Шадринский форум :: Разборки с АКПП

по

[^/[Печать]\]

Шадринский форум -> Гараж

#1: Автор: искатель,

Добавлено: 2006.10.12 09:09.44
—

Dio писал(а):

Гудки и фары только спугнули бы КамАЗиста

от испуга реакция водилы (имею ввиду на трассе) какая:
торможение + прижаться как можно правее. И то и другое играет обгоняющему наруку.
ну уж если его в ступор вгонит - он просто не изменит ни скорости ни направления. фигали ему на танке то бояться.

Дио - а почему овердрайв надо отключать?, с ним же быстрее будет?

#2: Автор: Бегемот, Откуда: Екб

Добавлено: 2006.10.12 09:15.43
—
искатель
по умолчанию овердрайв включен. овердрайв - это способность машины переходить с 3-й на 4 передачу. выключаем овердрайв - сразу включается 3-я, и авто дико ревя ускоряется в точку

#3: Автор: искатель,

Добавлено: 2006.10.12 09:27.32
—
не не, погодите.
помогите разобраться.
у меня на автомате только одна красная кнопка (не считая аварийной транспортировки), при ее включении (на табло высвечивается ON - т.е. вкл.) и двигателю сразу добавляется оборотов не зависимо от скорости при которой ехал.
Это и есть овердрайв?
Тогда у меня значит на табло все показывает наоборот .
Т.к. Жму вкл, и со слов Бегемота овердрайв отключается, при этом на табло горит вкл.

А другой кнопки управления двиглом у меня вообще нет Sad

#4: Автор: Dio,

Добавлено: 2006.10.12 09:30.10
—
Приведи полностью всю фразу которая до "ON"
Выключатель овердрайва обычно на ручке селектора АКПП.

#5: Автор: искатель,

Добавлено: 2006.10.12 09:36.05
—
в опчим:
кладем руку на ручку переключения скоростей (автомат), и эта кнопка оказываетмя ваккурат под большим пальцем руки. Она там одна такая (кстати и не красная, это я чета попутал с цветом).
При обычной езде она отключена, на табло ничего не горит.
При обгоне жму эту кнопку, - на табло загорается вкл., обороты движка увеличиваются.
вот такая кнопка у меня.

#6: Автор: Dio,

Добавлено: 2006.10.12 09:39.32
—
Brick wall

Dio писал(а):

Приведи полностью всю фразу которая до "ON"

#7: Автор: искатель,

Добавлено: 2006.10.12 09:46.35
—

искатель писал(а):

не не, погодите.
помогите разобраться.
у меня на автомате только одна красная кнопка (не считая аварийной транспортировки), при ее включении (на табло высвечивается ON -

ну, и чего тут такого не пойму?
спросил щас у граждан, говорят есть кнопка овердрайв (переключение на пониженную), а есть повердрайв (увеличение оборотов), вот вторая наверное у меня и имеется.

#8: Автор: Fakir, Откуда: Шадринск

Добавлено: 2006.10.12 09:46.44
—

искатель писал(а):

При обычной езде она отключена, на табло ничего не горит.

С точностью до наоборот. Smile

При обычной езде она ВКЛЮЧЕНА!

#9: Автор: искатель,

Добавлено: 2006.10.12 09:51.08
—

Fakir писал(а):

При обычной езде она ВКЛЮЧЕНА!

