобы поживиться пустыми коробками для упаковки сувениров. Эд уже провел в магазине предварительную подготовку, знаками и жестами объясняя продавцам, что ему нужно, поэтому меня они поняли с полуслова и махнули на гору пустых коробок у входа. Запаковали все сувениры в коробки, снабдив удобными ручками, переведя на это огромное количество скотча. Получилось просто замечательно! И зачем мы таскали в свои предыдущие поездки полупустые чемоданы? _________________ Мы живем в эпоху, когда все настолько ясно, что спорить о чем-то с пеной у рта можно разве что в телестудии за деньги. |
прочитал все полностью, осмыслил все вышесказанное, затем перечитал еще 3 раза, автору зачот))
Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд: если серьезна, фото - очень хорошие, очень рад бы там побывать, опусы все ети при прочтении любителей тож заинтересуют без сомнения)) Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд: люблю путешествовать и уважаю тех, кто этим занимается ![]() ![]() ![]() |
Dmitri писал(а): фото - очень хорошиеЗа фото - отдельный мегареспект Эдуарду!!! Для любителей путешествий - не поленитесь заглянуть к нему в фотогалерею http://forum.shadrinsk.net/albums/index.php?cat=10206 Найдете очень много интересного... ![]() Добавлено спустя 16 минут 15 секунд: Смена полушарий Время отправления решили сдвинуть с полудня на 11 утра. Чек-аут преподнес еще один неприятный сюрприз – при оплате картой VISA накручивали еще 3%. Как обычно, мальчик на ресепшн ничего не решал, а тот, кто решал был далеко в городе и не на связи. У меня нала осталось только 3 тыщи рупий – как раз на бутылку воды в дорогу, поэтому пришлось согласиться. Санчес же больше доверял наличке, тряс ей везде, из-за этого и попал в засаду. Брал пару дней назад маску-трубку в дайв-клубе отеля, они же сразу тупо выписали ему чек и вложили в счета на номер. А Саня же добропорядочно сдал инвентарь на следующий день и оплатил налом причитающуюся с него сумму. Выудив счет на оплату из документов по номеру, а он там был один, т.к. Саня за все платил строго налом, сказал, что уже платил, те же не могли долго понять ситуевину. Препирались минут двадцать, позвонили в дайв-клуб, чтобы выяснить, что же тогда было. Оказалось, что в дайв-клубе дежурила девочка с кухни, и пока ее разыскали, прошло долгое время. После этого инцидента еще раз убедился, что ничего не нужно оплачивать заранее, а платить только при выселении. Причем оплачивать только те счета, на которых стоит подпись. А то, что официанту не всегда хочется тащить на подпись счет – его проблема. Нет подписи – нет оплаты! Пока Санчес рулился по лишней оплате, которую с него хотели поиметь, я завел разговор с водителем. Привыкший смотреть на остров Бали с космоса через программу Google Earth, я считал, что островок совсем небольшой и имел грандиозные планы по его попутному осмотру по дороге в аэропорт. Так, я хотел заехать и в Денпасар, и в Куту. Водитель же начал мне объяснять, что это может занять очень много времени. Сговорились лишь о том, что он завезет нас в Денпасар в магазинчик сувениров и далее по ситуации в зависимости от оставшегося времени. Поэтому он ехал очень медленно, решив, что лучше экономить бензин и никуда не торопиться – так будет проще. Мы его постоянно подгоняли, убеждали, что новая машина не имеет права так медленно ездить, но все равно его скорость колебалась в пределах 40-60км/ч. Проехав по острову уже около 50 км, когда позади осталась Candidasa (GPS S8 30.457 E115 33.813) и слева в океане стал виден остров Nusa Penida, Эд скорчился на заднем сидении, ругая себя. Оказалось, он забыл в сейф-боксе отеля Amed Cafe свой паспорт, билеты и деньги. Водитель, мне кажется, испугался больше нас, пытаясь позвонить какому-то родственнику на мотоцикле и хоть как-то помочь. Мы же решили ехать дальше, чтобы поближе к Денпасару поймать такси для Эда, на котором он сможет сгонять за документами, вернувшись потом в аэропорт. Так и сделали, доехали до Санура, там поймали Эду такси и отправили его обратно в Амед, чтобы встретиться уже в аэропорту. Решили, что за четыре с лишним часа он успеет обернуться. От Санура до Амеда оказалось около 85 км. У нас же с Саней был план – посетить сувенирный магазин в Денпасаре. Откопали в одном из путеводителей, что есть интересный магазинчик Mega Art Shop, в который не возят туристов из-за того, что его хозяин-китаец напрочь отказывается платить кому-либо откаты (комиссионные за привезенных покупателей, они обычно составляют 40-60% от выручки). Якобы в нем очень хорошие цены и сувениры отличного качества. Наш водитель, как только заслышал про сувениры, сразу же начал нам пихать визитки магазинов, в которых он получал откаты. Пришлось ему четко объяснить, что нам нужен лишь этот магазин сувениров. Находился он в Денпасаре, по адресу Jalan Gayah Mada 36 (GPS S8 39.337 E115 12.859). Водитель не слишком хорошо ориентировался в городе, а точнее – слишком нехорошо. Нашли эту улицу по карте в навигаторе, и дальше уже мне пришлось штурманить, показывая ему, куда надо ехать. Приехали в магазин. Весь персонал – китаянки, торговки еще те. Два торговых зала. Сразу предложили по стаканчику холодной воды. Моей задачей было купить отличные шахматы из дерева в подарок. Встречал такие много раз в лавках, но выполнены они были очень грубо. Самые дорогие, продававшиеся в лавках, удавалось сторговать за 250 тыщ, но при ближайшем рассмотрении они совершенно не радовали глаз, фигурки были неопрятными, древесина