Toyota изучает возможность выпуска в России дешевой модели

300 000 машин в год

Россия стала для японской компании крупнейшим в Европе рынком сбыта. Здесь компания продала в прошлом году 157 000 машин. По словам Т.Арашима, в этом году реализация приблизится к 200 тысячам.

Если япы не освоят дешевый автомобиль наш рынок захватят кетайцы...

Tata показала самый дешевый автомобиль в мире

В Индии представили самый дешевый автомобиль в мире. Как и обещал индийский автопроизводитель Tata Group, стоимость миникара Nano составит 2 500 долларов. Пятиместный автомобильчик оснащен мотором объемом 624 куб.см. мощностью 33 л.с., расположенным сзади. Двигатель соответствует экологическим нормам Евро-4. Максимальная скорость составляет около 100 км/ч. Учитывая медлительный индийский трафик, где большинство транспортных средств составляют мотоциклы и моторикши, такой скорости более чем достаточно. Длина машины составляет 3,1 метра, ширина – 1,5 метра, высота – 1,6 метра.
Вопреки ожиданиям, Nano создан не из пластика, а из стандартного металла. Расход топлива не превышает 5 литров на 100 км.
Помимо базовой комплектации будут доступны комплектации «люкс», в которых предусмотрен кондиционер. Ради ценника в S2500 пришлось сэкономить на безопасности – автомобиль не оборудуется подушками безопасности, впрочем, как и большинство машин индийского авторынка.
С начала 2009 года начнутся продажи Tata Nano в Индии – планируемый объем продаж составляет 200 000 штук в год. До 2012 года на экспорт автомобили поставляться не будут.
Задолго анонсированная премьера Tata Nano приковала внимание к новинке почти всех мировых автопроизводителей. В реалии Nano не представляет большой угрозы мировым лидерам, поскольку чуда не произошло. Это скорее нечто напоминающее автомобиль и производная от мотоколяски. По словам эксперта по автопрому компании Ernst&Young Ивана Бончева, Nano, несмотря на его соответствие нормам евро-4 — автомобиль не для России. Автомобили класса A, тем более с минимальным уровнем комфорта, в России непопулярны, о чем могут свидетельствовать очень малые объемы продаж автомобилей «Ока» (от $4000). Nano рассчитан на рынок Юго-Восточной Азии — автомобиль с успехом заменит там двух- и трехколесные транспортные средства, которые в этих странах очень распространены из-за бедности основной части населения.
Tata планирует выпускать около 500 000 Nano в год. Двигатель Nano, по словам Тата, соответствует нормам евро-4 и может поставляться за рубеж. Его ближайшие конкуренты стоят дороже: Suzuki Maruti M-800 — от $4400, Suzuki Maruti Alto — от $6000.
Возможности развивающихся рынков привлекают иностранные автоконцерны: Nissan, Toyota, GM, Volkswagen вместе со Skoda в прошлом году один за другим заявили о желании начать разработку бюджетных автомобилей по цене $6000-10 000. А Renault, который уже успешно продает автомобили Renault Logan в этой ценовой категории (в 2007 г. в мире было продано 783 283 автомобиля на этой платформе), готовит конкурента новинке от Tata — в прошлом году концерн заявил о готовности разработать автомобиль дешевле Logan, который будет стоить от $3000, чтобы выпускать его в Индии.

о чем нибудь говорит?

читать умеем?

666
Dio писал(а):
читать умеем?

в долгосрочной перспективе выйти на выпуск 200 000-300 000 машин в год

на новой линии, возможно, будет начата сборка дешевого автомобиля с ценой $7 000 - 10 000. Также здесь может быть освоено производство "доступного" автомобиля с ценой выше $10 000

ну не понял он, что

2008 году компания намерена выпустить здесь 16 тыс. автомобилей.

спроси тайоту. Они знают

Dio писал(а):
300 000 машин в год


напоркуя нам стока камри?

вроде цифры еще различаю

через 1,5 года примерно 50 тыс. автомобилей

долгосрочной перспективе

Ну с какого перепуга ТОЛЬКО КАМРИ то?

Ну с какого перепуга ТОЛЬКО КАМРИ то?
_________________

мафынки планируют гнать также в Европу

на новой линии, возможно, будет начата сборка дешевого автомобиля с ценой $7 000 - 10 000.

за 7 000 уе не будет нормальной машины imho.