Дороги и подрядчики

Гарантийные обязательства прописаны должны быть в договоре подряда.

Суть схемы проста: бюджетные деньги, аккуратно перечисляемые Минстроем области Генподрядчику ремонта конкретного дорожного участка, просто не доходят в большой своей части (более половины, обыкновенно) до конкретного исполнителя работ (Субподрядчика). Причем всем известно, что Генподрядчик, это, как правило, одна и та же хорошо известная, близкая властям области фирма. Через год-полтора судебных тяжб и сомнительных экспертиз (проводимых обычно спустя год эксплуатации участка) эта фирма делает своих субподрядчиков (которые, не получая от нее финансирования, свою работу сворачивают, расторгая договор) своими же должниками. Их перспектива теперь - разорение и уход с рынка.

То есть обычно 50-70% бюджетных денег в любом случае остается у Генподрядчика, не сделавшего НИЧЕГО, но выигравшего конкурс (иногда и без него обходятся). Дорога остается сплошь и рядом недоделанной, но не консервируется, как это положено, а функционирует. На таких участках часто гибнут люди.

При этом Минстрой работы официально принимает (иначе нельзя перечислить бюджетные деньги «родственному» во всех смыслах Генподрядчику) и «отчасти отремонтированная» летом дорога активно эксплуатируется всю зиму. После чего предстает на всеобщее обозрение в нынешнем неприглядном виде. (Примерно в это же время на ней проводится, по очень своевременному решению суда, особо сформированная «экспертиза», находящая уйму недостатков, что позволяет уже Генподрядчику выставить счет дорожникам). Эту схему мы не раз за последние недели описали, она работает в регионе бесперебойно.

По поводу связи с "челябинскими" подрядчиками. В Челябинске тоже многие участки новых дорог "провалились" вместе с зимой. причем абсолютно новых, не ремонтные участки. Не знаю какие будут последствия и об одних и тех же организациях идет речь. Но факт есть.

То есть обычно 50-70% бюджетных денег в любом случае остается у Генподрядчика

лопатой раскидать асфальт в ямы предварительно подрезав разрушившийся участок полотна, придав ему правильную форму, промазать битумом, да катком/вибромашиной прикатать?

Для исполнения гарантийных обязательств КСиА администрации г. Шадринска не в состоянии вытащить даже каргапольцев, не говоря уже о челябинцах, которые делали Комсомольскую. Кстати, челябинцы только субподрядчики. И я не уверен, что у них все отношения с реальным победителем аукциона белые.

Дальше понятно?

Если администрация целого города не может вытащить каких-то сраных шабашников, лично у меня вопрос к администрации.

вон прокуратура не может вытащить копейских

дак через суд-то поди ваще не реально долго, а дороги ремонтировать надо

устаревшая и более дорогая технология ремонта

Потому и ездят с БЦМ-кой, задувают ямы смесью мелкофракционного щебня (фракция 5,2 мм, если не ошибаюсь) с битумом

вся беда в конкурсах на выполнение работ

почетать бы договоры эти)

Выигрывает тендер одна контора

кто этот генподрядчик и почему он выиграл.