на доске была не составная из черных и белых клеток, а сплошная одним куском и окрашенная. В этом же магазине я обнаружил достаточно много вариантов фигурок для шахмат. Были и одноцветные просто из разных пород древесины, а были и расписные. Варианты оформления тоже нашлись разные: классические фигуры, фигуры из Рамаяны и национальные балийские фигуры. В последних было весьма сложно опознать различные шахматные фигуры, они больше напоминали роботов-трансформеров. Поэтому остановился на промежуточном варианте – фигурках из Рамаяны. В комплекте с доской из составных дощечек черного и белого цветов с резной боковой частью просили за них $100. Санчес запал на серебряные ложечки, инкрустированные камушками, за них просили по $13, и еще какие-то поделки из дерева. Сложили все в кучу и начали торги. Скинули сначала лишь 5%, мотивируя, что у них цены и так самые низкие. Предложили пройти по соседним лавкам и проверить. Нам же хотелось получить более низкую цену, поэтому начали общаться с продавщицами. Сколько-то скинули они, потом позвали более старшую, что-то начали ей объяснять, она долго стучала на калькуляторе, в итоге упала еще на 5%. После начали пересчет в рупии, они настаивали на курсе 9.300 за доллар, нам же был более приятен курс в 9.100. Рядились минут десять, но все равно скинули лишь чуть более 10% от стартовой цены. Когда товар запаковали, Санчес достал пластиковую карту для расчета. Они сразу скисли: «Нет кэша – нет дисконта!» Нашли банкомат в 15 метрах от магазина и подсняли еще рупиевого нала. Рассчитались и поехали дальше. Захотели заглянуть в какой-нибудь большой супермаркет, и водитель отвез нас в шопинг-молл Discovery (GPS S8 43.755 E115 10.110). Цены на сувениры внутри этого скопища бутиков поразили. Они были выше раза в 3-4, чем в лавках возле храмов Бесаких, возле водопада Гит-Гит. Только что купленные в Денпасаре шахматы я увидел в одном из магазинчиков по цене 1.450.000Rp, причем там были фиксированные цены без торга. Я же их смог приобрести в китайском магазинчике по цене чуть более 800.000Rp. После шопинга отправились в аэропорт, трафик был достаточно интенсивный, даже было несколько пробок. Приехали мы с Саней почти одновременно с Эдом. За перекусом в Макдональдсе он рассказал нам правду о балийских такси. Цена у них была не такой низкой, как у ломбокских. За посадку взималось 5 тыщ рупий и потом в дороге тикало по 4 тыщи за километр. По дороге в Амед Эд прикинул, что поездочка ему станет в 800 тыщ при таком раскладе и сразу же сторговался с водилой за 500 тыщ. Высокая цена, но ничего не поделать. Собрали всю мелочь из карманов, на аэропортовый сбор в размере 100 тыщ рупий с каждого чуть-чуть не хватало. Пошли обменивать, а я не поленился еще поинтересоваться насчет расценок. И не зря – аэропортовый сбор подняли до 150.000Rp с каждого вылетающего международным рейсом. Прошли регистрацию на рейс AirAsia, вместо билета предъявил им оборвыш от старого талончика, на котором был уникальный код – этого вполне хватило. То, что у меня были расхождения в паспортных данных, никого не интересовало, хотя я на всякий случай возил с собой старый просроченный загранчик, по которому покупал билет себе за несколько месяцев до путешествия. Прогулялись по магазинчикам беспошлинной торговли. В некоторых из них цены на парфюм были даже ниже, чем в KLIA. Проверили балансы на сотовых, потратив все под ноль СМСками и звонками в Россию. Цена международного звонка оказалась весьма высокой – около 10 тыщ за минуту. Надо сказать, что индонезийские sim-карты оператора XL работали и в Малайзии, правда, по жутким ценам за роуминг. СМС стоила 4.000Rp, впрочем, это было все равно дешевле 15 рублей за мегафоновскую СМС. Перед проходом в зал ожидания у нас изъяли всю воду. На последнем паспортном контроле были свидетелями прикольной сценки. Один сотрудник учил другого говорить слово «спасибо» по-русски и объяснял, что его надо говорить тем, у кого российский паспорт. При этом показал ему один из наших паспортов. Вернул паспорт, сказав мне «спасибо», я в ответ произнес «тримакаси». В зале ожидания была живая очередь, места в самолете AirAsia не указывает, поэтому постарались подобраться поближе к выходу. Хотя для тех, кто желает попасть в салон первым, но не имеет желания суетиться в очереди, у ЭйрАзии есть услуга XpressBoarding – за доплату Вас пропустят в самолет на посадку первыми. Открылись двери и мы прошли по коридору-присоске в новенький A-320 с малазийским флагом на борту. Кожаный салон, мощный кондиционер, все навороты… За окнами шел ливень, а где-то за 2 тысячи километров нас уже ждал Куала-Лумпур. Заметили, что перед взлетом нас пересчитала по головам стюардесса, щелкая ручным счетчиком, так что афера с посадкой в чужой самолет, описанная мною где-то в начале рассказа, вряд ли бы получилась. Пока самолет выруливал на ВПП, включили кондиционеры на полную мощь, туман заволок верхнюю часть салона. Поскольку AirAsia является бюджетной авиакомпанией, то кормят на ее самолетах платно. Мы уже привычно достали из кармашков в сиденьях журнальчики с меню и ценами на сувениры, чтобы заказать себе замечательные сэндвичи с тунцом, но тут нас ждал облом. Сэндвичи закончились прямо перед нашим рядом сидений. Осталась лишь суп-лапша типа доширака и хот-доги. Видимо, все съели еще в первую дорогу на Бали, а на обратный рейс уже не хватило. _________________ Мы живем в эпоху, когда все настолько ясно, что спорить о чем-то с пеной у рта можно разве что в телестудии за деньги. |
Куала-Лумпур и окрестности
Экватор находился примерно в 500 км от Куала-Лумпура, но в самолете ничего не объявляли, когда мы его пересекали. При пролете над Сингапуром заметили множество огней. Приземлились в KL уже около полуночи. Жарко, +28 на улице. Пока шли по аэродрому из самолета, обнаружили стойки с зонтиками, которые были заботливо расставлены перед выходом на летное поле на случай дождя. Никаких анкет и карточек по приезду заполнять не потребовалось, на паспортном контроле лишь задали вопросы о цели поездки и месте пребывания в Малайзии. Ответы «Holiday» и «Kuala-Lumpur» удовлетворили вполне. После пасс-контроля взяли тележку, погрузили на нее свой багаж и покатили к выходу. Несколько удивило, что нас даже не стали досматривать, сразу выпустив в город. Впрочем, вполне логично, что одной процедуры досмотра при посадке было вполне достаточно. Билеты на шаттл-бас до KL Sental мы купили прямо в самолете за 9RM, по пути к автобусу заглянули в МакДональдс, купив комбо за 11RM и поехали в город. Эти билеты можно было купить и в здании аэропорта, причем продаются билеты нескольких компаний. Минимальная, увиденная мной цена – 8RM до KL Sental. Ехали около часа, примерно на полпути имели возможность издали посмотреть на архитектурные прелести Путраджайи http://en.wikipedia.org/wiki/Putrajaya – новой создаваемой столицы Малайзии, находящейся в 40 км южнее Куала-Лумпура. KL Sental (GPS N3 08.013 E101 41.193) находился в 4-5км от башен-близнецов Петронас. Их было видно задолго до въезда в город. Ночью они выглядели еще наряднее. Наш отель Corus http://www.corushotelkl.com находился в 5 минутах ходьбы от Башен. Решили прицениться к такси на KL Sental. Первая цена была 25RM с учетом ночной надбавки. Потом какой-то индус начал объяснять, что можно уехать и за 22RM, если купить билет не через кассу. Мне цена показалась неадекватно высокой для такого малого расстояния. Оставили Санчеса сторожить багаж, а сами прошли через пустырь на дорогу, находящуюся в 100 метрах от парковки такси. Огромное количество такси, сразу остановили одного, зарядил 15RM сначала, после согласился на 10RM, потом, узнав, что нужно будет дождаться нас с багажом, снова попросил 15RM. Ушли за багажом, вернулись, сказали, что платим только 10RM. Отказался. Поймали следующего, легко согласился на 10RM. Времени было уже за час ночи, но улицы в центре гудели от тусовки. Таксист ткнул пальцем в скопление людей на обочине одной из центральных улиц, сообщив, что это проститутки-трансвеститы. Я с любопытством попытался разглядеть ледибоев, а таксист бесцеремонно по-дружески взял меня за подбородок и отвернул мою голову в сторону, типа «Не заглядывайся!» Задали ему вопрос, как же так может быть в мусульманской стране. На что он ответил, что в Малайзии с этим проблем нет, мы ж не в Саудовской Аравии со строгими нравами. Приехали в отель Corus (GPS N3 09.597 E101 42.896), который я забронировал через сайт http://www.hotelscombined.com. Двухместный номер при поиске через этот сайт был найден за 35 евро. Неплохая цена за 4 звезды в популярном месте. Эд же решил ничего не покупать предварительно, поэтому слегка попал на деньги. Дешевых свободных номеров в отеле не нашлось, самый дешевый сьют стоил 100 долларов. Посоветовал ему не расстраиваться, предложив в китайском квартале отыскать отель за сущие копейки. Договорились, что он поднимется с нами в номер, оставив у нас багаж. Номер оставил у нас самые лучшие впечатления. Отель не новый, но вполне опрятный и стоящий этих денег. Все очень красиво оформлено в красных тонах – сказывалось приближение китайского нового года. Все вокруг разрисовано иероглифами и надписями «gong xi fa cai», подумал, что это поздравление с новым годом на китайском. На лобби возле ресепшн была живая музыка, играл пианист. ![]() ![]() ![]() Есть даже бассейн, до которого мы так и не добрались за два дня проживания в отеле. Поселили нас на 6 этаже, номер имел огромный балкон, размером, превышающим сам номер по площади раза в два. Если бы не соседний небоскреб, то нам бы открылся вид на Петронасы. ![]() ![]() Эд поленился искать отель в два часа ночи в китайском квартале и расположился для сна прямо на балконе нашего номера в шезлонге. При ночной температуре около +25 это было неплохим решением проблемы с ночевкой. Минусом этого решения был лишь шум от уличного движения, который не прекращался всю ночь и к рассвету только усилился. ![]() ![]() Пока отходили ко сну, я успел включить ноутбук и поискать wi-fi интернет. Обнаружил аж 8 точек беспроводного доступа, но все они были защищены паролем и недоступны. Утром сгонял на ресепшн в надежде получить пароль, но был обломан с этим. Сообщили, что wi-fi у них не для постояльцев отеля и предложили воспользоваться услугами интернет-кафе возле лобби. В 9 утра направились в торговый центр Suria http://www.suriaklcc.com.my, который расположен на первых шести этажах Petronas Towers http://www.petronastwintowers.com.my. ![]() ![]() Сначала наткнулись лишь на островок из нескольких местных кухонь на верхнем этаже. ![]() Эд и Санчес легко смогли заказать себе что-то из локальных блюд, я же направился в Макдоналдс. Меня там разочаровали, что интернациональное и привычное для меня меню будут подавать лишь с 11 утра, а до этого времени у них было меню для завтрака с непонятными для меня местными блюдами. Пришлось купить хот-дог в соседней кафешке. По дороге напоролся на настоящий болид Формулы-1 с рекламой Petronas, стоящий в торговом центре. Было приятно обнаружить на нем рекламу МТС. Правда, она занимала малюсенькое место на корпусе болида прямо за передним колесом. После завтрака направились в пещеры Бату (GPS N3 14.193 E101 40.989). GPS-навигатор показывал до них около 9 км. Долго искали такси, чтобы уехать за нашу цену в 10RM, ехать по таксиметру все наотрез отказывались. Уехали только за 15RM, все таксисты тупо начинали грузить, что поедут только за 70RM в оба конца и будут нас там дожидаться. Якобы там нам будет нереально поймать такси в обратный путь. Херня полная! Пещеры http://en.wikipedia.org/wiki/Batu_Caves находятся совсем рядом с городом, жилые кварталы подступают прямо к ним. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Народу совсем немного, на ежегодный праздник Тайпусам мы уже опоздали. За вход ничего платить не нужно, да никто особо и не просил. Европейцев там было немного, в основном азиаты, для которых эти пещеры имеют религиозную и ритуальную ценность. 272 ступеньки вверх и мы входим в пещеры. ![]() У входа лавки с сувенирами, кафешка. Звучит магическая музыка, что-то медитативно-индуистское. Проникся… Не удержался… Купил диск с ней за 25RM. Продавец даже не скинул ни ринггита, мотивировав тем, что это эксклюзив. ![]() Прошли вглубь пещеры, запах там был не очень приятный. Тут же летали птички, суетились куры/петухи, копаясь в грудах мусора. Индуистские храмы внутри пещеры, возле них суетились обезьяны, спускающиеся прямо по отвесным стенам пещер. Вверху можно было увидеть небо. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Посмотрели внутренний зал Светлой Пещеры и начали спускаться вниз по ступенькам. ![]() Справа от нас голос из колонок зазывал посетить Темную Пещеру, доступ в зал которой был платным. Ее позиционировали как спелеологическое чудо. Цена входа то ли 30, то ли 40 ринггитов. Прогулялись еще немного вокруг пещер, обнаружили какое-то строение со статуей зеленой обезьяны у входа. ![]() На выходе без проблем изловили такси, причем за поездку до китайского квартала запросили даже меньше денег, чем в первую дорогу до пещер – всего 10RM. Правда, пока нашли такую цену, пришлось послать несколько такси, которые хотели поиметь с нас больше. _________________ Мы живем в эпоху, когда все настолько ясно, что спорить о чем-то с пеной у рта можно разве что в телестудии за деньги. |
Замечательно! ![]() ... но до конца ниасилил (только фото) я это уже говорил, но фото - вообше высший класс. Остается жалеть, что не бывал там, и надеяться, что побываю ![]() |
Доехали до улицы Петалинг (GPS N3 08.627 E101 41.907) – главной в китайском квартале http://en.wikipedia.org/wiki/Petaling_Street. Я без труда ее опознал по волнам крыши над ней, которые были заметны даже при рассмотрении ее из космоса из программы Google Earth.
![]() ![]() Эд поотстал, чтобы договориться о ночлеге в одном из многочисленных отелей. Я же прогулялся по Петалинг-стрит, окунувшись в рынок, и дошел до индуистского храма Sri Mahamariamman на соседней улице, который можно было найти по рядом стоящему большому отелю Malaya http://www.hotelmalaya.com.my, остановка в котором была в моих первоначальных планах. Тут же недалеко, прямо в центре китайского квартала был расположен и отель Swiss Inn http://www.swissinnkualalumpur.com. Оба этих отеля были неплохим бюджетным решением для размещения в Куала-Лумпуре. Неплохие цены на них давал и сайт [url]hotelscombined.com[/url]. Хотя, думаю, разумнее подыскать вариант с размещением, просто приехав в китайский квартал. Бюджетных отелей там огромное множество. Храм Sri Mahamariamman http://en.wikipedia.org/wiki/Sri_Mahamariamman_Temple,_Kuala_Lumpur (GPS N3 08.604 E101 41.787 ) поражает обилием лепнины и различных фигурок. Скидываю боты и захожу в него босиком. Идет церемония, но пускают туда всех желающих. Немного посмотрел на служение, послонялся по двору, обнаружил на заднем дворе вход в большой магазин, который был закрыт. Вышел, подал мелочь, выдали в благодарность маленький цветочек, который можно было одеть на руку как браслет, и я побрел в сторону Национальной мечети Masjid Jamek. Подошел к ней поближе, снял панораму на видео, и уехал на такси до телебашни Менара Телеком. ![]() ![]() ![]() Надо сказать, что такси в столице Малайзии напрочь отказывались возить нас, белых обезьян, по таксиметру. Также отказывались и снижать цену ниже 10RM за поездку, какой бы короткой она ни была. В этом отношении Бангкок был гораздо приятнее. Там отказывались везти по таксиметру лишь около 60-70% такси, но найти вменяемых таксистов там было более реально. ![]() Добрался до Менары (GPS N3 09.170 E101 42.210 ) на такси за полчаса – пешком было бы гораздо быстрее. За подъем на смотровую площадку просили 20RM, причем пластик принимали лишь при оплате более 60RM, пришлось сцеживать бабло с банкомата. Поднялся на высоту 250 метров на скоростном лифте и оказался в зале со стеклянными стенами с круговым обзором. Он напомнил мне смотровую площадку бангкокского отеля Байок Скай. Для желающих тут были расположены платные подзорные трубы. На входе раздавали наушники с плейерами, чтобы слушать обзорную экскурсию. Русского языка не предлагали. Впрочем, не особо и нужно, т.к. над стеклом по кругу была изображена подробная панорама всех зданий, которые были подписаны так, что было легко разобраться, на что же ты смотришь через стекло. Видимость просто отличная, несмотря на облачность и дымку от жары. Засмотрелся на Петронасы, вдали на юге можно было разглядеть здания Путраджайи. ![]() Весь центр города был как на ладони. Без труда нашел здание Plaza Low Yat, куда планировал сходить для покупки ноутбука. ![]() Башня Менара http://www.menarakl.com.my считается одним из самых высоких сооружений в мире. На 4 или 5 месте по высоте (421 м). Порадовало, что наша Останкинская башня была на втором. Внутри были расположены несколько лавочек, торгующих сувенирами и открытками. Кроме этого они промышляли и фотомонтажом – могли состряпать фото на фоне Башен Петронас хоть с ночным фоном, хоть с дневным. Самостоятельно сделать такие фото было бы очень сложно из-за искажений от стекла и проблем с освещением. Спустился вниз. У подножия башни какая-то разводка с такси при оплате через кассу. Привычно послал их всех подальше и нашел такси неподалеку. Уехал до Сурии за те же 10RM – было лениво кренделять по кварталам, хотя расстояние до нее было небольшим, около 1 км. Таксист, глядя на небо, сообщил, что скоро будет дождь. Я сообщил, что так можно сказать про любой день в Куала-Лумпуре. Он кивнул утвердительно головой и засмеялся. Предложил свозить до аквариума-океанариума. Приехав в Сурию, я прошелся по бутикам, приценился к ноутбукам. Интересующий меня ноутбук Sony VAIO стоил во всех магазинах одинаково. Пока перекусывал в Макдоналдс, глядя на фонтаны и иллюминацию в парке под Башнями, начался сильнейший ливень, загрохотала гроза, засверкали молнии, в тумане растворились соседние небоскребы. Немного переждал и пошел до отеля. Но даже те 200-300 метров было тоскливо идти под дождем, поэтому решил воспользоваться подземным переходом, чтобы часть дороги пройти посуху. Перебравшись по нему через дорогу, обнаружил станцию метро RapidKL, которая располагалась прямо через дорогу от Башен, всего лишь в 200 метрах от отеля Corus. Сразу прикинул, что можно легко на нем добраться, например, до KL Sentral, а уже оттуда шаттл-басом до аэропорта безо всяких пробок. Хотя потом загрузился тем, что вспомнил, что в Куала-Лумпуре несколько независимых компаний метро, и не факт, что при посадке на этой станции получится доехать до нужного нам места. Впрочем, вернувшись в отель, нашел среди рекламных журналов, меню и справочников карту метро, разобрался в ней и понял, что от станции KLCC возле Башен до KL Sentral всего 4 станции. Подробную информацию о метро и автобусах с картами их маршрутов можно найти на сайте http://www.rapidkl.com.my/ Утром последнего дня запланировали закуп ноутбуков в Low Yat Plaza. Идти до этого торгового центра было чуть больше километра как от Башен, так и от китайского квартала, где поселился Эд в отеле всего за 60RM. Номер его был вполне приличным, единственным минусом его было отсутствие окон, что было типичным для бюджетных отелей в китайском квартале, цены на которые начинались от 40RM за ночь. ![]() ![]() Договорились о встрече возле входа в LYP в 9 утра, чтобы было побольше времени на шопинг перед чек-аутом в 12 часов. Идти пришлось зигзагами, плутая между небоскребами, поэтому добрался до торгового центра, когда Эд уже сидел на ступеньках. Внутри не обнаружили никакой активности, нам сообщили, что откроется он лишь в 10 утра. Пришлось коротать время за завтраком в KFC, что на соседней улице. Опять нас обломили с интернациональным меню, пришлось вкушать местное. Закинули в голову какой-то малайской хрени типа шаурмы, только в ней было мелко порубленное жареное яйцо вместо овощей. Вернувшись в торговый центр, были неприятно удивлены, что лавки начали открываться очень неторопливо. К 10-30 открылась лишь их треть, но все равно объемы торговли электроникой поражали – 6 этажей магазинов, торгующих компьютерами, ноутбуками, бытовой электроникой, мобильниками, расходными материалами и аксессуарами вроде карт памяти. Даже в 11 утра открылись еще не все магазинчики, поэтому я бы никому не советовал шопинг в Low Yat Plaza на утренние часы. Пробежался по лавкам в поисках ноутбука. Я хотел приобрести свеженький суперкомпактный ноутбук Sony VAIO серии TZ, цена на который в России стартовала от 70 тыщ рублей. В Малайзии он продавался в двух комплектациях по цене 6.988 и 7.988RM. Причем цена во всех магазинах была одинакова. Уже потом, зайдя на сайт Сони http://vaio-online.sony.com/, понял, что это было единой политикой продаж. Поэтому было без разницы, где брать ноутбук Сони Вайо – в Сурии или в Лоу Ят Плаза. Почти без разницы… ![]() Разницу я все же обнаружил, когда начал торговаться. Несмотря на fixed price можно было отжать пару-тройку процентов от цены. Если долго поканючить, то можно было еще выморщить кроме обещанных бонусов вроде дополнительной памяти, сумки, о которых сообщали ценники, и еще кое-чего, вроде мышки, наушников, папочки-конверта. Единственное, что отличало торговый центр Low Yat Plaza от Suria, это наличие широкого выбора из-за множества торговых точек, торгующих электроникой. Ну и в Low Yat Plaza удалось найти еще и новые ноутбуки предыдущих поколений, которые уже шли со скидкой. Правда, эта скидка была не очень большой. До обеда удалось лишь промониторить цены, но купить не получилось из-за спешки на чек-аут. ![]() Уехали в отель, собрали багаж, выселились и поехали обратно, оставив багаж в комнате хранения отеля. Пока загружали свое барахло туда, я разговорился с носильщиком. Оказалось, что такси от отеля до аэропорта стоит всего 70RM, минибас 100RM. Спросили кроме цены и о времени движения и вероятных пробках. Все таксисты божились, что гарантированно довезут