так вот в этом то и загвоздка. почему у меня при нажатии этой кнопки загорается ВКЛ.?, а не ВЫКЛ.
кстати на ниссане отцовском загорается именно ВЫКЛ (OFF) (как вы и говорите).
видимо у меня просто по индикатор отключения такой неправильный

#10: Автор: Dio,

Добавлено: 2006.10.12 09:54.08
—
... продолжался разговор глухого со слепым

#11: Автор: Fakir, Откуда: Шадринск

Добавлено: 2006.10.12 09:55.51
—

искатель писал(а):

овердрайв (переключение на пониженную), а есть повердрайв

аааа, пат стол сполс... Ржу

#12: Автор: искатель,

Добавлено: 2006.10.12 09:56.20
—
ладно, или я ниче не понимаю или одно из двух. Sad

#13: Автор: yellow,

Добавлено: 2006.10.12 10:00.41
—
искатель
напиши фразу, которая на табло ПОЛНОСТЬЮ

#14: Автор: искатель,

Добавлено: 2006.10.12 10:09.20
—
фразу?
загорается лампочка, на которой отчетливо читается - "ON".
что в переводе на русский - "включено"

#15: Автор: искатель,

Добавлено: 2006.10.12 10:21.48
—

Fakir писал(а):

искатель писал(а):

овердрайв (переключение на пониженную), а есть повердрайв

аааа, пат стол сполс... Ржу

что мне сказали, то и написал Sad

запутали меня совсем Mama

#16: Автор: Fakir, Откуда: Шадринск

Добавлено: 2006.10.12 10:24.07
—

искатель писал(а):

загорается лампочка, на которой отчетливо читается - "ON".

Врёшь

Там написано OD/OFF

#17: Автор: Dio,

Добавлено: 2006.10.12 10:28.40
—
Fakir
а на "умных" коробках еще и 2 режима Power и Manu имеюццо
Вполне возможно, что у искатель-я на табло горит именно Power - ON. Но отсутствие овердрайва както настораживает Cool

#18: Автор: искатель,

Добавлено: 2006.10.12 10:31.27
—
сфотаю и ручку коробки и лампочку эту, выложу сюда.
а то чета я уже ваапче ниче не понимаю.

#19: Автор: искатель,

Добавлено: 2006.10.12 10:37.03
—
взял вотик, сел в машину, завел, включил кнопку, загорелось:
OD\OFF.
короче, извиняюсь мужики, сам ХЗ откуда чего взял и вас запутал

#20: Автор: Sels,

Добавлено: 2006.10.12 14:09.48
—
Dio
С ним лучше заранее не спорить. Будет доказывать свою неверную точку зрения до посинения. Хорошие у нас в стране юристы!!!!

искатель писал(а):

загорается лампочка, на которой отчетливо читается - "ON".

Fakir писал(а):

Врёшь! Там написано OD/OFF

искатель писал(а):

взял вотик, сел в машину, завел, включил кнопку, загорелось:
OD\OFF.

А ведь без фотика ОТЧЕТЛИВО читалось ON!!! Ржу

ржунимагу

#21: Автор: Sels,

Добавлено: 2006.10.12 14:14.46
—
А теперь - теории. Разжевано от и до.

АКПП - что такое OverDrive?

АКПП в подавляющем большинстве случаев имеет 4 передачи, причём 3 передача является прямой (имеет передаточное число 1, соответствует 4-ой передаче в механической коробке передач). 4-ая передача АКПП называется овердрайвом (O/D) -- она имеет передаточное число меньше единицы (соответствует 5-ой передаче МКПП) и является повышающей. O/D можно включать и выключать специальной небольшой кнопкой, расположенной, как правило, на рычаге АКПП. При включённом овердрайве, машина переключается на него при скорости прибл. больше 40-50 кмч при слабонажатой педали газа. Эта 4-ая скорость экономит топливо, и бережёт мотор. Есть две категории людей -- те, кто ездит в городе с ОD и те, кто ездит без ОD. У каждого свои аргументы.

За ОD:
1. Экономит топливо.
2. Мотор меньше крутится - меньше изнашивается.
3. Когда ОD выключен - на панели горит жёлтая лампочка, как бы сигнализируя, что что-то не в порядке, значит гореть не должна и ОD надо включать.
4. В инструкции написано, что надо ездить с включённым ОD и коробка сама сделает что нужно.

