Робкий наезд на "Рим"
Автор
Сообщение
Fakir
Шадринский лавочник™
Пол:
Зарегистрирован: 25.11.2004
Сообщения: 12665
Откуда: Шадринск
Статус: Offline
Шадринский лавочник™
Пол:
Зарегистрирован: 25.11.2004
Сообщения: 12665
Откуда: Шадринск
Статус: Offline
искатель писал(а): искатель Полгода ездил на 95-м, потом ради эксперимента перешел на 92. Двигатель в точности, как у искателя. Разницы нет. |
| Еще к вопросу о качестве топлива. Сейчас весна, а уверены ли вы что на автозаправках бензин уже весь "летний", а зимой, уверены что он "зимний"?
Вот по этой причине в теплое время года, езда на "зимнем" бензине сопровождается детонацией, т. е. происходит взрывное сгорание топлива, а зимой наоборот, на летнем сорте топлива невозможно произвести запуск холодного двигателя, а если и удалось, то движок, пока он холодный работает с перебоями. А если еще все это дело разбавить...  |
| tip
под топливой вы понимаете дизельное? |
| Fakir
Ну так у вас же "впрыск", а октан-корректор на двигателе компутер подстраивает... |
| ArtFul
Под топливом понимается: бензин, керосин, дизельное топливо, мазут, дрова, уголь... |
| tip
что то я не слышал деления бензина на зимнее и летнее |
| Почитав уважаемого tip-а, начинаю задумываться о самокате... . _________________ Йа - водоросль. |
| tip
А где можно приобрести летние дрова? _________________ http://elektrik45.ru |
| Corben
там-же где осетрину второй свежести и свежий воздух для подкачки шин. _________________ Йа - водоросль. |
ArtFul писал(а): что то я не слышал деления бензина на зимнее и летнееА я почему-то слышал. Бензин характеризуется испаряемостью, чем она выше, тем легче запускать двигатель. Так вот, основное отличие "зимнего" от "летнего" бензина - повышенная испаряемость, что в условиях низких температур очень важно. Дизельное топливо же так же делится на "зимнее" и "летнее". Если вы зимой зальете "летнее" в баке на морозе оно превратится в густую массу. Народ, я перечислил виды топлива, а здесь мы обсуждаем БЕНЗИН и, может быть, ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО. |
| tip
за 25 лет жизни не разу не слышал про зимний и летний бензин, хотя отец непосредственно работает в этой сфере  |
Бегемот
Заслуженный писатель
Пол:
Зарегистрирован: 14.12.2004
Сообщения: 3474
Откуда: Екб
Статус: Offline
Заслуженный писатель
Пол:
Зарегистрирован: 14.12.2004
Сообщения: 3474
Откуда: Екб
Статус: Offline
| к теме. дурная слава о заправке рим ведет начало еще с 90-х годов. с тех пор многие по религиозным соображениям там не заправляются. лично я года 2 назад свою 2106 там заправлял, ничего вроде с ней не случилось критического. расположение удобное, особенно для тех, кто любит по 2-3 литра заливать _________________ Screw you guys, I'm going home! |
Nomad
Сам себе на уме
Пол:
Зарегистрирован: 25.11.2004
Сообщения: 2587
Откуда: Местные мы
Статус: Offline
Сам себе на уме
Пол:
Зарегистрирован: 25.11.2004
Сообщения: 2587
Откуда: Местные мы
Статус: Offline
| Заправлялся неоднократно и в Риме и на Роснефти и на Лукойле, разницы практически не заметил, хотя предпочитаю заправляться либо на Роснефти возле 8 школы либо на Шаазовской заправке. |
| Nomad, когда меня имел ЛуАЗ-969, ему тоже было сугубо фиолетово. Чуть-ли не мазуту жрал. Современные двигатели более требовательны к качеству топлива, ИМХО. _________________ Йа - водоросль. |
JUSTer
Заслуженный писатель
Пол:
Зарегистрирован: 25.11.2004
Сообщения: 4139
Откуда: Mest.net
Статус: Offline
Заслуженный писатель
Пол:
Зарегистрирован: 25.11.2004
Сообщения: 4139
Откуда: Mest.net
Статус: Offline
Dio писал(а): Nomad, когда меня имел ЛуАЗ-969, ему тоже было сугубо фиолетово. Чуть-ли не мазуту жрал. Современные двигатели более требовательны к качеству топлива, ИМХО.А как сейчас на автомобиле ВАЗ-2102 дела обстоят..??? |