нас за час, потому как выезд из города на платную магистраль находится недалеко от отеля. Поэтому порешили отказаться от метро и шаттл-баса, взяв сразу такси от отеля, чтобы не таскаться с багажом с пересадками. Вернулись снова в Low Yat Plaza. Эду и Санчесу тоже нужны были ноутбуки, только бюджетные недорогие модели. Поэтому решили искать место, где можно будет отжать скидку побольше, купив сразу несколько. Падать в цене торговцы очень не хотели, мотивируя тем, что цена и так была низкой, поэтому начали бороться за дополнительную комплектацию. В итоге купили 3 ноутбука Compaq по 1.799RM и один Sony VAIO TZ за 6.988RM. Вместо скидки укомплектовали недорогие нотики дополнительной памятью, мышками, сумками и наушниками с микрофонами. Я же к своему смог только заполучить фирменные сумку-портфель, мышку и чехол-конвертик. Все с логотипами VAIO, оригинальное. Потом уже дома после приезда глянул, какие цены ломят у нас за эти аксессуары, так оказалось, что сумочка стоит от 4.500р, а мышка больше 2 тыщ. Разность в цене самого ноутбука составила около 20 тыщ. Поэтому как раз цену авиабилетов покрыл экономией на покупке нотика. После покупки нотиков (она заняла более двух часов с торгами, комплектацией, оплатой, оформлением и проверкой), помог Санчесу прикупить еще и сотик. На них цены не особо отличались от российских, просто в комплектацию входил весьма интересный бонус в виде карты памяти и беспроводной гарнитуры. В среднем за счет этого можно было сэкономить около $100 на хороших моделях. Минусом покупки было отсутствие русской раскладки на клавишах. Для ноутбука это решалось покупкой наклеек за 50 рублей, а вот с сотиком было все сложнее, но тоже решаемо. После шопинга оставалось еще немного времени до выезда в аэропорт, я решил этим воспользоваться, чтобы посетить мостик между башнями Петронас. Но мне объяснили при входе, что надо занимать очередь с утра, а вечером это нереально. Ничего не поделать, решил лишь заскочить в Макдоналдс в оставшиеся 15 минут времени. Меня вывел из себя тупящий индус в очереди, который ни хрена не мог объяснить, что он хочет сожрать. Подумалось, что надо бы Маку изобрести систему для решения таких тупых ситуаций. Выглядеть это могло бы, например, так… Заходишь на сайт http://www.mcdonalds.com и выбираешь на нем интересующий тебя корм, тупо тыкая в картинки. Комплектуешь все это в заказ, заполняешь нюансы типа «с собой/на месте», далее выбираешь страну, в которую едешь, и тебе распечатывается твой заказ на национальном языке этой страны. Эту бумажку и предъявляешь при необходимости. А можно и сразу получать распечатку со штрих-кодом для кассового аппарата. Вот такие фантазии порождал мой мозг, воспаленный необходимостью ожидания в очереди за МакЧикеном. Поужинал и помчался в отель получать багаж. До выезда оставалось около 5 минут. Выгрузили багаж из кладовой, еще раз уточнили цену и поехали в аэропорт. Около получаса потратили на пробки при выезде на платную магистраль и полчаса примерно мчали по ней с приличной скоростью. Меньше 100км/ч там не ездят даже автобусы! В аэропорту я вспомнил, что неплохо было бы еще узнать о нашем багаже. Попытались пройти в офис на третьем уровне, где регистрировали пропавший багаж, но нас остановил охранник и отправил обратно на уровень 5 для оформления пропуска. Поднялся, обратился к секьюрити, в обмен на свой паспорт и 1RM получил бейджик с прищепкой и бумажное колечко на руку, которые позволяли слоняться по аэропорту мимо секьюрити. ![]() ![]() ![]() Снова спустился на третий уровень, дошел до офиса, где мне сообщили, что нашего багажа в KLIA не поступало. Посоветовали связаться с авиакомпанией, направив на 4-й уровень, где располагались офисы авиакомпаний. Обошел этот уровень вдоль и поперек, но офиса «Узбекских авиалиний» так и не обнаружил. Никто из встреченных мной тоже не знал, где он находится и есть ли он в этом аэропорту вообще. Потратил на все это целый час, пора было уже и возвращаться к стойкам регистрации, где скопилась приличная очередь из пассажиров. Пока стояли в очереди, то заметили, как сотрудники аэропорта цепляются к перегрузу багажа, требуя оплатить нехилые суммы по квитанциям за перегруз. Докапывались также и до ручной клади. У нас не было никакого желания сдавать что-либо в багаж, поэтому просто не стали подкатывать к стойке регистрации телегу, груженую нашим багажом. На ручную кладь не клеили никаких этикеток, поэтому с собой можно было утащить неограниченный объем багажа. Правда, ко мне прикопались на регистрации, почему у меня не было с собой багажа (он весь лежал на тележке вдалеке, чтобы не возбуждать аппетиты у сотрудников аэропорта). Я честно ответил, что его потеряли или украли в первую дорогу. Но рекомендую все же для приличия иметь что-либо небольшое в руках, чтобы не пришлось так оправдываться. После регистрации прошли паспортный контроль и на поезде уехали к зоне посадки. Очень неплохие цены на спиртное: литровые ликеры Sheridan’s - 89RM, Bailey’s - 68RM. Все спиртное упаковывалось в прозрачные пакеты, его фасовали максимум по 2 литра на человека, пломбировали пакет и прикрепляли к нему чек с паспортными данными. Но в полете это было уже никому не интересно и можно было смело вскрывать пакеты и пить в свое удовольствие. Полчаса мы потратили на шопинг в дьютиках и минут за пять до взлета забрались последними в салон самолета. Едем мы на родину Ночь провели в воздухе и к утру приземлились в снежном Ташкенте с температурой в -4 градуса. Покормили