Против ОD:
1. В инструкциях написано, что ОD надо выключать в гористой местности и в тяжёлых условиях для лучшего торможения двигателем , а город -- это тяжёлые условия.
2. С ОD больше переключений делает АКПП, что для неё хуже.
3. С ОD машина очень слабо тормозит мотором.

#22: Автор: yellow,

Добавлено: 2006.10.12 14:15.03
—
искатель
нормально, зато скоро про свою машынку ВСЁ знать будешь Wink

#23: Автор: искатель,

Добавлено: 2006.10.12 14:31.09
—

Sels писал(а):

А ведь без фотика ОТЧЕТЛИВО читалось ON!!! ржунимагу

#24: Автор: искатель,

Добавлено: 2006.10.12 14:34.43
—

Sels писал(а):

За ОD:

ну и чего, какие выводы?
как ездить?
лично я сторонник того чтобы ездить с включенным ОД т.к. считаю, что расход бензина меньше + двигатель меньше нагружается

#25: Автор: tip, Откуда: г. Шадринск

Добавлено: 2006.10.12 18:56.15
—

yellow писал(а):

3 передача является прямой (имеет передаточное число 1, соответствует 4-ой передаче

в четырехступенчатой соответсвует четвертой, а если коробка пятиступенчатая, то прямая передача пятая...

#26: Автор: Sels,

Добавлено: 2006.10.12 19:40.33
—
искатель
в городе выключаешь ОД. На трассе включаешь. На обгоне выключаешь. Я по ебургу езжу с выключенным. Иногда с включенным. Короче, как придется Smile

#27: Автор: искатель,

Добавлено: 2006.10.12 20:01.07
—

Sels писал(а):

На обгоне выключаешь

только в этом случае и включаю, в остальных по моему без надобности

#28: Автор: Бегемот, Откуда: Екб

Добавлено: 2006.10.12 21:28.10
—

tip писал(а):

yellow писал(а):

3 передача является прямой (имеет передаточное число 1, соответствует 4-ой передаче

в четырехступенчатой соответсвует четвертой, а если коробка пятиступенчатая, то прямая передача пятая...

не согласен. в МЕХАНИЧЕСКОЙ КПП прямая передача - четвертая, в АВТОМАТИЧЕСКОЙ - третья. пятая передача не может быть прямой.

#29: Автор: Sels,

Добавлено: 2006.10.12 22:21.57
—
искатель
на обгоне не "ВКЛЮЧАЮ", а наоборот - "ВЫКЛЮЧАЮ"! Уясни этот момент! Smile

#30: Автор: искатель,

Добавлено: 2006.10.12 22:27.23
—
да, верно

#31: Автор: Andrew_vv, Откуда: Госдеп США

Добавлено: 2006.10.13 14:36.35
—
выключением овердрайва почти не пользуюсь, есть еще на машине у меня power-кнопка т.е. это режим в котором кпп держит двиг на высоких оборотах, ниже 3000 не опускает и раскручивает до отсечки на 6500, вот эту кнопку иногда включаю погоняццо с быстрыми машинами Evil

#32: Автор: Fakir, Откуда: Шадринск

Добавлено: 2006.10.13 14:50.18
—
Режимов АКПП у меня нет - каропка без мазгов. А Овердрайвом я вапще не пользуюсь. На обгоне хватает "кикдауна" - тапко в пол.

#33: Автор: Andrew_vv, Откуда: Госдеп США

Добавлено: 2006.10.13 14:59.16
—
кстате заметил что максималка достигаецо уже на 3 передаче, при 170 км/ч на 4 передаче - тапка в пол все еще срабатывает кикдаун и кпп на 3 перескакивает

#34: Автор: samurai, Откуда: Йобург

Добавлено: 2006.10.13 15:13.45
—

Andrew_vv писал(а):

при 170 км/ч на 4 передаче - тапка в пол все еще срабатывает кикдаун и кпп на 3 перескакивает

Баловались как-то на служебном Мерсе 6-литровом. На скорости даже 160-170км/ч при кик-дауне начинает ускоряться с пробуксовкой.

#35: Автор: Andrew_vv, Откуда: Госдеп США

Добавлено: 2006.10.13 15:17.33
—

samurai писал(а):

Andrew_vv писал(а):

при 170 км/ч на 4 передаче - тапка в пол все еще срабатывает кикдаун и кпп на 3 перескакивает

жесть, во где тяги
у меня до 60 только буксует

#36: Автор: Fakir, Откуда: Шадринск

Добавлено: 2006.10.13 16:41.31
—

Andrew_vv писал(а):

кстате заметил что максималка достигаецо уже на 3 передаче

+1, разгоняешсо быстренько на 3-ей до 180, приотпускаешь тапко и катишся дальше на 4-ой Cool

#37: Автор: Бушман, Откуда: from Russia

Добавлено: 2006.10.14 00:00.28
—

samurai писал(а):

На скорости даже 160-170км/ч при кик-дауне начинает ускоряться с пробуксовкой.

товарисч не всякий спорт-кар на это способен, а тут мерин...

#38: Автор: Andrew_vv, Откуда: Госдеп США

Добавлено: 2006.10.14 09:27.03
—

bushman писал(а):

samurai писал(а):

На скорости даже 160-170км/ч при кик-дауне начинает ускоряться с пробуксовкой.

товарисч не всякий спорт-кар на это способен, а тут мерин...

шестилитровый мерин Wink

сколько в нем л.с. даже страшно подумать

#39: Автор: samurai, Откуда: Йобург

Добавлено: 2006.10.14 22:31.13
—

Andrew_vv писал(а):

шестилитровый мерин Wink

сколько в нем л.с. даже страшно подумать

Не особо в этом разбираюсь, может спецы подскажут, сколько в нем лошадей, но мощи (по ощущениям) - немеряно. Старый добрый шестисотый, выпуска начала девяностых. Вроде 1992 года.

#40: Автор: Andrew_vv, Откуда: Госдеп США

Добавлено: 2006.10.15 09:08.30
—
читал в каком то журнале/газете автомобильной лет так 10 назад статью небольшую, писал модный по тем временам "новый русский", так вот он рассказывал что у него в россии такой вот шестилитровый 600 мерс, а в германии он взял на прокат порш 911, и описывал ощущения от поездки... остался он не очень доволен так как ему показалось что динамика порша чуть похуже чем у его чемодана-600, управляемость конечно лучше но сама динамика хуже

с сайта mercedes.ru

Мощность двенадцатицилиндрового двигателя, которым будет оснащаться топ-модель S 600 (продажи намечены на первый квартал 2006 г.) возросла до 380 кВт/517 л.с., крутящий момент увеличился на 4% и составляет внушительные 830 Нм начиная с 1900 об/мин. (то есть в 92 году около 500 лс мощи было, НО смотрим какой крутящий момент !)

ОФФ топик, но все же в тему про мерс

Количество цилиндров/расположение 12/V
Объём двигателя, куб. см 5513
Номинальная мощность, л.с. при об./мин. 517/5000
Крутящий момент, Нм при об./мин 830/1800-3500

Автоматическая коробка передач
5-ти ступенчатая Touchshift
Разгон 0-100 км/ч, с 4.6
Максимальная скорость, км/ч 250 (ограничена электроникой)
Режимы потребления топлива (л./100 км):
городской
21.3
загородный
10.0
смешанный
14.7
Размер топливного бака, л
90+11
Собственная масса, кг
2210
Полная масса, кг
2690

#41: Автор: Бушман, Откуда: from Russia

Добавлено: 2006.10.16 16:56.11
—

Andrew_vv писал(а):

сколько в нем л.с. даже страшно подумать

ну пускай даже 500!! сомневаюсь что на скорости 160 будет пробуксовка, хотя.....бог его знает Confused

Шадринский форум -> Гараж

output generated using printer-friendly topic mod.

Страница 1 из 1