Время в пути и оптимальная скорость движения

читайте... я не поверю, что на 120 экономнее чем на 90...

А теперь ознакомимся с правилами экономичной эксплуатации автомобиля – поговорим о том, как нужно ездить, чтобы расход топлива был минимальным.
У Обороты двигателя на любой передаче должны быть в пределах 1500 – 2000 об/мин у дизелей и 2000 – 2500 об/мин – у работающих на бензине.

например взять порш каен, какие обороты двигателя у него будут на высшей передаче, на 90 км/ч? Думаю минимальные, около 1000. И это не будет экономно. Нужно ехать на оборотах где выдается нормальный крутящий момент. Обычно это в районе 2-3 тыс

Я лично ездил на БМВ 740 С двиглом 3,6

я думаю у порше каен не 1000 оборотов а 2500.... я думаю.... да я дофига чего могу думать... где факты?

Обороты двигателя на любой передаче должны быть в пределах ... 2000 – 2500 об/мин – у работающих на бензине.

как ни странно на всех минимальный расход был при 90 км/ч...

на высшей передаче было 90 при 2500 оборотов? Значит её максималка была 180 при 5000? Или физику уже отменили?

Как бы вам объяснить и не обидеть? А то вы не совсем понимаете о чем говорите....

тогда я как производитель делаю 10ступенчитую кпп с хрен знает какими передаточными числами

Каен макс скорость 242

В догонку физику
Каен макс скорость 242 при 5500 об
5500/242*90=2045об ... Где там 1000???

для тебя видимо да. обороты/скорость величина не линейная.

в 2 словах объясни, почему на 70 не будет еще экономичнее? обороты меньше, сопротивление меньше

Можешь например за место каена взять газ-53 и посчитать сколько там будет оборотов на 90

на минимальных рабочих оборотах на максимальной передаче. вот и всё ) т.е. для каена от 2000 обм.

т.е. для каена от 2000 обм.

на минимальных рабочих оборотах

вкорячь ему еще несколько передач )))

речь не идет о фантастике.

да ты чо?

НЕ ВСЕ автомобили экономичны именно на 90 км.ч.

в 2 словах объясни, почему на 70 не будет еще экономичнее? обороты меньше, сопротивление меньше

Так вот он от 2 до 3 тыс обычно на легковых авто. На турбовых выше, например.

тебе бесполезняк что-то доказывать, у тебя свои законы физики.

обороты/скорость величина не линейная.

Бугатти вейрон

на минимальных рабочих оборотах на максимальной передаче

ты мне про обороты?

но да. на той же эпике - экономичная скорость была 110.
кстати - на волгокрайслере она тоже чуть выше 100.

обороты/скорость/расход

С ответом на вопрос "почему 70 менее экономично чем 90?"

почему 70 менее экономично чем 90?

на скорости в 70 кмч включится ли последняя передача, точнее будет ли устойчиво работать

если на одной передаче (высшей например) то всё понятно. на 70 км/ч тяги нехватает, а как это компенисровать? Только нажимая на газ. Потому расход будет выше. Попробуй

На Калине (5 передача) при 90 км/ч расход по трассе 5л/100, на 70 - 7 литров. Она тупо останавливаться начинает с расходом 5л/100 при скорости 70 км/ч

на скорости в 70 кмч включится ли последняя передача

включится, но расход будет больше чем на 90

вообще на этапе проектирования закладывается диапазон при котором наиболее комфортные условия работы двигателя, 80-120 кмч. если двигатель уверенно работает на 80-ти кмч на последней передаче, то эти 80 кмч и будут самой экономичной скоростью.

А если третья передача будет включена и скорость 90 км/ч? Обороты и момент оптимальные. Экономично?

покажи мне этот авто

Обороты и момент оптимальные

И если можно ехать 90, а авто "экономично" на 80 - экологи заедят

не вижу логики в этом высказывании.