за весь полет всего один раз, ноутбук можно было использовать на протяжении всего полета за исключением лишь момента взлета и посадки. Времени на стыковку было всего около часа, поэтому успел лишь только подзарядить ноутбук и записать пару дисков с фото. Розеток в аэропорту Ташкента предостаточно, доступ к ним свободный. Погрузились в самолет и «зависли». Стояли на ВПП более часа. По радио объявляли то о потерянном пассажире, то о непогоде в Екатеринбурге. Решили, что это все – вранье, чтобы прикрыть какие-то организационные косяки и раздолбайство, СМС с текстом «У нас -10, безветрие и нету снега» из дома это подтвердили. Летели в Боинге-757 с жутко узкими и тесными сиденьками. Пришлось пересесть на 28-й ряд, который разделял салоны и был самым просторным. Сложилось такое впечатление, что б/ушные самолеты проходят предпродажный «ара-тюнинг», когда в них ставят более мелкие и узкие сидушки, максимально сокращая между ними расстояние для более плотной посадки пассажиров. Самолет летел из Дели, поэтому было прикольно поизучать индийские бизнес-журнальчики на английском языке, оставшиеся в кармашках от предыдущих пассажиров. Приземлились в Кольцово и сразу уперлись в несколько очередей на пасс-контроль. Чтобы дать почувствовать пассажирам говняный запах родины и дать нам возможность ощутить себя быдлом, работало лишь два окна из многих. Очередь после получения багажа была еще больше. После прилета немного грелись по поводу пяти ноутбуков и перебора по литражу спиртного. Конечно, коробки и всю упаковку выкинули сразу, документы, подтверждающие их цену тоже, но все равно было немного не по себе. Вспомнились неприятные случаи на таможне, произошедшие с друзьями-знакомыми. Один из них прикупил в Швейцарии достаточно дорогие часы ценой около €10.000, оплатив их со своей банковской карты, так банк «стуканул» об этой операции, и его уже ждали на таможне. Благо, что у него хватило ума передать эти часы приятелю, который проходил таможню первым, поэтому часы у него таможенники не нашли и на вопрос о том, где они, получили достаточно четкий ответ: «Подарил там же в Швейцарии другу», оставив таможенников ни с чем, т.к. сама по себе покупка не противоречит закону. Второй же прикупил в Европе себе Rolex, одел их, а коробку пожалел выкидывать. Наметанный глаз таможенника сразу вычислил дорогие часы, начали шмонать в багаже, нашли там упаковочную коробочку, глаза загорелись в надежде найти инвойс с ценником в несколько тыщ евро. Но опять же ждал облом – инвойс на часы был предусмотрительно передан коллеге, уже прошедшему таможню. Сообщил, что часы куплены давно, а коробку возит с собой как память и для удобства их хранения, не заплатив ни копейки пошлины. Впрочем, сколько у государства не воруй – своего все равно не вернешь… Ноутбуки же, видимо, были не таким «вкусным» товаром, как часы, поэтому таможенникам до них не было никакого дела, они лишь успевали разводить прилетевших соседним рейсом таджиков на страховки и разрешения на работу. Одна из девушек в форме вылавливала их из очереди и отгоняла в угол зала, где все оформляли, а другая проводила их оттуда, чтобы пропустить уже без очереди. Думаю, неплохой такой бизнес… После прилета из-за желания в очередной раз сэкономить были вынуждены ждать более получаса приезда бюджетного такси, вызванного по телефону, т.к. послали всех околоаэропортовых частников, которые ломили в несколько раз более высокую цену. Пока ехали в такси, обсудили вкратце нашу поездку. Решили, что для более качественного отдыха нужно было планировать график так, чтоб один день пассивного пляжного отдыха следовал за двумя днями экскурсий или переездов. При более напряженном ритме отдых становился не в радость. Перегиб в сторону «овощного» отдыха тоже был неприятен, т.к. вносил элемент скуки. Так нами был выработан такой алгоритм для отпуска: «Два дня каталки – один день лежалки». Договорились, что следующую свою поездку, во время которой планируется посетить либо китайские Хайнань с Пекином, либо филиппинские Бохоль с Боракаем, поступим именно так. P.S. После прилета у нас осталась нерешенная проблема – утеря багажа. Сразу же позвонил в представительство Узбекских авиалиний в Екатеринбурге, сообщил им об этом. Они были уже в курсе, т.к. наш файл с заявлением, заполненный еще в Куала-Лумпуре сразу после утери багажа, был доступен и им, находясь в общей информационной системе. Мне скинули по e-mail примерный текст заявления об утере, сообщили, что за задержку в выдаче багажа по пути в отпуск компенсируют лишь в размере $50, хотя в некоторых авиакомпаниях сумма такой компенсации может достигать и $50 за каждые сутки без багажа. Через несколько дней перезвонили и сообщили, что чемодан Эда нашли в Пекине и занимаются его доставкой в Екб, следы же моего рюка были утеряны. Заехал в представительство, чтобы уточнить все детали и получить хотя бы по $50 за задержку двух мест багажа. И тут меня попытались наебать даже в выплате столь незначительной суммы, предложив выплатить лишь $50 за оба места багажа, мотивируя тем, что файл для розыска мы заполнили лишь один, объединив в нем наш утерянный багаж. Но вопрос удалось разрулить, потому как утерянный багаж был зарегистрирован на разные билеты. Предъявил их, нарисовал заявления от разных лиц и получил $100. Чтобы избежать такой херни, старайтесь не объединять весь багаж, регистрируя его на одно лицо. Лучше распределить его на всю едущую компанию. Кстати, сумма компенсационной выплаты в $50 не