ostap писал(а): "пускай он даже разбавленый, но все равно лучще т.к. 92 тоже разбавляют".95-й не разбавляют. Его зачастую вообще не приобретают, а просто берут бизин с более низким актановым числом (92, даже 76) и с помощью присадок (уж не знаю каких) доводят актановое число до уровня 95 бизина. Так что есть вероятность, что вместо 95 получишь не просто 92-и, а еще и с черт знает какой хренью в примесях 
Вот этого и боюсь _________________ сдам гараж в аренду (Ефремова, 32), продам трешку в Шадре - мобиль, грузопассажирский извоз Екб-Шадр и обратно, возьму деньги под 8% годовых, приму в дар любую ценную хрень если ее не надо кормить. т.89826660306, |
Fakir писал(а): Полгода ездил на 95-м, потом ради эксперимента перешел на 92. Двигатель в точности, как у искателя. Разницы нет.вывод - по качеству 92-й лучше, 95-й хуже - раз одинаковая динамика _________________ сдам гараж в аренду (Ефремова, 32), продам трешку в Шадре - мобиль, грузопассажирский извоз Екб-Шадр и обратно, возьму деньги под 8% годовых, приму в дар любую ценную хрень если ее не надо кормить. т.89826660306, |
tip писал(а): Еще к вопросу о качестве топлива. Сейчас весна, а уверены ли вы что на автозаправках бензин уже весь "летний", а зимой, уверены что он "зимний"? про летнюю/зимнюю саляру - знаю. Про бензин - не слышал ни разу. Неужели правда? _________________ сдам гараж в аренду (Ефремова, 32), продам трешку в Шадре - мобиль, грузопассажирский извоз Екб-Шадр и обратно, возьму деньги под 8% годовых, приму в дар любую ценную хрень если ее не надо кормить. т.89826660306, |
ArtFul писал(а): за 25 лет жизни не разу не слышал про зимний и летний бензин,"Век живи, век учись". Как я уже писал, испаряемость - это одна из характеристик бензина, другая характеристика бензина - это октановое чило, которое показывает детанационную стойкость сгораемого в цилиндрах двигателя. Выще я писал про отличие марки бензина АИ92 от марки А92. Марка АИ 92 - бензин автомобильный, октановое число определено исследовательским методом (проще говоря химики определяют в лаборатории) октановое чило равно 92 ед. Марка А 92 - бензин автомобильный с октановым числом 92 ед. Октановое число определено моторным методом. То есть в лаборатории имеется одноцилиндровая двигательная установка с изменяемой степенью сжатия. Моторный метод более точен. |
JUSTer писал(а): А как сейчас на автомобиле ВАЗ-2102 дела обстоят..???А вот ей тоже пофиг  25 запчастина придет из московии - эту на прикол и капремонт._________________ Йа - водоросль. |
| tip
Если так, то скажи мне почему на заправках пишут д\т летнее или д\т зимнее тогда бы они писали и про бензин также |
| ArtFul
заправь зимой летнюю соляру - узнаешь, почему пишут _________________ Йа - водоросль. |
| про АИ и А тоже бы писали я думаю маркировку для АИЗ(зимнее) и АИЛ , хе
нет же такого опять же |
| параметр не критический, имхо. Вот и нету этой маркировки. _________________ Йа - водоросль. |
| вот и я так думаю что там изменение в районе погрешности будет, это тоже ИМХО |
| ArtFul
С солярой дело посложнее - она замерзает, а бензин нет. Заправил ты, допустим летом, бензин предназначенный для зимней эксплуатации (это будет особенно заметно на карбюраторных движках), на холодном двигателе ты что в первую очередь делаешь? Закрываешь воздушную заслонку, при необходимости один разок на акселератор давнешь (это смотря у кого какой карбюратор стоит), включаешь стартер а мотор не запускается, а почему? А все потому что паров бензина в цилиндры поступило слишком много и, как говорят в народе, "залило свечи". И ты будешь долго и упорно пытаться запускать мотор, пока не "продуешь" цилиндры свежим воздухом, или пока не протрешь свечи. А на горячем работающем двигателе при его остановке возникает др. еффект - калильное зажигание - при выкл. зажигании мотор еще продолжает работать... |
| Признаю свое незнание
Для успешного зимнего пуска частота вращения вала двигателя должна быть не ниже 70 об/мин. Однако, кроме требования к частоте, существует требование к количеству паров бензина. В условиях двигателя воспламеняется и сгорает только испаренная часть бензина, подаваемого в мотор. Неиспарившиеся фракции в сгорании не участвуют и стекают в картер, смывая масляную пленку со стенок цилиндра. Чем ниже температура воздуха при пуске холодного двигателя, тем в меньшем количестве испаряются легкие фракции бензина и тем более затруднен пуск. Для облегчения пуска количество легких фракций в бензине должно быть увеличено. Зная температуру выкипания 10% бензина, можно оценить минимальную температуру воздуха, при которой пуск лёгкий (Тл.п), пуск возможен (Тв.п) и пуск невозможен (Тн.п): (6.3) (6.4) (6.5) Для примера имеем: летний бензин Тн.п = 40° С, Т10% = 70° С; зимний бензин Тн.п = 35° С, Т10% = 55° С. Тогда получим: летний бензин Тл.п=-3° С, Тв.п=-15,5° С, Тн.п=- 18,8° С; зимний бензин Тл.п=-15° С, Тв.п=-23° С, Тн.п=- 28° С. Полученные цифры нельзя воспринимать как незыблемый критерий возможности пуска. Формулы эмпирические, и результаты могут варьироваться как в одну, так и в другую сторону в зависимости от состояния двигателя в целом и аккумуляторной батареи и карбюратора в частности. Однако повышенное содержание низкокипящих фракций в бензине не всегда является положительной особенностью. При этом может увеличиться склонность бензинов к образованию паровых пробок. Паровые пробки в системе питания двигателя - довольно часто встречающаяся неисправность при использовании зимнего бензина в летнее время. С целью устранения этих явлений применяются байпасные каналы для перекачки части топлива и возникающих пузырей в бензобак. Такие характеристики двигателя, как время его прогрева и приемистость связаны со значением температуры перегонки 50% бензина. Приемистостью двигателя называют его способность обеспечивать быстрый разгон автомобиля. Чем меньше время прогрева двигателя, тем ниже расход бензина, затраты времени, а также износ деталей двигателя. С понижением температуры окружающего воздуха требуются бензины с более низкой температурой перегонки 50% бензина. Применение бензинов с Т50% для летнего сорта не выше 115° С и зимнего не выше 100° С обеспечивает быстрый прогрев двигателя и его хорошую приемистость. Температура перегонки концевых фракций влияет на полноту испарения топлива, полноту сгорания, на токсичность выхлопа, а также на экономичность и износ двигателя. Концевые фракции поступают в цилиндр, не испарившись, они не участвуют в сгорании, и экономичность двигателя ухудшается. Тяжелые фракции бензина, осевшие на стенках цилиндра, смывают масло и увеличивают износ. Несгоревшее топливо откладывается также на поверхностях камеры сгорания и поршней в виде нагара, который инициирует детонационное сгорание и калильное зажигание. Чем меньше Т90% и Тк.п бензина, тем лучше. Для бензинов установлены нормы на Т90% и Тк.п: для летнего бензина соответственно не выше 180 и 195° С, для зимнего - не выше 160 и 185° С. |
| сам гост в инете не нашел |
| ArtFul
Сейчас топливо по ТУ выпускают, они свежее. Погляди от какого года ты ГОСТ нашел, еще от 1977, распространяется еще на этилированный бензин, который уже давным-давно не выпускают... |
| Отстал от темы, но свои пять копеек добавлю.
На Риме заправлял пару раз классику в конце 90 - машина переставала тянуть, аналогично на заправке в конце Свердлова в районе ШЗРТ, с тех пор на эти заправки не заезжаю. К Роснефти, Сибнефти и Лукойлу около авторынка претензий нет. Кстати, Лукойл - это франшиза, реально бензин они берут у местной Роснефти. |
Страница 2 из 3
| |
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы |