ABS

Зимой не ездить? Раз на лето настроена АБС?

резина начала скользить - и сила трения резко уменьшилась и пошли всякие прелести в виде неуправляемости и прочего

Всякими тестами уже сто раз доказано, без АБС машина быстрее останавливается на сухом асфальте

Всякими тестами уже сто раз доказано, без АБС машина быстрее останавливается на сухом асфальте, а было сухо

просто производитель авто калибрует работу абс на определённом типе шин. скорее всего - на тех которые будут стоять штатно с автосалона.

Устройство системы ABS
Замечено, что максимальное сцепление колеса с поверхностью дороги (будь это сухой или мокрый асфальт, мокрая брусчатка или укатанный снег) достигается при некотором, а точнее 15-30 процентном относительном его проскальзывании. Именно это проскальзывание и является тем единственно допустимым и желательным, которое обеспечивается настройкой элементов системы. Что же это за элементы?

Во-первых, заметим, что ABS работает, создавая импульсы давления тормозной жидкости, которые передаются колесам. Т.е. наставления инструктора выполняет за человека электроника и исполнительные механизмы, делая это самым оптимальным образом. Все существующие на автомобилях ABS включают в себя три главных составляющих: датчики, установленные на колесах и регистрирующие скорость их вращения, электронный блок обработки данных и модулятор или даже блок модуляторов, который и меняет циклически давление в тормозной магистрали.

Датчики
Представьте себе, что на ступице колеса закреплен зубчатый венец. Датчик неподвижно крепится над торцом венца. Он состоит из магнитного сердечника, расположенного внутри катушки. При вращении зубчатого венца в катушке индуцируется электрический ток, частота которого прямо пропорциональна угловой скорости вращения колеса. Полученная таким образом от датчика информация передается по проводу электронному блоку управления.

Электронный блок управления
Получая информацию, что называется "с колес", блок управления отслеживает моменты их блокировки. А так как блокировка происходит от переизбытка давления тормозной жидкости в магистрали, подводящей ее к колесу, "мозг" вырабатывает команду: "снизить давление!"

Модуляторы
Выполняют эту команду модуляторы, содержащие, как правило, два электромагнитных клапана. Первый перекрывает доступ жидкости в магистраль, идущую от главного цилиндра к колесу, второй - при избыточном давлении открывает путь тормозной жидкости в резервуар гидроаккумулятора.

как роабота АБС вообще связана с шинами?!!!

ступица не крутиться

инструмент

Так бы без абс колесо мяшу впереди собрало бы, а там асфальт, встал бы мёртво.

но если только прямо едешь, а если поворачиваешь и начинаешь тормозить, то на юз уходит и машина едет прямо... так что у АБС свои плюсы и минусы...

верно ) и по гравию, и по песку. эффект плуга