является окончательной. Если у Вас сохранились чеки на покупку вещей, зарядных устройств и прочего сразу после утери багажа, то их можно приобщить к заявлению и попытаться возместить. Мы же не знали, что за счет авиакомпании можно было устроить себе прекрасный шопинг, поэтому с грустью посмотрели в детализацию по пластиковым картам, с которые оплачивали свои шорты, майки, плавки после утери багажа. Но то ли мы такие аскеты, то ли цены на шмотки в Индонезии низкие, но у нас даже $100 на двоих не насобиралось, чтобы предъявить их сверх установленной суммы. Семья же из Озерска, которая тоже утеряла багаж одновременно с нами, устроила крутейший шопинг, от которого вздрогнула куала-лумпурская Suria. Но я не в курсе, удалось ли им отжать с авиакомпании все потраченные на этот шопинг деньги. Вот примерный текст претензии по утере багажа. Представителю авиакомпании … в Екатеринбурге Адрес: Факс: от пассажира рейса HY676/HY533/16JAN по маршруту Челябинск-Ташкент-Куала-Лумпур Иванова Ивана Ивановича Паспорт: Адрес: Телефон: Досудебная претензия При вылете из аэропорта Челябинска 16.01.2008 мною было сдано под ответственность перевозчика одно место багажа по багажной бирке HY472910, весом около 8 кг. Бирка HY472910 была прикреплена к авиабилету 250 4402590363 3, выписанному на Иванова Ивана Ивановича. По прилету в KUL этот багаж мною не был получен. В службе розыска багажа аэропорта KUL составили AHL KULHY10073/16JAN, в котором зарегистрировали утерянный багаж. При повторном обращении в службу розыска багажа аэропорта KLIA 30.01.2008 мне было сообщено, что багаж в KUL не поступал. Вернулся в Екатеринбург 31.01.2008 рейсами HY534/HY661/31JAN, и до сих пор багаж мне не вручен! Находясь на отдыхе, я был вынужден приобрести вещи первой необходимости 17.01.2008, оплатив их банковскими картами. Сумма затрат составила … руб. и может быть подтверждена выписками с банковских счетов, чеками. В связи с этим требую возместить мне материальные расходы, связанные с просрочкой доставки моего багажа, а также в кратчайшие сроки разыскать мой багаж и доставить его в Екатеринбург. В случае утраты моего багажа требую в досудебном порядке возместить стоимость содержимого моего багажа в размере … рублей. В случае невозврата багажа готов предоставить чеки, справки магазинов о стоимости аналогичного товара в регионе в настоящее время и другие документы, подтверждающие стоимость багажа. Подробное описание утерянного багажа, перечень содержимого и его стоимость прилагаются на отдельном листе. «05» февраля 2008 года ____________ Иванов И.И. Приложение Описание места багажа с биркой HY472910 Рюкзак туристический новый VANGO Sherpa 65 (Австралия) двухцветный: черный и темно-синий. Все молнии и стягивающие шнуры опломбированы пломбами-хомутиками. Объем 65 литров, наполнен примерно на 2/3. Упакован в темный (черный) полиэтилен, цветным скотчем сверху нарисован знак в форме буквы Т с двойной верхней чертой. Наименование Цена Док-станция (крэдл) для видеокамеры Sony HC96E 3500 Рюкзак VANGO Sherpa 65 3350 Футболка Churinga 2400 …и т.д. … Итого по стоимости багажа по квитанции HY472910 Через пару недель после прилета меня пригласили в аэропорт Кольцово для опознания чемодана, прибывшего из Пекина. Приехал, опознал. Пришлось проверить все содержимое. И не зря! Все вещи в чемодане были усыпаны битым стеклом от фоторамки, которую Эд вез мне в подарок. Кроме того, была повреждена и дайверская маска, так что пришлось составлять акт о повреждении багажа. Потом при выносе багажа до меня доебались на таможне, требуя оплатить каждый килограмм веса возвращенного багажа как сверхнормативный, мотивируя тем, что при въезде я не заполнил декларацию. Вроде как при въезде я мог ввезти с собой кучу багажа бесплатно, а этот же приехал уже сверх нормы. Кто бы еще знал, что нужно было декларировать багаж при ввозе… Созвонился с Узбекскими авиалиниями – решили этот вопрос. По моему же утерянному рюкзаку сообщили, что шансов нет никаких, и аэропорт Ташкента официально признал его утерю. «Обрадовали», что согласно Варшавской конвенции я могу претендовать на выплату компенсации в размере $20 за килограмм груза. Причем выплата будет произведена в течение трех месяцев. Меня эта информация не порадовала, т.к. даже по грубым прикидкам багаж стоил раз в пять дороже. Начал готовиться к суду, запрашивая счета с ценами на разную аппаратуру, оказавшуюся в утерянном рюкзаке. И вот спустя два месяца после утери багажа раздается звонок, номер высвечивается какой-то зарубежный. Женский голос с восточным акцентом сообщает мне, что мой багаж найден, находится в Ташкенте и прибудет в Кольцово через пару дней. Заехал за багажом в аэропорт, проверил – на этот раз все оказалось в целости и сохранности. Созвонился с представительством Узбекских авиалиний, поторговаться насчет скидки за билеты до Пекина из-за проблем с багажом, но безрезультатно. Сообщили, что цены делать ниже они не имеют права, вроде как и так всегда продавали их мне по самым низким ценам, пообещали в качестве компенсации за заморочки с багажом лишь организовать бесплатную экскурсию по Ташкенту во время стыковки. _________________ Мы живем в эпоху, когда все настолько ясно, что спорить о чем-то с пеной у рта можно разве что в телестудии за деньги. |
Прикольно! Таксисты - придурки ![]() ![]() |
Прочитал на одном дыхании, Супер!!! _________________ В действительности, все не так, как на самом деле... |
|
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы |